Dysfonctionnement de la sonde de température du circuit frigorifique - Guide de réparation DEPANOVA

⚠ Risque modéré

Code C5 : Dysfonctionnement de la sonde de température du circuit frigorifique

Daikin PAC Air/Eau — Monobloc

Confiance
92%
Durée
45-60 minutes
Difficulté
Source
DEPANOVA
IA DEPANOVA
Nova · DEPANOVADaikin · PAC Air/Eau — Monobloc · C5

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Table des matières

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Contraintes réglementaires

Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.

DANGER : Tension électrique mortelle présente dans l'unité même après arrêt (condensateurs).
INTERDICTION : Ne jamais intervenir sur le circuit de fluide frigorigène sans certification F-Gas.
IMPORTANT : Port de gants et lunettes de protection recommandé lors de l'ouverture de l'unité.
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Diagnostic Express

Le système détecte une valeur de résistance anormale (circuit ouvert ou court-circuit) sur la sonde NTC de l'échangeur, empêchant la régulation correcte du cycle thermodynamique.

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Astuces de la communauté

Oxydation des contacts

Sur les modèles monoblocs exposés aux zones salines, l'oxydation du connecteur X11A est fréquente ; un nettoyant contact résout souvent le problème sans changer la sonde.

Positionnement du bulbe

Vérifiez que la sonde est bien plaquée contre le tube cuivre et que l'isolant thermique n'est pas endommagé, car un mauvais contact thermique génère des erreurs de lecture.

Interférence de câblage

Assurez-vous que le câble de la sonde ne court pas parallèlement aux câbles de puissance du compresseur inverter pour éviter les inductions parasites.

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Actions rapides

1

Effectuer un acquittement manuel de l'erreur via l'interface de commande

2

Vérifier visuellement l'état des câbles de la sonde R3T

3

Mesurer la résistance ohmique de la sonde après déconnexion

4

Nettoyer les connecteurs sur la carte électronique de l'unité monobloc

5

Contacter un professionnel certifié F-Gas si les mesures électriques sont conformes

⚠️

Points d'attention

⚠️

Ne jamais tenter de souder sur le circuit frigorifique pour remplacer un doigt de gant sans habilitation.

⚠️

L'ouverture du capot de l'unité monobloc expose à des composants sous haute tension (condensateurs du bus DC).

⚠️

Toute manipulation de fluide frigorigène (R32 ou R410A) est strictement réservée aux détenteurs de l'attestation de capacité.

Étape 1

Analyse de l'affichage et acquittement initial

Identifier la persistance de l'erreur et relever les conditions de panne.

1

Consultez l'historique des erreurs sur l'interface utilisateur (Madoka ou contrôleur déporté) pour voir si l'erreur C5 est intermittente.

2

Tentez un 'Reset' ou 'Acquittement' via le menu de maintenance pour vérifier si le défaut disparaît au redémarrage.

3

Notez la température extérieure et le mode de fonctionnement (chauffage ou ECS) au moment de l'apparition du code.

4

Observez si le ventilateur de l'unité extérieure démarre avant que le code C5 ne s'affiche de nouveau.

Si l'erreur revient instantanément, le circuit est probablement ouvert (sonde débranchée ou coupée).

Étape 2

Inspection visuelle et sécurisation

Vérifier l'état physique des composants sans tension.

1

Mettez la pompe à chaleur hors tension via le disjoncteur dédié au tableau électrique et vérifiez l'absence de tension (VAT).

2

Retirez les panneaux de protection de l'unité monobloc pour accéder à la partie électronique et au circuit frigorifique.

3

Repérez la sonde R3T fixée sur le tuyau de gaz au niveau de l'échangeur thermique à plaques ou de la batterie.

4

Vérifiez l'absence de coupure, de pincement ou de trace de brûlure sur le faisceau de câbles reliant la sonde à la carte A1P.

Suivez le fil de la sonde jusqu'au connecteur (souvent désigné X11A ou X12A sur le schéma collé au capot).

Risque d'électrocution : attendez 5 minutes après coupure pour la décharge des condensateurs.

Étape 3

Mesure ohmique de la sonde NTC

Valider le bon fonctionnement intrinsèque de la thermistance.

1

Déconnectez le plug de la sonde de la carte électronique pour isoler le composant lors de la mesure.

2

Réglez votre multimètre sur le calibre Ohms (Ω) automatique ou 200kΩ.

3

Placez les pointes de touche sur les deux bornes du connecteur de la sonde (côté sonde).

4

Comparez la valeur lue avec la courbe Daikin standard (ex: ~20 kΩ à 25°C, ~15 kΩ à 30°C).

Si la valeur affiche 'OL' ou '1', la sonde est coupée. Si elle affiche 0, elle est en court-circuit.

Ne pas toucher les pointes de touche avec les doigts pour ne pas fausser la mesure de haute résistance.

Étape 4

Contrôle de la carte de commande (A1P)

Vérifier si la carte électronique interprète correctement les données.

1

Inspectez la zone du connecteur sur la carte A1P à la recherche de traces de corrosion, d'humidité ou de composants brûlés.

2

Appliquez du nettoyant contact sur le connecteur mâle et femelle, puis reconnectez fermement la sonde.

3

Remettez sous tension (réservé aux personnes formées) et mesurez la tension aux bornes de la sonde : vous devriez trouver environ 3.3V ou 5V DC selon le modèle.

4

Si la sonde est bonne mais que la tension est nulle ou erratique, la carte électronique est probablement défaillante.

Vérifiez que le connecteur est bien enfiché jusqu'au clic ; une vibration peut créer des micro-coupures.

Intervention sous tension : réservée aux techniciens habilités.

Étape 5

Intervention sur circuit frigorifique (Pro)

Diagnostiquer une cause liée au fluide si la partie électrique est saine.

1

Branchez les manomètres (manifold) pour contrôler les pressions de service en mode chauffage.

2

Vérifiez l'écart de température (Delta T) sur l'échangeur pour écarter un bouchon partiel ou une incondensable.

3

Contrôlez l'ouverture du détendeur électronique qui pourrait fausser la température de gaz lue par la sonde.

4

Si une fuite est suspectée, procédez à une recherche de fuite à l'azote hydrogéné.

Une erreur C5 peut parfois masquer un manque de gaz si la sonde enregistre une valeur 'hors limite physique'.

Habilitation F-Gas obligatoire. Manipulation de fluide sous haute pression.

Verdict de Réparabilité

En 10 secondes, sachez si la réparation vaut le coup

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