Vérifier qu'aucune plante, objet ou accumulation de neige ne se trouve à moins de 50 cm de la face arrière et des côtés de l'unité.

Inspecter la grille d'évacuation d'air frontale pour détecter d'éventuels débris (sacs plastiques, feuilles).

Vérifier que la PAC n'est pas installée dans un recoin trop exigu favorisant le recyclage de l'air chaud.

S'assurer que l'unité n'est pas exposée à une source de chaleur externe directe inhabituelle.

Éteindre l'unité via le thermostat intérieur sans couper le disjoncteur immédiatement.

Observer si le ventilateur tourne lors d'une tentative de démarrage.

Couper l'alimentation électrique générale au tableau pour plus de sécurité.

Faire tourner l'hélice manuellement avec un outil long isolé pour vérifier l'absence de point dur ou de roulement grippé.

Démonter le panneau supérieur puis le panneau de façade pour accéder au boîtier électrique.

Identifier le dissipateur thermique en aluminium (pièce à ailettes) souvent situé derrière la carte électronique principale.

Utiliser un pinceau ou de l'air comprimé pour retirer les poussières et résidus logés entre les ailettes.

Vérifier visuellement que le dissipateur est bien solidaire des composants de puissance de la carte.

Repérer le connecteur de la sonde de température du dissipateur sur la carte électronique (souvent marqué Fin Thermistor).

Déconnecter délicatement la sonde pour la mesurer hors circuit.

Régler le multimètre sur la fonction Ohmmètre (échelle 20kΩ ou 200kΩ).

Mesurer la valeur aux bornes de la sonde : elle doit être cohérente avec la température ambiante (ex: env. 20kΩ à 25°C).

Vérifier le serrage de toutes les cosses électriques de puissance sur la carte Inverter et le compresseur.

Rebrancher tous les connecteurs de sondes préalablement retirés en s'assurant du 'clic' de verrouillage.

Refermer soigneusement tous les capots pour garantir le flux d'air interne prévu par le constructeur.

Remettre sous tension et observer le comportement du ventilateur et l'effacement du code L3.