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⚠ Risque élevé

Code E4 : Activation de la sécurité basse pression sur pompe à chaleur

Daikin PAC Air/Eau — Monobloc

Confiance

92%

Durée

45-60 minutes

Difficulté

Source

IA DEPANOVA

Nova · DEPANOVADaikin · PAC Air/Eau — Monobloc · E4

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Dépannage interactif : Nova vous pose les bonnes questions, étape par étape, pour trouver l'origine de la panne et la bonne action.

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Table des matières

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Contraintes réglementaires

Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.

RISQUE ÉLECTRIQUE : L'unité monobloc contient des condensateurs haute tension qui restent chargés après coupure.

FLUIDE FRIGORIGÈNE : Le R32 est légèrement inflammable. Aucune flamme nue à proximité lors de l'ouverture du circuit.

BORDS TRANCHANTS : L'évaporateur et les tôles internes peuvent causer des lacérations graves.

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Diagnostic Express

Le système détecte une pression de fluide anormalement basse en mode chauffage ou refroidissement, risquant d'endommager le compresseur inverter.

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Astuces de la communauté

Le 'Bug' du givre

En hiver, un évaporateur partiellement pris en glace à cause d'un cycle de dégivrage raté peut déclencher l'E4 sans qu'il y ait de fuite réelle.

Vérification du débitmètre

Un filtre à tamis encrassé sur le circuit hydraulique réduit l'échange thermique et peut, par cascade, faire chuter la pression basse pression.

Sonde déclipsée

Vérifiez que la sonde de température de la tuyauterie de gaz n'est pas sortie de son doigt de gant suite à des vibrations.

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Actions rapides

Vérifier l'absence d'obstacles devant l'unité extérieure et l'état de propreté de l'évaporateur

Contrôler la pression du circuit hydraulique et purger l'air des émetteurs

Inspecter la rotation du ventilateur et l'absence de givre excessif

Mesurer la valeur ohmique de la sonde de température d'aspiration (NTC)

Faire appel à un technicien certifié F-Gas pour un contrôle d'étanchéité du circuit frigorifique

⚠️

Points d'attention

⚠️

Ne jamais tenter de court-circuiter le pressostat basse pression pour forcer le démarrage.

⚠️

Toute manipulation du circuit frigorifique est strictement interdite sans attestation de capacité F-Gas.

⚠️

Couper impérativement l'alimentation générale avant d'ouvrir le capot de l'unité monobloc.

Étape 1

Inspection de l'environnement extérieur et flux d'air

S'assurer que l'unité peut extraire les calories de l'air sans entrave.

Vérifier qu'aucune accumulation de feuilles, de neige ou d'objets n'obstrue la grille d'aspiration arrière et la grille de soufflage avant.

Inspecter visuellement les ailettes de l'évaporateur pour détecter un encrassement majeur ou une présence de givre persistante.

Lancer manuellement une demande de chauffe et observer si le ventilateur tourne librement sans bruit métallique suspect.

Nettoyer l'évaporateur à l'aide d'une brosse souple ou d'un jet d'eau basse pression (sans toucher aux composants électriques).

Le givre doit être uniforme. Si seulement quelques bandes sont givrées, cela confirme souvent un manque de fluide.

Attention aux ailettes qui sont extrêmement coupantes.

Étape 2

Vérification du circuit hydraulique (Côté Utilisateur/Avancé)

Écarter un défaut d'échange thermique dû à un manque de débit d'eau.

Vérifier que la pression hydraulique affichée sur le manomètre de l'installation est comprise entre 1,5 et 2,0 bars.

Contrôler que le circulateur (pompe de charge) tourne correctement et n'est pas gommé.

Nettoyer le filtre à tamis (pot à boue) situé sur le retour hydraulique de la PAC.

Purger l'air présent dans le circuit via les purgeurs automatiques de la PAC et des radiateurs/plancher chauffant.

Un circuit emboué réduit radicalement le transfert d'énergie, provoquant une chute de pression côté froid.

L'eau du circuit de chauffage peut être brûlante et contenir des additifs chimiques.

Étape 3

Tests électriques hors tension (Diagnostic Avancé)

Vérifier l'intégrité des composants de contrôle sans risque d'électrocution.

Couper l'alimentation électrique au disjoncteur général et attendre 5 minutes pour la décharge des condensateurs.

Ouvrir le panneau électrique et localiser le pressostat basse pression (marqué LPS) sur le circuit cuivre.

Déconnecter le connecteur du pressostat de la carte électronique et mesurer la continuité : il doit être fermé (0 Ω) au repos si la pression est normale.

Mesurer la valeur de la sonde de température d'aspiration (NTC) ; elle doit correspondre à la courbe constructeur (ex: ~15kΩ à 20°C).

Si le pressostat est ouvert (résistance infinie) alors que l'unité est à l'arrêt, le circuit est probablement vide de fluide.

Les tests électriques sous tension sont strictement réservés aux professionnels habilités.

Étape 4

Analyse de la carte électronique et câblage

Éliminer un défaut de communication ou un faux contact.

Vérifier le serrage de toutes les bornes de connexion sur la carte principale (PCB).

Inspecter la carte à la recherche de traces de brûlure, de composants gonflés ou de corrosion (oxydation).

Contrôler le câble de liaison entre le pressostat et la carte pour détecter d'éventuelles morsures de rongeurs.

Réinitialiser le système en laissant l'alimentation coupée pendant 10 minutes avant de redémarrer.

L'humidité dans le boîtier électrique peut provoquer des erreurs intermittentes ; un coup de nettoyant contact peut aider.

Étape 5

Intervention Professionnelle Certifiée (Frigoriste obligatoire)

Diagnostiquer et réparer le circuit frigorifique scellé.

Le technicien doit poser les manomètres (manifold) pour mesurer les pressions réelles de service en fonctionnement.

Réaliser une recherche de fuite à l'aide d'un détecteur électronique ou d'eau savonneuse (mille-bulles) sur les dudgeons et brasures.

Vérifier le fonctionnement du détendeur électronique (EXV) en contrôlant ses impulsions et son ouverture.

Si une fuite est confirmée : récupérer le fluide, réparer, tester l'étanchéité à l'azote, tirer au vide et recharger au poids exact (valeur sur plaque signalétique).

Demandez au technicien le certificat d'étanchéité obligatoire pour votre dossier d'entretien.

Manipulation de fluides frigorigènes soumise à la réglementation F-Gas (Règlement UE n° 517/2014).