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⚠ Risque modéré

Code H01.08 : Surchauffe de l'échangeur thermique sur chaudière fioul

De Dietrich Chaudière fioul — Sol

Confiance

92%

Durée

45-60 minutes

Difficulté

Source

IA DEPANOVA

Nova · DEPANOVADe Dietrich · Chaudière fioul — Sol · H01.08

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Dépannage interactif : Nova vous pose les bonnes questions, étape par étape, pour trouver l'origine de la panne et la bonne action.

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Table des matières

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Contraintes réglementaires

Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.

DANGER ÉLECTRIQUE : Coupez l'alimentation au tableau général avant d'ouvrir le capot de la chaudière.

RISQUE DE BRÛLURE : L'eau peut être sous pression et à une température supérieure à 90°C lors de l'ouverture des purgeurs.

INTERVENTION BRÛLEUR : Le réglage de la combustion fioul est strictement réservé aux professionnels équipés d'une mallette d'analyse de combustion.

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Diagnostic Express

Le système détecte une température critique dans l'échangeur. Cela signifie que la chaleur produite par le brûleur n'est pas évacuée vers les radiateurs ou le ballon d'eau chaude.

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Astuces de la communauté

Le coup du tournevis

Si le circulateur est gommé, retirez la vis centrale et tournez l'axe manuellement avec un tournevis plat pour le débloquer.

Pression à froid

Assurez-vous que la pression est à 1.5 bar minimum à froid ; une pression trop basse favorise les poches d'air et la surchauffe immédiate.

Réarmement STB

Sur certains modèles De Dietrich, le thermostat de sécurité possède un petit bouton de réarmement manuel sous un capuchon noir.

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Actions rapides

Vérifier la pression du circuit hydraulique

Purger l'air présent dans le corps de chauffe et les émetteurs

Contrôler la rotation du circulateur de chauffage

Vérifier l'ouverture des vannes de départ et de retour

Tester la continuité du thermostat de sécurité (STB)

⚠️

Points d'attention

⚠️

Risque de brûlure grave : l'eau et les tuyauteries peuvent dépasser 90°C.

⚠️

Ne jamais remplir une chaudière brûlante avec de l'eau froide (choc thermique).

⚠️

Toute intervention sur le brûleur fioul nécessite une attestation de capacité.

Étape 1

Contrôle de l'intégrité hydraulique

S'assurer que le circuit est en charge et ouvert

Vérifiez que le manomètre en façade indique une pression située entre 1.5 et 2.0 bars.

Inspectez toutes les vannes d'arrêt (vannes quart de tour) sous la chaudière pour garantir qu'elles sont bien en position ouverte.

Ouvrez au maximum les robinets thermostatiques de vos radiateurs, surtout les plus proches de la chaudière.

Si la pression est inférieure à 1.0 bar, ouvrez les vannes de remplissage jusqu'à atteindre 1.5 bar, puis refermez-les soigneusement.

Une pression stable est la base de tout diagnostic thermique en CVC.

Étape 2

Purge d'air et dégazage

Éliminer les poches d'air piégées dans l'échangeur

Localisez le purgeur automatique situé généralement sur le point haut du corps de chauffe ou du groupe de sécurité interne.

Vérifiez que le petit bouchon noir sur le purgeur automatique est desserré pour laisser l'air s'échapper.

Procédez à une purge manuelle des radiateurs, en commençant par ceux du rez-de-chaussée pour finir par l'étage.

Appuyez légèrement sur la valve de purge si elle est manuelle pour vérifier que de l'eau sort immédiatement sans air.

Si vous entendez des bruits de glouglou dans la chaudière, c'est qu'il reste de l'air.

L'eau sortant des purgeurs peut être très chaude. Utilisez un récipient et un chiffon.

Étape 3

Vérification du circulateur (Pompe)

Confirmer que le moteur de circulation fonctionne

Mettez la chaudière hors tension via le disjoncteur dédié ou l'interrupteur principal.

Dévissez la grosse vis centrale (vis de dégommage) en façade du circulateur ; prévoyez un chiffon pour les quelques gouttes d'eau.

Insérez un tournevis plat dans la fente de l'axe moteur et vérifiez s'il tourne librement ; s'il résiste, forcez doucement pour le libérer.

Remettez sous tension et observez si l'axe tourne de lui-même. Si l'axe reste immobile malgré une tension de 230V aux bornes, le condensateur ou le moteur est HS.

Un circulateur très chaud au toucher mais dont les tuyaux sont froids est le signe typique d'un blocage mécanique.

Toute mesure de tension (230V) sur le bornier du circulateur doit être réalisée par une personne habilitée.

Étape 4

Mesures ohmiques des capteurs

Vérifier la fiabilité des informations de température

Chaudière éteinte, débranchez le connecteur de la sonde NTC de l'échangeur (généralement câblage bleu ou noir).

Réglez votre multimètre sur le calibre 20k Ohms.

Mesurez la résistance aux bornes de la sonde : à 25°C, vous devriez obtenir environ 10 kΩ à 12 kΩ (selon le modèle exact de CTN).

Vérifiez la continuité du thermostat de sécurité (STB) : il doit être passant (proche de 0 Ω). S'il est ouvert (OL), il doit être réarmé ou remplacé.

Consultez la courbe de résistance de la notice technique De Dietrich pour comparer la valeur mesurée à la température réelle de l'eau.

Manipulation hors tension obligatoire pour les tests de continuité.

Étape 5

Validation du flux et de l'échange

S'assurer que le brûleur ne surchauffe pas par défaut de réglage

Remettez la chaudière en marche et observez la montée en température sur l'afficheur.

Touchez prudemment le tuyau de départ chauffage : il doit chauffer de manière synchrone avec l'augmentation de température affichée.

Si l'afficheur monte à 80°C en quelques secondes alors que le tuyau de départ reste tiède, la circulation est obstruée (boue ou vanne 3 voies bloquée).

Si tout semble normal, effectuez un reset du code erreur H01.08 sur le tableau de commande.

Une vanne 3 voies bloquée en position intermédiaire peut provoquer une surchauffe locale si le débit est trop faible.

Si l'erreur persiste, l'intervention d'un technicien pour un désembouage ou un réglage de la puissance du brûleur est impérative.