Erreur de sonde de température sur sèche-linge - Guide de réparation DEPANOVA
Code E1 : Erreur de sonde de température sur sèche-linge
Hoover Sèche-linge
Nova : votre assistant IA
Dépannage interactif : Nova vous pose les bonnes questions, étape par étape, pour trouver l'origine de la panne et la bonne action.
NOVA vous accompagne gratuitement dans votre dépannage. Créez votre compte DEPANOVA pour commencer.
Table des matières
Contraintes réglementaires
Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.
Diagnostic Express
La carte électronique ne reçoit pas de signal cohérent de la sonde NTC, détectant soit un circuit ouvert, soit un court-circuit.
Astuces de la communauté
Le test du sèche-cheveux
Chauffez la sonde avec un sèche-cheveux tout en mesurant sa résistance : elle doit varier de façon linéaire sans coupure.
Vérification des vibrations
Les vibrations du tambour peuvent déloger les cosses sur les modèles Hoover ; resserrez-les avec une pince fine.
Nettoyage du conduit
Une accumulation de peluches autour de la sonde peut fausser la lecture et provoquer un code E1 intermittent.
Actions rapides
Localiser la sonde NTC sur le circuit d'air ou la résistance
Vérifier la continuité du câblage entre la sonde et la carte
Mesurer la résistance ohmique de la sonde au multimètre
Nettoyer les connecteurs et le logement de la sonde
Remplacer la sonde si les valeurs sont hors tolérance
Points d'attention
Risque d'électrocution lors des mesures sous tension
Bords tranchants de la carrosserie métallique
Fragilité des connecteurs plastiques sur la carte mère
Démontage et accès aux composants
Libérer l'accès à la sonde NTC et à la carte électronique
Retirer le bac de récupération d'eau si votre modèle possède un tiroir en façade supérieure.
Dévisser les deux vis situées à l'arrière maintenant le plateau supérieur (Top).
Pousser le plateau vers l'arrière puis le soulever pour le retirer complètement.
Localiser la sonde NTC qui est généralement fixée sur le tunnel d'air à l'avant ou près de la résistance à l'arrière selon la série.
Prenez une photo du cheminement des câbles avant de débrancher quoi que ce soit.
Attention aux bords de tôle qui peuvent être extrêmement coupants.
Inspection visuelle du circuit
Identifier des dommages physiques évidents
Suivre visuellement les deux fils partant de la sonde NTC jusqu'à la carte de contrôle.
Vérifier l'absence de traces de brûlure, de pincement ou de décoloration sur la gaine des fils.
Contrôler que les cosses de la sonde ne bougent pas dans leur logement plastique.
Inspecter le connecteur sur la carte électronique pour déceler d'éventuelles traces d'oxydation verdâtre.
Utilisez une lampe torche pour bien voir les zones sombres près du moteur.
Assurez-vous que l'appareil est débranché avant de manipuler les fils.
Mesure ohmique de la sonde NTC
Vérifier l'état électrique interne de la sonde
Déconnecter au moins une des deux fiches de la sonde pour l'isoler du circuit.
Régler le multimètre sur la position Ohmmètre (calibre 200k Ohms).
Placer les pointes de test sur les deux bornes métalliques de la sonde.
Lire la valeur : elle doit se situer entre 20 et 30 kilo-ohms (kΩ) à une température ambiante de 25°C.
Si la valeur est '1' ou 'OL', la sonde est coupée. Si elle est proche de 0, elle est en court-circuit.
Test de dérive thermique
Confirmer que la sonde réagit correctement à la chaleur
Garder les pointes du multimètre en contact avec les bornes de la sonde.
Utiliser un sèche-cheveux ou la chaleur de votre main pour chauffer le corps de la sonde.
Observer la valeur sur l'écran : elle doit diminuer de façon régulière au fur et à mesure que la température monte.
Si la valeur ne change pas ou fait des bonds erratiques, remplacez la pièce immédiatement.
Une sonde peut être bonne à froid mais 'décrocher' dès qu'elle commence à chauffer.
Ne pas tester la sonde lorsqu'elle est encore connectée à la carte sous tension.
Remontage et cycle de test
Valider la réparation et refermer l'appareil
Rebrancher les connecteurs de la sonde en exerçant une pression ferme jusqu'au clic.
Remettre en place le plateau supérieur et revisser les fixations arrières.
Brancher l'appareil et sélectionner un programme court (ex: Rapide 30 min).
Vérifier que le code E1 ne réapparaît pas après 5 minutes de fonctionnement.
Si l'erreur revient, le problème se situe probablement sur l'étage d'entrée de la carte électronique.
Restez à proximité de l'appareil pendant le premier cycle de test.
Verdict de Réparabilité
En 10 secondes, sachez si la réparation vaut le coup
Votre appareil ne fonctionne toujours pas ?
Choisissez la solution la plus adaptée :
📩 Gardez ce guide
Recevez le par email pour l'avoir à portée de main
Cette solution vous a-t-elle aidé ?
📚 Guides associés utiles
🔁 Problèmes similaires
Sèche-linge chauffe mais ne sèche pas
Bosch
Sèche-linge qui chauffe mais ne sèche pas le linge
Indesit
Sèche-linge chauffe insuffisamment
Brandt
⚠️ Erreurs similaires
🏷️ Guides Hoover Sèche-linge
Défaut de la sonde de température ou du circuit de chauffe
Hoover
Erreur de vidange ou réservoir plein
Hoover
Panne de détection d'humidité ou de vidange
Hoover