Localisez le bouton lumineux rouge sur le coffret de sécurité du brûleur (souvent derrière le capot plastique De Dietrich).

Appuyez fermement sur le bouton de réarmement pendant 1 seconde.

Écoutez attentivement : le moteur doit démarrer (phase de pré-ventilation de 15-20 secondes).

Observez si l'arc électrique se produit (bruit de crépitement) et si la flamme apparaît brièvement avant la coupure.

Vérifiez le niveau de fioul dans votre cuve à l'aide de la jauge ou d'une règle.

Inspectez le pot filtre (préfiltre) : le fioul doit être clair, sans dépôts importants ni mousse blanche (signe de prise d'air).

Vérifiez que les vannes d'isolement sur le circuit fioul sont totalement ouvertes.

Desserrez légèrement le raccord de sortie du préfiltre pour confirmer la présence de fioul (placez un récipient dessous).

Coupez l'alimentation électrique générale de la chaudière.

Retirez la cellule photorésistante de son logement sur le côté du brûleur (simple traction ou quart de tour).

Essuyez l'extrémité en verre avec un chiffon propre et sec pour retirer la suie.

Réinsérez la cellule en vous assurant qu'elle est bien orientée vers la flamme et repoussez-la à fond.

Démontez le brûleur de la plaque frontale de la chaudière (vis centrale ou bride).

Inspectez les électrodes d'allumage : elles doivent être propres et distantes de 2 à 3 mm environ.

Vérifiez l'absence de calamine sur le déflecteur (le disque percé autour du gicleur) qui pourrait dévier la flamme.

Nettoyez le gicleur avec un chiffon sans le démonter si vous n'avez pas de pièce de rechange.

Hors tension, vérifiez que les connecteurs du coffret de sécurité sont bien clipsés sur leur socle.

Testez la continuité de l'électrovanne de la pompe fioul à l'aide d'un multimètre (valeur typique entre 2 et 3 kΩ).

Vérifiez l'état des câbles haute tension reliant le transformateur d'allumage aux électrodes.

Remontez l'ensemble, remettez sous tension et effectuez un cycle d'essai.