Écart de température excessif entre le départ et le retour chauffage - Guide de réparation DEPANOVA
Code H01.05 : Écart de température excessif entre le départ et le retour chauffage
De Dietrich Chaudière fioul — Basse température
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Table des matières
Contraintes réglementaires
Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.
Diagnostic Express
Un manque de débit d'eau empêche l'évacuation des calories produites par le brûleur vers les émetteurs, provoquant une surchauffe locale au niveau du corps de chauffe.
Astuces de la communauté
Le test du tournevis
Posez l'oreille contre un tournevis appuyé sur le circulateur pour confirmer sa rotation mécanique sans démonter la vis de dégommage.
Astuce Vannes thermostatiques
Assurez-vous qu'au moins deux radiateurs sont ouverts au maximum pour garantir un débit minimal (boucle de recyclage).
Redémarrage après remplissage
Après avoir rétabli la pression, effectuez toujours un cycle de purge automatique via le menu installateur.
Actions rapides
Vérifier la pression du circuit hydraulique (1.5 bar)
Purger l'air emprisonné dans le corps de chauffe et les radiateurs
Contrôler le fonctionnement du circulateur (pompe de charge)
Nettoyer le filtre à boues sur le retour chauffage
Tester la cohérence des sondes NTC de départ et de retour
Points d'attention
Ne jamais intervenir sur le brûleur fioul sans analyseur de combustion
Risque de brûlure grave par projection d'eau chaude lors de la purge
Toute modification du circuit fioul doit être validée par un pro qualifié
Vérification de l'intégrité hydraulique
S'assurer que le circuit dispose de suffisamment de fluide et de passage pour circuler.
Contrôler visuellement le manomètre de la chaudière : la pression doit être comprise entre 1.2 et 1.5 bars à froid.
Ouvrir manuellement toutes les vannes d'isolement (départ et retour) sous la chaudière ainsi que les vannes thermostatiques des radiateurs.
Vérifier que la vanne mélangeuse (si présente) n'est pas bloquée en position fermée ou manuelle.
Inspecter l'absence de fuites visibles sur le vase d'expansion et les purgeurs automatiques.
Si la pression chute rapidement après remplissage, vérifiez la valve du vase d'expansion.
Purge d'air du circuit et du corps de chauffe
Éliminer les poches d'air qui bloquent la circulation de l'eau.
Ouvrir le bouchon du purgeur automatique situé sur le point haut du corps de chauffe de la chaudière De Dietrich.
Effectuer une purge méthodique de chaque radiateur, en commençant par le plus bas et en finissant par le plus haut de l'installation.
Actionner le programme de désaération (si disponible sur le tableau de commande Diematic/iSystem).
Réajuster la pression à 1.5 bar après chaque séance de purge pour compenser le volume d'air évacué.
Éteignez la chaudière pendant la purge pour laisser l'air se stabiliser aux points hauts.
L'eau peut être brûlante. Manipulez les vis de purge avec précaution.
Diagnostic et dégommage du circulateur
Confirmer que la pompe de circulation tourne librement et reçoit l'ordre de la carte.
Éteindre électriquement la chaudière pour une manipulation sécurisée.
Dévisser la vis de fente centrale du circulateur (attention, un peu d'eau peut couler).
Insérer un tournevis plat dans la fente de l'arbre moteur et tourner manuellement pour libérer les impuretés.
Remettre sous tension et vérifier que l'arbre tourne seul ; si non, mesurer la tension aux bornes du circulateur (230V attendus).
Si le circulateur est chaud mais ne vibre pas, le condensateur de démarrage est probablement HS.
Intervention électrique : assurez-vous de l'absence de tension avant de toucher aux borniers du circulateur.
Contrôle ohmique des sondes NTC
Vérifier que les capteurs de température ne transmettent pas de fausses informations à l'électronique.
Déconnecter les câbles des sondes NTC départ et retour chauffage de la carte électronique.
Utiliser un multimètre en position Ohmmètre (échelle 20kΩ).
Mesurer la résistance de chaque sonde : elle doit être d'environ 10kΩ à 25°C (vérifier la courbe constructeur De Dietrich).
Comparer les deux valeurs : à température ambiante égale, les deux sondes doivent afficher une valeur identique.
Vérifiez que la pâte thermique entre la sonde et le tube n'est pas sèche ou absente.
Toute mesure sur la carte mère doit se faire hors tension secteur.
Inspection du filtre de retour et désembouage
Identifier une obstruction physique majeure dans le réseau hydraulique.
Isoler le circuit chauffage en fermant les vannes de départ et retour sous la chaudière.
Démonter et nettoyer le filtre à tamis ou le pot à boues magnétique situé sur le retour.
Si le tamis est colmaté par des oxydes noirs, un désembouage chimique du réseau est nécessaire.
Faire appel à un professionnel pour un rinçage hydrodynamique si les symptômes persistent après nettoyage du filtre.
La présence de boues est souvent due à une entrée d'air chronique ou un vase d'expansion dégonflé.
Le désembouage professionnel est obligatoire pour garantir la longévité du corps de chauffe en fonte/acier.
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