Sèche-linge ne chauffe plus ou ne sèche plus - Guide de réparation DEPANOVA
Sèche-linge ne chauffe plus ou ne sèche plus
Hotpoint Sèche-linge
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Table des matières
Contraintes réglementaires
Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.
Diagnostic Express
Le problème provient soit d'un manque de circulation d'air (filtres/condenseur encrassés), soit d'une coupure électrique sur le circuit de chauffe (thermostat déclenché ou résistance HS).
Astuces de la communauté
Le bouton de réarmement caché
Sur certains modèles Hotpoint, un petit bouton rouge à l'arrière du bloc de chauffe permet de relancer la chauffe après une surchauffe.
Astuce du vinaigre blanc
Si le cycle s'arrête trop tôt, nettoyez les barrettes métalliques du capteur d'humidité avec du vinaigre pour retirer le dépôt de calcaire/adoucissant.
Test de la sortie d'air
Lancez un cycle et vérifiez si l'air sortant est humide et chaud ; si c'est froid, le circuit de chauffe est en cause.
Actions rapides
Nettoyer intégralement les filtres à peluches et le condenseur
Vérifier le bouton de réarmement thermique à l'arrière
Tester la continuité de la résistance au multimètre
Contrôler l'état des sondes de température (CTN)
Nettoyer les capteurs d'humidité dans le tambour
Points d'attention
Risque d'électrocution : débrancher la prise secteur avant toute manipulation interne
Bords tranchants sur les tôles arrières de l'appareil
Risque d'incendie en cas de shunt permanent d'un thermostat de sécurité
Entretien du circuit d'air primaire
Rétablir une circulation d'air optimale pour éviter les surchauffes
Retirez le filtre à peluches situé dans l'ouverture de la porte et passez-le sous l'eau tiède pour enlever les résidus invisibles d'adoucissant.
Ouvrez la trappe inférieure, sortez le condenseur et rincez-le abondamment jusqu'à ce que l'eau traverse librement les ailettes.
Utilisez un aspirateur avec un embout fin pour nettoyer le logement du condenseur et le conduit menant au ventilateur.
Vérifiez que le conduit d'évacuation extérieur (si applicable) n'est pas pincé ou obstrué par des nids d'oiseaux ou des peluches.
Un filtre qui semble propre peut être colmaté par un film invisible ; testez-le en versant un peu d'eau dessus, elle doit passer instantanément.
Accès au bloc de chauffe arrière
Démonter les panneaux de protection pour accéder aux composants électriques
Débranchez impérativement la prise électrique murale de l'appareil pour travailler en toute sécurité.
Dévissez les vis du panneau supérieur (top) et retirez-le en le glissant vers l'arrière.
Localisez le grand capot métallique en forme de haricot ou de rectangle à l'arrière de l'appareil qui abrite la résistance.
Retirez les vis périphériques de ce capot en veillant à ne pas faire tomber les vis à l'intérieur de la carrosserie.
Prenez une photo du câblage avant de débrancher quoi que ce soit pour faciliter le remontage.
Attention aux rebords en tôle galvanisée qui sont extrêmement tranchants sur les modèles Hotpoint.
Test de la résistance de chauffe
Mesurer l'intégrité électrique des filaments chauffants
Réglez votre multimètre sur le calibre Ohms (Ω) automatique ou 200 Ohms.
Débranchez les connecteurs reliés à la résistance pour éviter les retours de courant via la carte.
Placez les pointes de touche sur les bornes de la résistance (souvent 3 fils pour deux circuits de chauffe).
Mesurez entre le fil commun et chaque filament : vous devez obtenir des valeurs distinctes mais stables.
Si vous obtenez 'OL' ou '1' sur l'écran, le filament est coupé et la résistance entière doit être remplacée.
Une résistance peut présenter une fuite à la terre sans être coupée, ce qui fait disjoncter le tableau électrique.
Contrôle des thermostats de sécurité
Vérifier que les sécurités thermiques ne sont pas ouvertes
Identifiez les deux petits composants ronds (klixons) fixés sur le carter de la résistance.
Regardez si l'un d'eux possède un petit bouton poussoir au centre (souvent rouge) et appuyez dessus pour tenter un réarmement.
Testez la continuité de chaque thermostat avec le multimètre en mode 'Bip' ou Ohms.
Vérifiez que la valeur affichée est proche de 0 ohm, indiquant que le courant peut passer normalement.
Un thermostat 'ouvert' (résistance infinie) est la cause n°1 d'un arrêt de chauffe suite à un filtre bouché.
Nettoyage des capteurs d'humidité
Assurer une détection correcte du degré d'humidité du linge
Localisez les deux barrettes métalliques parallèles situées à l'intérieur du tambour, souvent près du filtre.
Imbibez un chiffon de vinaigre blanc ménager ou d'alcool à brûler.
Frottez vigoureusement la surface des barrettes pour éliminer le film de calcaire et de résidus de lessive.
Passez un chiffon sec pour finir et vérifiez qu'il ne reste aucun résidu collant sur les capteurs.
Si ces capteurs sont isolés par du calcaire, l'appareil détecte 'sec' après 5 minutes alors que le linge est trempé.
Verdict de Réparabilité
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