Observez l'emplacement exact de l'écoulement (unité intérieure ou groupe extérieur).

Touchez le liquide : s'il est visqueux ou gras, c'est de l'huile moteur (fuite de fluide frigorigène) -> Arrêtez tout.

Vérifiez si l'eau coule uniquement pendant le cycle de chauffage ou en permanence.

Inspectez les isolants thermiques autour des tubes en cuivre pour voir s'ils sont gorgés d'eau.

Ouvrez le panneau de l'unité intérieure pour accéder au bac de récupération sous l'échangeur.

Vérifiez la présence de boues, de poussières ou d'algues obstruant l'orifice d'évacuation.

Versez doucement une bouteille d'eau dans le bac pour tester le débit de sortie vers l'égout.

Nettoyez le siphon de l'unité et vérifiez que le tuyau n'est pas pincé ou contre-pendu.

Consultez le manomètre sur le tableau de bord Daikin ou le manomètre analogique du circuit.

Si la pression dépasse 3 bars, la soupape de sécurité s'ouvre normalement : vérifiez si elle fuit.

Actionnez manuellement le bouton rouge de la soupape pour chasser d'éventuels débris du siège du joint.

Observez si le goutte-à-goutte provient du tuyau de décharge de la soupape de sécurité.

Coupez impérativement l'alimentation électrique au disjoncteur général de la PAC.

Inspectez le circulateur (pompe) : cherchez des traces de fuite au niveau de l'axe ou du purgeur intégré.

Vérifiez la vanne 3 voies (V3V) : examinez le moteur et le corps de vanne pour des traces d'humidité.

Contrôlez les purgeurs d'air automatiques situés en point haut de la machine ; s'ils sont humides, remplacez-les.

Dévissez le bouchon de la valve schrader (type pneu) située sur le vase d'expansion.

Appuyez brièvement sur la tige de la valve : si de l'eau sort, la membrane est percée (vase à remplacer).

Mesurez la pression d'azote avec un manomètre (circuit hydraulique à 0 bar) : elle doit être d'environ 1 bar.

Si la pression est nulle, regonflez à l'azote ou à l'air sec, puis surveillez la stabilité.