Vérifier que l'unité extérieure n'est pas obstruée par des feuilles, du givre ou des objets à moins de 30 cm.

Inspecter visuellement l'évaporateur (ailettes bleues ou grises à l'arrière) pour détecter un encrassement majeur.

S'assurer que le ventilateur de l'unité extérieure tourne librement et à une vitesse normale en mode chaud.

Vérifier l'absence de traces d'huile sur les raccords dudgeon (signe potentiel d'une fuite de fluide).

Couper impérativement l'alimentation générale de la PAC au tableau électrique.

Retirer le panneau de service de l'unité extérieure pour accéder au compresseur.

Identifier la sonde située sur le tube de sortie du compresseur (isolée thermiquement) et la déconnecter de la carte PCB.

Mesurer la résistance aux bornes du connecteur de la sonde avec un multimètre (calibre 200kΩ).

Vérifier que la sonde est bien plaquée contre le tube de cuivre et que son clip de maintien n'est pas cassé.

Inspecter l'état du câble de la sonde sur toute sa longueur (absence de morsures de rongeurs ou de frottements).

Nettoyer les contacts du connecteur sur la carte électronique avec un spray nettoyant contact si nécessaire.

S'assurer que la pâte thermique (si présente) n'est pas totalement sèche ou absente.

Refermer les carters de sécurité et rétablir l'alimentation électrique.

Lancer une demande de chauffage et observer la montée en température via l'écran de contrôle (Menu Service).

Écouter le bruit du compresseur : un sifflement aigu peut indiquer une restriction de fluide.

Toucher prudemment la base du compresseur : elle doit être chaude mais pas brûlante instantanément.

Contacter un technicien habilité F-Gas si les étapes précédentes n'ont pas résolu le problème.

Le professionnel doit poser ses manomètres pour vérifier les pressions de service (BP/HP).

Contrôler le fonctionnement du détendeur électronique (mesure de la bobine et test de mouvement).

Réaliser un test d'étanchéité à l'azote si un manque de fluide est confirmé.