Surchauffe ou surcharge de l'unité extérieure - Guide de réparation DEPANOVA
Code E5 : Surchauffe ou surcharge de l'unité extérieure
Fujitsu Climatiseur
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Table des matières
Contraintes réglementaires
Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.
Diagnostic Express
Le système s'arrête pour protéger le compresseur inverter d'une casse thermique ou électrique suite à un encrassement majeur ou une défaillance de composant.
Astuces de la communauté
Le test du jet d'eau
Si l'erreur survient uniquement lors des pics de chaleur, un nettoyage minutieux des ailettes du condenseur à l'eau basse pression règle souvent le problème.
Reset de la carte IPM
Une coupure prolongée au disjoncteur (15 min) permet parfois de vider les condensateurs de la carte de puissance et de réinitialiser l'erreur OL.
Obstruction invisible
Vérifiez que des sacs plastiques ou des feuilles mortes ne sont pas plaqués contre la face arrière de l'unité par l'aspiration.
Actions rapides
Vérifier l'absence d'obstacles devant l'unité extérieure
Nettoyer l'échangeur thermique (condenseur)
Contrôler la rotation libre du ventilateur extérieur
Effectuer un reset électrique complet de 10 minutes
Mesurer la valeur ohmique des sondes de température hors tension
Points d'attention
Risque d'électrocution : condensateurs haute tension présents même après coupure.
Manipulation du fluide frigorigène strictement réservée aux certifiés F-Gas.
Le compresseur peut être extrêmement brûlant lors du diagnostic.
Audit de l'environnement extérieur
S'assurer que l'unité peut 'respirer' correctement sans recyclage d'air chaud.
Vérifier qu'aucun objet (meuble de jardin, haie, mur) n'est situé à moins de 50 cm de la face avant de l'unité.
Inspecter l'arrière de l'appareil (côté mur) pour s'assurer que l'espace de 10-15 cm minimum est libre de débris.
Contrôler visuellement l'état des ailettes en aluminium du condenseur : elles ne doivent pas être colmatées par du pollen ou de la poussière.
Vérifier manuellement (appareil éteint) que l'hélice du ventilateur tourne librement sans point dur ni bruit métallique.
Utilisez une lampe torche pour inspecter l'intérieur à travers la grille du ventilateur.
Nettoyage technique du condenseur
Rétablir un échange thermique optimal pour faire baisser la pression de condensation.
Éteindre l'unité via la télécommande et attendre l'arrêt complet des cycles.
Utiliser un aspirateur avec embout brosse ou un pinceau souple pour retirer la poussière en surface des ailettes.
Si l'encrassement est gras, vaporiser un nettoyant spécifique CVC non corrosif ou de l'eau savonneuse tiède.
Rincer à l'eau claire à très faible pression (jet d'eau simple, jamais de nettoyeur haute pression type Karcher).
Nettoyez toujours du haut vers le bas et parallèlement aux ailettes pour ne pas les écraser.
Évitez toute projection d'eau directe sur le boîtier électrique de l'unité.
Contrôle électrique des sondes NTC
Vérifier si le signal de surchauffe est réel ou dû à un capteur défaillant.
ACTION UTILISATEUR : Couper impérativement le disjoncteur général de la PAC/Clim avant toute ouverture.
DIAGNOSTIC AVANCÉ : Retirer le capot supérieur de l'unité extérieure pour accéder à la carte électronique.
Identifier le connecteur de la sonde de refoulement (Discharge Thermistor), généralement repéré 'DIS' ou avec des fils rouges/blancs.
Déconnecter la sonde et mesurer sa résistance au multimètre : elle doit être d'environ 50 kΩ à 25°C (consulter la courbe constructeur pour les autres températures).
Une valeur de 0 Ω (court-circuit) ou ∞ (coupure) indique une sonde HS à remplacer.
Les tests sur la carte électronique sous tension sont strictement réservés aux techniciens habilités.
Test de redémarrage et observation du cycle
Analyser le comportement du compresseur et du ventilateur lors de la phase de démarrage.
Rétablir l'alimentation électrique après avoir refermé les capots.
Lancer la climatisation au réglage de température le plus bas (ou le plus haut en mode chauffage) pour forcer le démarrage.
Observer si le ventilateur extérieur démarre AVANT le compresseur (comportement normal).
Écouter le compresseur : s'il grogne et s'arrête en quelques secondes, le module de puissance IPM ou le compresseur lui-même est en cause.
Si l'erreur E5 revient après exactement 3 à 5 minutes, suspectez un manque de gaz ou un détendeur bloqué.
Ne touchez jamais aux tuyaux en cuivre sans gants, ils peuvent atteindre plus de 90°C en cas d'erreur E5.
Intervention professionnelle obligatoire
Réaliser les mesures sur le circuit frigorifique et les composants de puissance.
INTERVENTION PRO : Brancher les manomètres pour vérifier la haute pression (HP) et la basse pression (BP).
Contrôler la surchauffe (Superheat) : une valeur trop élevée (> 8-10K) confirme un manque de fluide ou une restriction.
Vérifier le fonctionnement du détendeur électronique (EEV) en testant la continuité de ses bobines (environ 46 Ω par phase).
Si le circuit est conforme, procéder au remplacement de la carte électronique de puissance (Inverter Board) ou du compresseur.
Le technicien doit vérifier l'absence de traces d'huile au niveau des dudgeons, signe d'une fuite de fluide.
Toute ouverture du circuit frigorifique nécessite une attestation de capacité (F-Gas).
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