Échec d'allumage du brûleur fioul - Guide de réparation DEPANOVA
Code Défaut allumage fioul : Échec d'allumage du brûleur fioul
De Dietrich Chaudière fioul — Sol
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Table des matières
Contraintes réglementaires
Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.
Diagnostic Express
Vérifiez d'abord la présence de fioul dans la cuve et l'état du préfiltre avant d'inspecter l'encrassement des électrodes et du gicleur.
Astuces de la communauté
Le test du bidon
Si vous soupçonnez une prise d'air ou un blocage de la ligne fioul enterrée, plongez les deux flexibles du brûleur directement dans un bidon de fioul propre pour isoler le brûleur.
Nettoyage de la cellule
Une cellule encrassée par la suie ne 'voit' pas la flamme et coupe la chaudière par sécurité après 5 secondes, même si la flamme est présente.
Sensibilité du réarmement
N'insistez pas plus de 3 fois sur le bouton de réarmement (reset) du boîtier de contrôle pour éviter de noyer le foyer de fioul non brûlé.
Actions rapides
Vérifier le niveau de fioul et l'ouverture des vannes de police
Nettoyer la cellule photorésistante de détection de flamme
Contrôler l'état et l'écartement des électrodes d'allumage
Vérifier l'absence d'air dans le circuit d'aspiration fioul
Réinitialiser le coffret de sécurité après les vérifications de base
Points d'attention
Risque d'incendie en cas d'accumulation de fioul imbrûlé dans le foyer
Danger d'électrocution : les tests sous tension sont réservés aux professionnels
Obligation de réglage de combustion au analyseur de gaz après remplacement du gicleur
Vérification de l'alimentation fioul
S'assurer que le combustible arrive physiquement jusqu'au brûleur.
Vérifier visuellement le niveau de fioul dans la cuve (jauge mécanique ou ultrasonique).
Contrôler que la vanne de police sur la cuve est en position ouverte (levier vers le haut).
Inspecter le préfiltre fioul (pot filtre) : le bol doit être rempli et l'élément filtrant ne doit pas être noir ou colmaté.
S'assurer que les vannes d'arrêt sur le combiné d'aspiration ne sont pas fermées accidentellement.
Si le fioul est figé (grand froid), utilisez un additif antigel ou réchauffez la conduite.
Le fioul est un polluant, placez un bac de rétention sous le filtre lors de l'ouverture.
Analyse du cycle de démarrage
Identifier à quelle phase le brûleur échoue.
Appuyer sur le bouton de réarmement (reset) situé sur le coffret de sécurité du brûleur.
Écouter la phase de pré-ventilation (le moteur tourne pendant environ 15 à 20 secondes).
Vérifier si un arc électrique (cliquetis caractéristique) se produit juste avant l'ouverture de l'électrovanne.
Observer si une flamme apparaît brièvement à travers l'œilleton de contrôle avant la mise en sécurité.
L'absence totale de bruit moteur indique souvent un problème de thermostat de sécurité (LS).
Risque d'explosion de gaz de combustion en cas de tentatives répétées sans allumage.
Entretien de la détection de flamme
Nettoyer et tester la cellule photorésistante.
Extraire délicatement la cellule photorésistante de son logement sur le brûleur (souvent clipsée).
Nettoyer la lentille avec un chiffon doux non pelucheux pour retirer les dépôts de carbone.
Hors tension, débrancher la cellule et mesurer sa résistance au multimètre : elle doit être très élevée dans l'obscurité.
Exposer la cellule à une source lumineuse et vérifier que la résistance chute drastiquement (inférieure à 1 kOhm).
Si la cellule est craquelée ou jaunie par la chaleur, remplacez-la systématiquement.
Couper l'alimentation électrique générale avant de débrancher la cellule.
Contrôle du gicleur et des électrodes
Vérifier les composants internes de la tête de combustion.
Dévisser les vis de fixation de la platine pour sortir la ligne de gicleur du corps du brûleur.
Inspecter le nez du gicleur : s'il est humide ou encrassé, il doit être remplacé par un modèle identique (ex: 0.60 60°S).
Vérifier l'écartement des électrodes : l'espace entre les pointes doit être de 2,5 à 3 mm.
S'assurer que les électrodes sont à environ 2 mm en avant du nez du gicleur sans toucher le déflecteur.
Utilisez un miroir d'inspection pour vérifier l'état du déflecteur sans tout démonter.
Manipulation délicate : la porcelaine des électrodes est fragile et peut se fissurer.
Test de la pompe et de l'électrovanne
Vérifier la partie hydraulique haute pression (Intervention Avancée).
Hors tension, vérifier la continuité de la bobine de l'électrovanne fioul avec un multimètre (valeur typique entre 1.5 et 2.5 kOhm).
Brancher un manomètre fioul sur la prise 'P' de la pompe de marque Suntec ou Danfoss.
Démarrer le brûleur et observer la montée en pression : elle doit se stabiliser entre 10 et 12 bars pour un brûleur standard.
Vérifier que la pression ne chute pas brutalement à l'arrêt, ce qui indiquerait une fuite sur le clapet de pied ou la pompe.
Si la pression oscille, il y a de l'air dans le circuit : vérifiez l'étanchéité des raccords souples.
Intervention technique : une pression trop élevée peut détériorer le moteur ou le gicleur.
Verdict de Réparabilité
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