Erreur de rotation ou de détection moteur - Guide de réparation DEPANOVA
Code E21 : Erreur de rotation ou de détection moteur
Indesit Lave-linge
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Table des matières
Contraintes réglementaires
Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.
Diagnostic Express
Une panne moteur empêche la rotation du tambour ou la détection de sa vitesse, provoquant l'arrêt immédiat de l'appareil.
Astuces de la communauté
Le test du tapotement
Si le moteur repart après un léger choc sur son carter, les charbons sont quasi certainement en fin de vie.
Nettoyage du collecteur
Utilisez une gomme abrasive ou le côté vert d'une éponge pour nettoyer les traces noires sur le collecteur en cuivre avant de poser des charbons neufs.
Vérification de l'aimant
Assurez-vous que l'aimant en bout d'arbre moteur n'est pas fendu ou dévissé, ce qui fausserait la lecture de la vitesse.
Actions rapides
Vérifier la rotation manuelle du tambour
Contrôler l'état d'usure des charbons moteur
Mesurer la valeur ohmique de la bobine tachymétrique
Inspecter la connectique du faisceau moteur
Vérifier l'état du triac sur la carte de puissance
Points d'attention
Risque d'électrocution : débranchez impérativement la prise secteur après les tests initiaux.
Bords tranchants : la tôle arrière et le châssis peuvent occasionner des coupures.
Poids du moteur : maintenez fermement le moteur lors du retrait des vis de fixation pour éviter qu'il ne tombe.
Vérification mécanique externe
Écarter un blocage physique du tambour ou du moteur.
Ouvrez le hublot et faites tourner le tambour à la main pour vérifier s'il tourne librement.
Écoutez tout bruit métallique suspect pouvant indiquer un objet coincé dans la cuve.
Retirez le panneau arrière en dévissant les vis de maintien avec un tournevis adapté.
Vérifiez si la courroie est bien en place et si elle ne présente pas de signes de glissement ou de rupture.
Si le tambour est dur à tourner manuellement, le problème est mécanique (paliers ou objet coincé) et non électrique.
Inspection des charbons moteur
Vérifier le contact électrique entre le stator et le rotor.
Débranchez électriquement l'appareil et retirez le connecteur du moteur.
Dévissez les vis de fixation du moteur et déposez-le au sol pour une meilleure visibilité.
Repérez les deux supports de charbons noirs situés de chaque côté de l'arbre moteur.
Démontez-les et vérifiez la longueur de la mine de carbone : elle doit mesurer plus de 1,5 cm.
Une mine de charbon brillante et biseautée indique un bon contact, une mine terne ou trop courte nécessite un remplacement.
Portez des gants car la poussière de graphite est très salissante et conductrice.
Mesure de la bobine tachymétrique
S'assurer que le capteur de vitesse envoie les bonnes informations.
Identifiez les deux fils (souvent rouges ou fins) allant vers le petit module au bout de l'arbre moteur.
Positionnez votre multimètre sur le calibre 200 ou 2000 Ohms.
Mesurez la résistance aux bornes de la bobine : vous devez obtenir une valeur stable.
Faites tourner l'arbre moteur à la main tout en mesurant la tension en mode Volt AC : elle doit augmenter avec la vitesse.
La valeur standard pour un tachymètre Indesit se situe généralement entre 115 et 170 Ohms.
Une valeur de 1 (infini) indique que la bobine est coupée.
Contrôle du faisceau et connectique
Éliminer les faux contacts et ruptures de câbles.
Inspectez visuellement chaque fil du connecteur moteur jusqu'à la carte électronique.
Tirez légèrement sur chaque fil au niveau des cosses pour détecter une éventuelle rupture interne.
Vérifiez l'absence de traces de brûlure ou d'oxydation verte sur les broches du connecteur J9 sur la carte.
Utilisez un spray nettoyant contact si vous observez des dépôts sur les fiches métalliques.
Les vibrations lors de l'essorage peuvent sectionner les fils au niveau des colliers de serrage en plastique.
Test final et réinitialisation
Valider la réparation et effacer le code erreur.
Remontez le moteur, la courroie et rebranchez tous les connecteurs avec soin.
Remettez l'appareil sous tension et lancez un programme court 'Essorage seul'.
Observez si le moteur démarre sans étincelles excessives et sans bruit de sifflement.
Si le code E21 ne réapparaît pas après 5 minutes de rotation, la réparation est validée.
Si l'erreur persiste, un appui long de 5 secondes sur le bouton Départ/Pause peut parfois forcer le reset du cycle.
Ne touchez pas aux parties mobiles (courroie/poulie) pendant le test de fonctionnement.
Verdict de Réparabilité
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