Problème de chauffe excessive ou défaut de température - Guide de réparation DEPANOVA
Code i60 : Problème de chauffe excessive ou défaut de température
Electrolux Lave-vaisselle
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Table des matières
Contraintes réglementaires
Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.
Diagnostic Express
L'appareil détecte une température anormale. Cela provient soit d'un composant de chauffe défectueux, soit d'une mauvaise information transmise par la sonde NTC, soit d'un blocage du relais sur la carte électronique.
Astuces de la communauté
Nettoyage du filtre de fond
Un filtre bouché peut limiter la circulation d'eau et provoquer des pics de température localisés déclenchant l'i60.
Vérification du niveau d'eau
Si le niveau d'eau est trop bas à cause d'un remplissage partiel, la résistance chauffe 'à vide' et génère l'erreur.
Test du pressostat haute pression
Sur certains modèles, si le pressostat est encrassé, il ne valide pas la présence d'eau et perturbe la chauffe.
Actions rapides
Vérifier la résistance de chauffe avec un multimètre
Contrôler la valeur ohmique de la sonde de température (NTC)
Inspecter l'état des connecteurs et du câblage interne
Vérifier la propreté du circuit d'eau et du pressostat
Examiner le relais de chauffe sur la carte de puissance
Points d'attention
Risque d'électrocution : toute manipulation nécessite la coupure du secteur après l'étape de préparation.
Risque de brûlure : l'eau ou la résistance peuvent être extrêmement chaudes après une tentative de cycle.
Bords tranchants : les tôles latérales et le socle du lave-vaisselle sont coupants.
Démontage des panneaux latéraux et accès technique
Accéder aux composants de chauffe situés sous la cuve
Retirez les vis de fixation situées à l'arrière du panneau latéral droit pour libérer la tôle.
Faites coulisser le panneau vers l'arrière puis soulevez-le pour le dégager des ergots inférieurs.
Retirez la plinthe avant en dévissant les fixations plastiques ou métalliques selon le modèle.
Écartez l'isolant phonique (laine de roche ou mousse) pour identifier le tunnel chauffant et la pompe de cyclage.
Prenez une photo du câblage avant de débrancher quoi que ce soit.
Mesure de la résistance du tunnel chauffant
Vérifier si l'élément chauffant est opérationnel ou HS
Débranchez impérativement la prise secteur de l'appareil avant toute manipulation électrique.
Déconnectez les deux fils d'alimentation de la résistance (généralement situés sur le bloc chauffant tubulaire).
Réglez votre multimètre sur le calibre 200 Ohms (Ω) et placez les pointes de touche sur les bornes de la résistance.
Vérifiez l'absence de fuite à la terre en testant la continuité entre une borne et la carcasse métallique (doit être l'infini).
Une résistance correcte doit se situer entre 25 et 30 Ohms.
Si la valeur est '1' ou 'OL', la résistance est coupée et doit être remplacée.
Contrôle de la sonde de température NTC
S'assurer que le capteur envoie les bonnes données à la carte
Localisez la sonde NTC, souvent insérée dans le puits de vidange ou fixée sur le bloc chauffant.
Déclipsez le connecteur de la sonde en prenant soin de ne pas casser les pattes de maintien.
Réglez le multimètre sur 20k Ohms (kΩ) et mesurez la valeur aux bornes de la sonde à température ambiante.
Trempez l'extrémité de la sonde dans de l'eau tiède pour observer si la résistance diminue progressivement.
À 25°C, la valeur attendue est généralement comprise entre 4kΩ et 6kΩ.
Une sonde défectueuse peut indiquer 0Ω (court-circuit) ou une valeur fixe malgré le changement de température.
Vérification du pressostat et du débitmètre
Écarter un défaut lié au niveau d'eau insuffisant
Inspectez le petit tuyau relié au pressostat pour vérifier qu'il n'est pas obstrué par des résidus de graisse.
Soufflez légèrement dans le pressostat (si analogique, ne pas souffler fort) pour entendre le clic de basculement.
Vérifiez que le débitmètre tourne librement en injectant un peu d'air au niveau de l'entrée d'eau.
Nettoyez la chambre de compression située dans le bol du lave-vaisselle avec de l'eau chaude et une seringue.
Un pressostat encrassé empêche le chauffage car l'appareil 'croit' qu'il n'y a pas assez d'eau.
Inspection visuelle de la carte électronique
Détecter un relais de chauffe brûlé ou collé
Démontez le panneau de commande ou la contre-porte pour accéder au boîtier de la carte de puissance.
Ouvrez le boîtier plastique et inspectez les pistes de cuivre à la recherche de traces de brûlures ou de flashs électriques.
Identifiez le relais de chauffe (souvent le plus gros composant rectangulaire sur la carte).
Vérifiez si les soudures sous le relais sont ternes ou fondues, signe d'une surchauffe importante.
Si le relais est noirci, il est probable qu'il soit resté collé, causant l'erreur i60 par surchauffe.
Le remplacement du relais demande des compétences en soudure électronique avancées.
Verdict de Réparabilité
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