Essorage inefficace sur lave-linge - Guide de réparation DEPANOVA
Essorage inefficace sur lave-linge
Indesit Lave-linge
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Table des matières
Contraintes réglementaires
Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.
Diagnostic Express
Vérification séquentielle de la répartition de charge, du système de vidange, de la transmission et des composants électromécaniques du moteur.
Astuces de la communauté
Le test de la main
Si le tambour est trop plein, vous ne devez pas pouvoir passer votre main à plat au-dessus du linge.
Bruit de sifflement
Un sifflement aigu lors de la tentative d'essorage indique souvent des charbons en fin de vie.
Siphon mural
Vérifiez que le tuyau d'évacuation n'est pas trop enfoncé dans le siphon (max 15cm) pour éviter l'auto-siphonnage.
Actions rapides
Rééquilibrer la charge de linge
Nettoyer le filtre de vidange et vérifier la pompe
Contrôler la tension et l'état de la courroie
Mesurer la longueur des charbons moteur
Vérifier la chambre de compression et le pressostat
Points d'attention
Risque d'électrocution : débranchez la prise secteur avant toute manipulation interne
Risque d'inondation : prévoyez des serpillières lors de l'ouverture du filtre de vidange
Bords tranchants : les tôles internes de l'appareil peuvent être coupantes
Vérification de la charge et du balourd
Éliminer la cause logicielle liée à une mauvaise répartition
Ouvrez le hublot et vérifiez si le linge forme une boule compacte ou s'il n'y a qu'une seule pièce lourde (ex: peignoir).
Répartissez le linge uniformément dans le tambour manuellement.
Évitez de laver une seule pièce lourde seule ; ajoutez deux serviettes pour équilibrer les forces centrifuges.
Relancez un programme 'Essorage seul' pour vérifier si le cycle atteint sa vitesse maximale.
Un tambour vide qui essore parfaitement confirme que le problème vient de la gestion du balourd.
Inspection du système de vidange
S'assurer que toute l'eau est évacuée avant l'essorage
Ouvrez la trappe de visite située en bas à droite de la façade avant de votre Indesit.
Desserrez lentement le bouchon du filtre en plaçant un récipient plat dessous pour recueillir l'eau résiduelle.
Retirez les corps étrangers (pièces, boutons, épingles) du filtre et nettoyez-le à l'eau claire.
Insérez votre doigt dans le fond de la cavité pour vérifier que l'hélice de la pompe tourne librement par saccades (magnétisme).
Si l'hélice est bloquée par un objet, la pompe forcera sans évacuer l'eau, bloquant l'étape suivante.
Risque d'inondation lors de l'ouverture du filtre.
Contrôle de la courroie de transmission
Vérifier la transmission de la puissance du moteur au tambour
Démontez le panneau arrière en dévissant les vis de fixation périmétriques.
Vérifiez que la courroie est bien en place sur la poulie du tambour et l'axe du moteur.
Appuyez sur la courroie : elle doit être tendue et ne pas présenter de craquelures ou d'effilochage.
Inspectez la présence de poussière noire ou de résidus gras pouvant causer un patinage lors de la montée en régime.
Une courroie qui saute régulièrement peut indiquer un roulement de palier fatigué ou une poulie voilée.
Appareil impérativement débranché pour cette étape.
Examen des charbons moteur
Vérifier l'usure des balais assurant le contact électrique
Repérez le moteur sous la cuve et débranchez le connecteur électrique principal.
Retirez les deux porte-charbons situés de chaque côté du moteur (souvent fixés par deux vis chacun).
Mesurez la longueur de la partie carbonée sortant du support.
Vérifiez que le ressort pousse bien le charbon et que la surface de contact est lisse et brillante.
Si les charbons mesurent moins de 1,5 cm, ils doivent être remplacés par paire.
Poussière de graphite conductrice : nettoyez à l'air sec ou avec un pinceau.
Test du tachymètre et de la filerie
Vérifier le capteur de vitesse envoyé au module électronique
Localisez la bobine du tachymètre située à l'arrière de l'axe moteur.
Vérifiez que l'aimant central est bien serré sur l'axe et n'est pas fendu.
Utilisez un multimètre en mode Ohms pour mesurer la résistance de la bobine (valeur entre 60 et 120 ohms).
Inspectez les fils remontant vers la carte électronique pour détecter toute coupure ou brûlure.
En faisant tourner le moteur à la main, la tension (Volts AC) aux bornes du tachymètre doit augmenter.
Attention aux connecteurs souvent fragiles sur les modèles Indesit.
Verdict de Réparabilité
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