Lave-linge ne démarre pas - Guide de réparation DEPANOVA
Lave-linge ne démarre pas
Indesit Lave-linge
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Table des matières
Contraintes réglementaires
Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.
Diagnostic Express
Vérifiez d'abord si l'appareil est sous tension, puis testez le mécanisme de verrouillage du hublot et la continuité des composants de commande.
Astuces de la communauté
Le coup de pouce sur le hublot
Sur certains modèles Indesit, une légère pression sur la poignée pendant le démarrage permet d'enclencher le contacteur de sécurité capricieux.
Vérification de la sécurité enfant
Si les voyants clignotent sans démarrage, maintenez les touches Option et Départ enfoncées pendant 5 secondes pour déverrouiller la sécurité enfant.
Nettoyage du filtre de vidange
Une eau stagnante en fond de cuve empêche parfois le lancement d'un nouveau cycle par sécurité.
Actions rapides
Vérifier la tension à la prise murale et au filtre antiparasite
Tester la sécurité de porte au multimètre
Inspecter l'état des charbons moteur si les voyants s'allument
Contrôler la continuité de l'interrupteur Marche/Arrêt
Effectuer un reset électrique complet de la carte de puissance
Points d'attention
Toujours manipuler l'appareil avec des gants de protection
Risque d'électrocution : mesurer les tensions avec prudence
Ne jamais shunter une sécurité de porte de manière permanente
Vérification de la source d'alimentation
S'assurer que l'électricité arrive bien au cerveau de la machine.
Testez la prise murale avec un autre appareil (lampe ou sèche-cheveux) pour exclure un problème de disjoncteur.
Examinez le cordon d'alimentation sur toute sa longueur pour détecter des traces de brûlures ou de pincements.
Démontez le panneau supérieur et mesurez la tension (230V) en entrée et en sortie du filtre antiparasite.
Vérifiez que les connecteurs de l'interface utilisateur sont bien clipsés derrière le bandeau de commande.
Le filtre antiparasite est souvent situé juste à l'entrée du cordon dans la machine.
Risque de choc électrique lors de la mesure sous tension.
Contrôle du verrou de porte
Valider que le hublot est détecté comme fermé par l'électronique.
Retirez le ressort de fixation du joint de porte (manchette) pour accéder au bloc verrou.
Débranchez le connecteur du verrou et vérifiez l'absence de traces d'oxydation ou d'arc électrique.
Mesurez la résistance entre les bornes L et N du verrou (valeur attendue entre 500 et 1500 ohms).
Vérifiez mécaniquement que le crochet du hublot s'insère parfaitement dans l'ouverture du verrou.
Si le verrou est brûlé, changez impérativement le connecteur également.
Débranchez la machine avant de toucher aux connecteurs du verrou.
Test de l'électrovanne d'arrivée d'eau
Vérifier si le cycle est bloqué par l'impossibilité de remplir la cuve.
Fermez le robinet d'eau et dévissez le tuyau d'arrivée pour nettoyer le petit filtre tamis.
Localisez l'électrovanne à l'arrière et débranchez ses cosses.
Mesurez la bobine au multimètre en mode Ohms : vous devez obtenir environ 3.5k à 4.5k ohms.
Si la valeur est 'OL' ou infinie, la bobine est coupée et empêche tout démarrage de cycle.
Une électrovanne peut être fonctionnelle électriquement mais bloquée mécaniquement par le calcaire.
Inspection visuelle de la carte électronique
Détecter une défaillance physique sur le module de puissance.
Accédez au module situé généralement en bas à l'arrière ou derrière le bandeau de commande.
Sortez la carte de son boîtier plastique avec précaution.
Recherchez des traces noires (suie), des composants éclatés ou des condensateurs bombés.
Vérifiez l'état des soudures, notamment au niveau des relais de chauffage et du moteur.
Prenez une photo des connecteurs avant de débrancher la carte.
Attendre 5 minutes après débranchement pour que les condensateurs se déchargent.
Vérification des charbons moteur
S'assurer que le moteur peut tourner, condition sine qua non pour certains programmes.
Inclinez la machine vers l'avant ou retirez le panneau arrière pour accéder au moteur.
Démontez les deux supports de charbons situés sur les côtés du moteur.
Mesurez la longueur de la partie carbonée : elle doit être supérieure à 1.5 cm.
Vérifiez que le ressort pousse bien le charbon contre le collecteur en cuivre du moteur.
Des charbons usés provoquent souvent des étincelles ou des clignotements de voyants.
Poussière de graphite conductrice : nettoyez le moteur à l'air comprimé.
Verdict de Réparabilité
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