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⚠ Risque modéré

Code N/A : Baisse de performance du flux d'air de l'unité extérieure

Daikin PAC Air/Eau — Bibloc

Confiance

92%

Durée

45-60 minutes

Difficulté

Source

IA DEPANOVA

Nova · DEPANOVADaikin · PAC Air/Eau — Bibloc

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Dépannage interactif : Nova vous pose les bonnes questions, étape par étape, pour trouver l'origine de la panne et la bonne action.

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Table des matières

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Contraintes réglementaires

Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.

DANGER ÉLECTRIQUE : L'unité contient des condensateurs haute tension qui restent chargés après coupure.

BORDS TRANCHANTS : L'évaporateur peut causer des lacérations profondes, porter des gants de protection.

PROTECTION AUDITIVE : Le ventilateur peut démarrer de façon inattendue si l'unité n'est pas consignée électriquement.

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Diagnostic Express

Le problème provient généralement d'une obstruction physique des ailettes de l'évaporateur, d'un obstacle devant l'unité ou d'un moteur de ventilateur (inverter ou à condensateur) montrant des signes de fatigue électrique.

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Astuces de la communauté

Givre persistant

Si le débit est faible par temps froid, vérifiez que le cordon chauffant de bac à condensats n'est pas déconnecté, empêchant l'évacuation des glaces.

Peigne à ailettes

L'utilisation d'un peigne à ailettes spécifique permet de redresser les lamelles en aluminium pour restaurer le flux d'air sans percer les tubes.

Mode Silence

Vérifiez dans les paramètres utilisateur que le 'Mode Nuit' ou 'Silence' n'est pas activé, ce qui bride volontairement la vitesse du ventilateur.

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Actions rapides

Vérification des dégagements réglementaires autour de l'unité extérieure

Nettoyage complet des ailettes de l'évaporateur à basse pression

Contrôle de la rotation libre de l'hélice du ventilateur

Mesure de la résistance des enroulements du moteur (hors tension)

Vérification visuelle de la carte électronique de puissance (Inverter)

⚠️

Points d'attention

⚠️

Ne jamais projeter d'eau haute pression sur l'évaporateur (risque de plier les ailettes).

⚠️

Toute intervention sur le circuit frigorifique (fluide R32/R410A) est strictement réservée aux pros certifiés F-Gas.

⚠️

Couper l'alimentation générale (disjoncteur dédié) avant toute manipulation électrique ou mécanique.

Étape 1

Inspection de l'environnement et dégagements

S'assurer que l'unité peut aspirer et rejeter l'air sans contrainte.

Vérifier qu'aucune plante, arbuste ou objet n'est situé à moins de 50 cm de la face avant de l'unité.

Contrôler la distance entre l'arrière de l'unité (côté évaporateur) et le mur, qui doit être de 30 cm minimum.

Inspecter visuellement la grille de protection arrière pour détecter des feuilles mortes ou des débris plastiques plaqués par l'aspiration.

Vérifier l'absence de neige accumulée ou de glace massive obstruant le passage de l'air à travers la batterie.

Utilisez une lampe de poche pour regarder à travers les ailettes ; vous devez voir le jour de l'autre côté.

Étape 2

Nettoyage de l'évaporateur (Batterie)

Restaurer la capacité d'échange thermique par un nettoyage physique.

Éteindre l'unité via le thermostat/unité intérieure pour stopper le cycle de chauffe.

Brosser délicatement les ailettes de l'évaporateur avec une brosse souple dans le sens vertical (de haut en bas).

Si l'encrassement est important, rincer à l'eau claire avec un jet à faible pression (type pulvérisateur de jardin).

Redresser les ailettes tordues à l'aide d'un peigne à ailettes adapté si nécessaire pour libérer le passage de l'air.

L'utilisation d'un produit nettoyant spécifique CVC (non acide) aide à dissoudre les graisses et pollens tenaces.

Attention aux coupures : les ailettes en aluminium sont extrêmement tranchantes.

Étape 3

Contrôle mécanique du ventilateur

Vérifier la liberté de mouvement de l'ensemble tournant.

Couper impérativement l'alimentation électrique au disjoncteur général de la PAC.

Démonter la grille de protection frontale de l'unité extérieure Daikin.

Lancer manuellement l'hélice : elle doit tourner librement sans résistance et sans bruit de frottement (roulements).

Vérifier le serrage de l'écrou central de l'hélice sur l'arbre du moteur pour s'assurer qu'il n'y a pas de glissement.

Un moteur qui s'arrête brusquement après une impulsion manuelle indique souvent des roulements grippés.

Risque électrique : Attendre 5 minutes après coupure pour la décharge des condensateurs.

Étape 4

Diagnostic électrique statique (Hors Tension)

Mesurer l'intégrité des composants électriques du système de ventilation.

Localiser le connecteur du moteur de ventilateur sur la carte électronique (souvent repéré FAN1 ou FAN2).

Débrancher le connecteur et mesurer la résistance entre les phases du moteur (U-V-W pour moteur DC Inverter).

Vérifier que les valeurs de résistance sont équilibrées (ex: 30Ω à 60Ω selon modèle) et qu'il n'y a pas de mise à la terre.

Sur les anciens modèles monophasés, tester la capacité du condensateur de démarrage avec un capacimètre (valeur attendue en µF inscrite sur le boîtier).

Une valeur 'OL' ou infinie entre deux fils indique un enroulement coupé, nécessitant le remplacement du moteur.

Toute mesure sous tension est strictement réservée à un personnel habilité électriquement.

Étape 5