Surchauffe du circuit de chauffage - Guide de réparation DEPANOVA

⚠ Risque modéré

Code A07 : Surchauffe du circuit de chauffage

Frisquet Chaudière gaz

Confiance
92%
Durée
30-60 minutes
Difficulté
Source
DEPANOVA
IA DEPANOVA
Nova · DEPANOVAFrisquet · Chaudière gaz · A07

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Dépannage interactif : Nova vous pose les bonnes questions, étape par étape, pour trouver l'origine de la panne et la bonne action.

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Table des matières

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Contraintes réglementaires

Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.

RISQUE ÉLECTRIQUE : Toute mesure sous tension doit être effectuée par un personnel habilité. Coupez le secteur pour tout remplacement de pièce.
RISQUE DE BRÛLURE : L'eau en surchauffe peut dépasser 95°C. Laissez refroidir avant toute ouverture du circuit hydraulique.
CIRCUIT GAZ : Ne touchez jamais au bloc gaz ou aux réglages de combustion sans les outils de mesure appropriés (analyseur de combustion).
CIRCUIT FRIGORIFIQUE : Si votre système inclut une partie thermodynamique (PAC hybride), sachez que la manipulation de fluide frigorigène est strictement réservée aux détenteurs d'une attestation de capacité F-Gas.
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Diagnostic Express

La chaudière a détecté une température dépassant les limites de sécurité (souvent > 95°C). Cela signifie que les calories ne sont pas évacuées vers les radiateurs ou le plancher chauffant.

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Astuces de la communauté

Le coup du tournevis

Si la pompe semble bloquée, utilisez un tournevis plat pour faire tourner l'axe central après avoir retiré la vis de protection.

Vérification des vannes de départ

Assurez-vous que les vannes d'isolement sous la chaudière n'ont pas été fermées par erreur lors d'une manipulation.

Temporisation de refroidissement

Attendez au moins 15 minutes que la température chute avant de tenter un acquittement du défaut.

🔧

Actions rapides

1

Vérifier la pression du circuit hydraulique (doit être entre 1.2 et 1.5 bars)

2

S'assurer que tous les robinets de radiateurs sont ouverts au maximum

3

Purger l'air présent dans le circuit de chauffage et le corps de chauffe

4

Contrôler la rotation mécanique du circulateur (pompe de chauffage)

5

Réinitialiser la sécurité thermique après refroidissement complet

⚠️

Points d'attention

⚠️

Ne jamais remplir le circuit à plus de 2 bars à froid.

⚠️

Risque de brûlure grave : ne pas manipuler les purgeurs si l'eau est à plus de 60°C.

⚠️

Toute intervention sur le bloc gaz ou le brûleur doit être réalisée par un professionnel qualifié PG.

Étape 1

Vérification de la configuration hydraulique

S'assurer que l'eau peut circuler librement dans le réseau de chauffage.

1

Vérifier que le manomètre de la chaudière affiche une pression comprise entre 1.2 et 1.5 bars.

2

Ouvrir tous les robinets thermostatiques des radiateurs au maximum (position 5).

3

Contrôler que les vannes de départ et de retour situées sous la chaudière sont bien en position ouverte (parallèles aux tuyaux).

4

Si la pression est trop basse, procéder à un appoint d'eau via les robinets de remplissage jusqu'à atteindre 1.5 bars.

Laissez au moins un radiateur sans robinet thermostatique (robinet manuel) toujours ouvert pour servir de bypass.

Vérifier l'absence de fuites sur le réseau avant de remonter la pression.

Étape 2

Purge d'air du système

Éliminer les poches d'air provoquant des montées en température locales excessives.

1

Éteindre la chaudière pour stopper toute circulation forcée.

2

Purger le radiateur le plus haut de l'installation jusqu'à ce qu'un jet d'eau continu s'écoule.

3

Ouvrir le bouchon du purgeur automatique situé sur le circulateur ou en haut du corps de chauffe (selon modèle).

4

Réajuster la pression à 1.5 bars après la purge car l'air évacué fait chuter la pression statique.

Utilisez un chiffon pour éviter les projections d'eau noire (magnétite) sur les murs.

Étape 3

Contrôle et dégommage du circulateur

Vérifier que la pompe de circulation n'est pas grippée mécaniquement.

1

Mettre la chaudière hors tension électriquement.

2

Placer un récipient sous la pompe et dévisser la grosse vis centrale (vis de dégommage) avec un tournevis plat.

3

Insérer le tournevis dans la fente de l'axe moteur et tenter de le faire tourner manuellement dans le sens des aiguilles d'une montre.

4

Si l'axe résiste, forcer légèrement jusqu'à ce qu'il tourne librement, puis remettre la vis de protection.

Un peu d'eau peut s'écouler lors du dévissage de la vis centrale, c'est normal.

ÉLECTRICITÉ : Couper impérativement le disjoncteur avant d'ouvrir la façade de la chaudière.

Étape 4

Diagnostic électrique des sondes

Mesurer les valeurs de résistance pour éliminer une défaillance de capteur.

1

Repérer la sonde NTC de chauffage et la sécurité de surchauffe (Klixon) sur la tubulure de départ.

2

Déconnecter les cosses de la sécurité de surchauffe et tester la continuité au multimètre (doit être proche de 0 Ohm à froid).

3

Mesurer la résistance de la sonde NTC (valeur attendue env. 10 kΩ à 25°C).

4

Vérifier l'absence de corrosion sur les connecteurs de la carte électronique.

Si la sécurité de surchauffe est à réarmement manuel, appuyer sur le petit bouton rouge situé entre les deux cosses.

Les composants électroniques sont sensibles, manipulez les connecteurs avec précaution.

Étape 5

Analyse de l'échangeur et remise en service

Vérifier l'état d'encrassement thermique et tester le cycle de chauffe.

1

Toucher prudemment le tuyau de départ : s'il est brûlant et le retour froid, le débit est insuffisant.

2

Si les étapes précédentes échouent, suspecter un entartrage ou un embouage sévère du corps de chauffe (intervention Pro).

3

Rétablir le courant et effectuer un 'Reset' sur le tableau de commande pour acquitter l'erreur A07.

4

Observer la montée en température sur l'afficheur : elle doit être progressive et non brutale.

Si la température grimpe de 20°C en moins de 10 secondes, le problème de circulation persiste.

INTERVENTION PROFESSIONNELLE : En cas d'embouage, un désembouage hydrodynamique du circuit est requis.

Verdict de Réparabilité

En 10 secondes, sachez si la réparation vaut le coup

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