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⚠ Risque modéré

Code B01 : Surchauffe du circuit de chauffage

De Dietrich Chaudière fioul — Condensation

Confiance

92%

Durée

45-60 minutes

Difficulté

Source

IA DEPANOVA

Nova · DEPANOVADe Dietrich · Chaudière fioul — Condensation · B01

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Table des matières

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Contraintes réglementaires

Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.

Risque d'électrocution : Coupez l'alimentation au tableau électrique avant toute intervention sur les composants internes.

Risque de brûlure : Le corps de chauffe et les tuyauteries peuvent dépasser 100°C en cas de code B01. Laissez refroidir avant toute manipulation.

L'entretien du brûleur fioul et le réglage de la combustion sont réservés aux techniciens certifiés (danger d'intoxication au monoxyde de carbone).

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Diagnostic Express

La chaudière se met en sécurité car l'échangeur thermique ne parvient plus à évacuer les calories vers les émetteurs de chauffage, provoquant une montée en température hors tolérance.

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Astuces de la communauté

Le bouton de réarmement manuel

Sur certains modèles De Dietrich, le code B01 nécessite de dévisser un capuchon noir pour réarmer mécaniquement le thermostat de sécurité (limiteur STB).

L'effet 'bouchon' des boues

Si l'erreur survient uniquement au démarrage en mode hiver, un embouage sévère du filtre retour ou du corps de chauffe est souvent en cause.

Vérification du bypass

Assurez-vous que la soupape différentielle n'est pas bloquée en position fermée, ce qui empêcherait la circulation minimale requise.

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Actions rapides

Contrôler la pression du circuit hydraulique (manomètre)

Vérifier l'ouverture totale des vannes de départ/retour et des robinets de radiateurs

Purger l'air présent dans le corps de chauffe et les circulateurs

Tester la continuité et la résistance ohmique de la sonde de départ NTC

Actionner manuellement le dégommage du circulateur de chauffage

⚠️

Points d'attention

⚠️

Risque de brûlure grave par eau chaude ou vapeur lors de la purge ou de l'ouverture du circuit hydraulique.

⚠️

Le code B01 peut varier selon le tableau de commande (Diematic iSystem vs Initia Plus) ; consultez la notice spécifique à votre numéro de série.

⚠️

Toute intervention sur le brûleur fioul ou le bloc de combustion doit être réalisée par un professionnel qualifié.

Étape 1

Vérification de l'environnement hydraulique

S'assurer que le fluide peut circuler librement dans l'installation.

Vérifier visuellement le manomètre en façade : la pression doit être située entre 1.2 et 1.5 bars à froid.

Inspecter toutes les vannes d'arrêt situées sous la chaudière (départ et retour chauffage) pour confirmer leur position pleine ouverture.

S'assurer qu'au moins deux ou trois radiateurs disposent de robinets ouverts au maximum, idéalement des modèles non thermostatiques.

Vérifier l'absence de fuite apparente sur le groupe de sécurité et les raccords du circulateur.

Si la pression est nulle, recherchez une fuite avant de simplement remplir le circuit.

Étape 2

Purge et élimination des poches d'air

Éliminer l'air emprisonné qui bloque le transfert de chaleur.

Éteindre la chaudière via le bouton ON/OFF pour stopper toute demande de chauffe.

Ouvrir le purgeur automatique situé en point haut du corps de chauffe (desserrer le bouchon noir sans le retirer).

Procéder à la purge de tous les radiateurs de l'installation, en commençant par les plus bas et en finissant par les plus hauts.

Rétablir la pression entre 1.2 et 1.5 bars après la purge si celle-ci a chuté.

L'air est le premier ennemi de la condensation ; une purge soignée règle 30% des erreurs B01.

L'eau de purge peut être très chaude (risque de brûlure).

Étape 3

Diagnostic et dégommage du circulateur

Confirmer que la pompe de circulation n'est pas bloquée mécaniquement.

Couper impérativement l'alimentation électrique générale avant toute manipulation interne.

Dévisser la grosse vis centrale (vis de dégommage) en façade du circulateur à l'aide d'un tournevis plat.

Introduire le tournevis dans la fente de l'axe moteur et tenter de le faire tourner manuellement plusieurs fois.

Refermer la vis de dégommage, remettre sous tension et vérifier si la pompe vibre ou émet un léger bourdonnement lors d'une demande de chauffe.

Si l'axe tourne librement mais que la pompe ne démarre pas sous tension, le condensateur de démarrage est peut-être HS.

L'ouverture de la vis de dégommage peut laisser s'échapper une petite quantité d'eau brûlante.

Étape 4

Mesures électriques de la sonde NTC

Contrôler la fiabilité des informations de température transmises à la carte.

Maintenir l'alimentation électrique coupée et débrancher le connecteur de la sonde NTC de départ (souvent située sur le tube de sortie de l'échangeur).

Régler le multimètre sur le calibre Ohms (Ω).

Mesurer la résistance entre les deux bornes de la sonde : à environ 25°C, la valeur doit être proche de 10 kΩ à 12 kΩ selon le modèle.

Comparer la valeur mesurée avec la table de correspondance fournie dans la documentation technique De Dietrich (une valeur infinie ou nulle indique une sonde HS).

Une sonde peut dériver : elle affiche une valeur cohérente mais décalée de 20°C, trompant la régulation.

Toute mesure sous tension est strictement réservée aux professionnels habilités.

Étape 5

Réarmement et validation finale

Remettre le système en service après avoir corrigé la cause racine.

Localiser le thermostat de sécurité (STB) sur le corps de chauffe et appuyer fermement sur le petit bouton rouge ou noir pour réarmer mécaniquement la sécurité thermique.

Remettre la chaudière sous tension et effectuer un 'Reset' du code erreur via l'interface du tableau de commande.

Lancer un cycle de test en mode chauffage et surveiller l'évolution de la température sur l'afficheur.

Vérifier que la température se stabilise et que le brûleur module correctement sa puissance avant d'atteindre la consigne.

Si le code B01 réapparaît immédiatement, le problème est probablement lié à la carte électronique ou à un échangeur totalement obstrué.

Si la surchauffe persiste, coupez tout et contactez un technicien pour éviter une déformation du corps de chauffe.