Défaut de circulation d'eau sur chaudière fioul condensation - Guide de réparation DEPANOVA
Code E10 : Défaut de circulation d'eau sur chaudière fioul condensation
De Dietrich Chaudière fioul — Condensation
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Table des matières
Contraintes réglementaires
Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.
Diagnostic Express
La chaudière détecte un manque d'eau ou une pompe de circulation inopérante, ce qui déclenche une mise en sécurité pour éviter la surchauffe du corps de chauffe.
Astuces de la communauté
Le coup du tournevis
Si le circulateur est chaud mais ne vibre pas, dévissez la vis centrale et tournez l'axe manuellement pour le dégripper.
Vérification du vase
Si la pression monte en flèche au chauffage puis tombe à zéro, le vase d'expansion est probablement dégonflé ou HS.
Réinitialisation logicielle
Après avoir rétabli la pression à 1.5 bars, maintenez la touche RESET pendant 3 secondes pour effacer le défaut E10.
Actions rapides
Vérifier la pression sur le manomètre (doit être entre 1.2 et 1.5 bars)
Purger l'air des radiateurs et du purgeur automatique interne
Contrôler la rotation libre de l'axe du circulateur
Vérifier l'ouverture de toutes les vannes de départ et de retour
Tester la continuité du pressostat ou de la sonde de manque d'eau
Points d'attention
Risque de brûlure : l'eau et les tuyauteries peuvent dépasser 60°C.
Ne jamais remplir le circuit à plus de 2.5 bars sous peine de déclencher la soupape de sécurité.
Toute intervention sur le brûleur fioul ou le circuit de combustion nécessite un technicien qualifié.
Contrôle et ajustement de la pression hydraulique
Rétablir le niveau d'eau minimal requis par le capteur de pression.
Repérez le manomètre analogique ou consultez l'affichage digital de la chaudière.
Identifiez les deux robinets de remplissage (souvent situés sous la chaudière sur le disconnecteur).
Ouvrez progressivement les vannes jusqu'à atteindre une pression de 1.5 bars à froid.
Refermez fermement les robinets et vérifiez que le code E10 disparaît ou autorise un RESET.
Si la pression redescend immédiatement, inspectez visuellement chaque raccord de radiateur pour détecter une fuite.
Purge complète de l'air du circuit
Éliminer les poches d'air empêchant le fluide caloporteur de circuler.
Commencez par purger le radiateur le plus haut de l'installation avec une clé de purge.
Vérifiez le purgeur automatique situé au sommet du corps de chauffe à l'intérieur de la chaudière ; le bouchon doit être légèrement desserré.
Actionnez la fonction de purge automatique si votre modèle De Dietrich dispose de ce mode dans le menu installateur.
Réajustez la pression à 1.5 bars après la purge, car l'évacuation d'air fait chuter la pression.
Éteignez la pompe de circulation avant de purger les radiateurs pour laisser l'air remonter aux points hauts.
Attention à la température de l'eau s'échappant des purgeurs.
Vérification et dégommage du circulateur
S'assurer que la pompe de circulation tourne librement.
Coupez l'alimentation électrique générale de la chaudière pour votre sécurité.
Retirez la vis bouchon centrale du circulateur avec un gros tournevis plat (un peu d'eau peut s'écouler).
Insérez le tournevis dans la fente de l'axe moteur et tournez vigoureusement dans les deux sens jusqu'à ce que la rotation soit fluide.
Remettez sous tension et vérifiez si vous percevez une légère vibration ou si l'axe tourne de lui-même.
Si l'axe est libre mais que la pompe ne démarre pas, le condensateur de démarrage est peut-être défaillant.
Risque d'électrocution. Toujours travailler hors tension pour le démontage mécanique.
Test du capteur de pression (Pressostat)
Déterminer si le composant de détection est défectueux.
Localisez le capteur de pression, souvent clipsé sur le tube de retour ou le bloc hydraulique.
Débranchez les connecteurs électriques et vérifiez l'absence de corrosion ou d'humidité sur les broches.
Utilisez un multimètre en mode ohmmètre pour vérifier si le contact bascule bien en présence de pression.
Démontez délicatement le capteur (après avoir vidangé la chaudière) pour vérifier si l'orifice n'est pas bouché par de la boue.
Un capteur encrassé peut être nettoyé avec une aiguille fine avant d'envisager son remplacement.
La vidange partielle de l'appareil est obligatoire avant de retirer le capteur.
Contrôle pro du corps de chauffe et filtres
Éliminer les obstacles physiques à la circulation (embouage).
Inspectez le filtre tamis sur le retour chauffage s'il existe sur votre installation.
Vérifiez l'état de l'échangeur à plaques (si production ECS impactée) ou du corps de chauffe principal.
Mesurez l'écart de température (Delta T) entre le départ et le retour : s'il est trop élevé, le débit est insuffisant.
Faites appel à un professionnel pour un désembouage hydrodynamique si le circuit est obstrué par des oxydes ferreux.
L'installation d'un pot à boue magnétique est vivement recommandée sur les modèles à condensation.
L'ouverture du corps de chauffe et l'accès au brûleur fioul sont strictement réservés aux professionnels certifiés.
Verdict de Réparabilité
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