Vérifier si l'écran LCD est allumé et ne présente aucun code d'erreur spécifique.

Augmenter la température de consigne (Set Point) au maximum pour forcer une demande de chauffe.

Vérifier que le mode 'Boost' ou 'Marche forcée' ne permet pas de lancer l'appareil.

S'assurer que l'appareil n'est pas en période d'attente liée à une programmation 'Heures Creuses' via le menu installateur.

Inspecter les grilles d'entrée et de sortie d'air pour détecter toute obstruction (feuilles, poussière).

Retirer et nettoyer le filtre à air situé au niveau de l'évaporateur si le modèle en est équipé.

Vérifier que la température de l'air aspiré est bien dans la plage de fonctionnement (généralement entre -5°C et +35°C).

Contrôler que le ventilateur tourne librement à la main (appareil hors tension) pour écarter un blocage mécanique.

Couper l'alimentation électrique au tableau général avant d'ouvrir le capot de protection de l'appareil.

Vérifier le serrage des câbles sur le bornier d'alimentation principal (L, N, PE).

Localiser le thermostat de sécurité à réarmement manuel (souvent un petit bouton rouge sur le corps de chauffe ou près de la résistance).

Appuyer fermement sur le bouton pour le réarmer ; un 'clic' indique qu'il était déclenché.

Identifier les connecteurs des sondes (air extérieur, évaporateur, eau) sur la carte électronique.

Débrancher chaque sonde individuellement pour éviter les retours de circuit lors de la mesure.

Mesurer la résistance en Ohms (kΩ) aux bornes de chaque sonde avec le multimètre.

Comparer la valeur obtenue avec la courbe de résistance fournie par De Dietrich (ex: environ 10 kΩ à 25°C).

Localiser le condensateur permanent du compresseur (cylindre en aluminium ou plastique).

Vérifier visuellement s'il est bombé, s'il a fui ou s'il présente des traces de brûlure.

Mesurer sa capacité en microfarads (µF) après l'avoir déchargé et débranché ; elle doit correspondre à la valeur inscrite (+/- 5%).

Vérifier la continuité de l'enroulement du moteur du ventilateur.