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⚠ Risque modéré

Code E133 : Échec d'allumage et mise en sécurité du brûleur

Chappée Chaudière fioul

Confiance

92%

Durée

45-60 minutes

Difficulté

Source

IA DEPANOVA

Nova · DEPANOVAChappée · Chaudière fioul · E133

Nova : votre assistant IA

Dépannage interactif : Nova vous pose les bonnes questions, étape par étape, pour trouver l'origine de la panne et la bonne action.

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Table des matières

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Contraintes réglementaires

Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.

DANGER : Le circuit de combustion et le réglage du brûleur fioul doivent être vérifiés par un professionnel qualifié. Une mauvaise combustion peut générer du Monoxyde de Carbone (CO), gaz mortel inodore.

RISQUE ÉLECTRIQUE : Le transformateur d'allumage génère des tensions supérieures à 10 000 Volts. Ne jamais toucher les électrodes sous tension.

INCENDIE : En cas de fuite de fioul sur les flexibles, couper immédiatement l'alimentation et éponger le combustible pour éviter toute inflammation.

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Diagnostic Express

La chaudière tente de démarrer, le ventilateur tourne, mais la flamme ne s'établit pas ou n'est pas détectée par le coffret de sécurité, entraînant l'arrêt du cycle.

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Astuces de la communauté

Test du bidon

Si vous soupçonnez une prise d'air ou un bouchage de la canalisation, plongez les flexibles directement dans un bidon de fioul propre pour isoler le brûleur de l'installation.

Nettoyage de cellule

Une cellule noire de suie empêche la détection même si la flamme est belle ; nettoyez-la systématiquement avant de remplacer une pièce.

Siphon d'évacuation

Sur les modèles à condensation, un siphon de condensats bouché peut remonter jusqu'au foyer et empêcher l'allumage.

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Actions rapides

Vérifier le niveau de fioul dans la cuve et l'ouverture des vannes de police

Nettoyer la cellule photorésistante avec un chiffon doux non pelucheux

Contrôler l'état d'encrassement du préfiltre et du filtre de pompe

Vérifier l'écartement et la propreté des électrodes d'allumage

Réaliser un acquittement du défaut via le bouton 'Reset' du tableau de bord

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Points d'attention

⚠️

Ne jamais forcer plus de 3 resets consécutifs pour éviter l'accumulation de fioul imbrûlé dans le foyer.

⚠️

Toute intervention sur les réglages de combustion (pression pompe, air) nécessite un analyseur de combustion électronique.

⚠️

Le remplacement du gicleur doit se faire par une référence strictement identique (débit, angle et type de cône).

Étape 1

Vérification de l'alimentation en combustible

S'assurer que le fioul arrive bien jusqu'au brûleur.

Vérifier visuellement le niveau de fioul dans la cuve à l'aide de la jauge pneumatique ou mécanique.

Contrôler que la vanne de police (sur la cuve) et la vanne du préfiltre sont en position 'ouvert'.

Inspecter le bol du préfiltre : si le niveau est très bas ou si le filtre est noir, un colmatage est probable.

Dévisser légèrement le raccord de retour fioul pour vérifier l'absence de bulles d'air lors d'une tentative de démarrage.

Un préfiltre qui s'asphyxie (mousse blanche) indique souvent une prise d'air sur la ligne d'aspiration.

Étape 2

Entretien de la cellule de détection de flamme

Nettoyer le capteur optique pour permettre la lecture de la flamme.

Retirer délicatement la cellule photorésistante de son logement sur le côté du brûleur (souvent maintenue par simple friction).

Essuyer l'extrémité transparente avec un chiffon doux sec pour retirer les dépôts de carbone ou de poussière.

Inspecter le corps de la cellule : s'il présente des traces de brûlure ou de fissure, elle doit être remplacée.

Réinsérer la cellule fermement dans son logement en veillant à ce qu'elle soit bien orientée vers le foyer.

Évitez de toucher la partie optique avec les doigts gras pour ne pas créer de voile thermique.

Couper l'alimentation électrique avant de manipuler la cellule pour éviter tout arc électrique.

Étape 3

Contrôle des électrodes et de l'accroche-flamme

S'assurer que l'étincelle se produit au bon endroit pour enflammer le mélange.

Démonter le canon du brûleur ou la platine porte-gicleur selon le modèle de brûleur Chappée (souvent Tigra ou CF).

Nettoyer l'accroche-flamme (le disque perforé) à l'aide d'une brosse métallique souple pour dégager les fentes d'air.

Vérifier l'écartement des électrodes : elles doivent être distantes de 3 à 4 mm et ne pas toucher le gicleur ni l'accroche-flamme.

Contrôler l'état des câbles haute tension et s'assurer qu'ils sont bien clipsés sur le transformateur d'allumage.

Si la porcelaine d'une électrode est fissurée, l'étincelle se fera à la masse plutôt qu'au gicleur.

Risque de choc électrique : débrancher la chaudière avant toute manipulation interne du brûleur.

Étape 4

Inspection du gicleur fioul

Vérifier que la pulvérisation du combustible est homogène et non obstruée.

Démonter le gicleur à l'aide de deux clés plates (une pour maintenir le porte-gicleur, l'autre pour dévisser).

Observer le filtre à l'arrière du gicleur : s'il contient des impuretés solides, le gicleur est probablement partiellement bouché.

Vérifier les inscriptions sur le gicleur (ex: 0.60 60°S) et comparer avec les préconisations de la plaque signalétique.

En cas de doute, remplacer le gicleur par un neuf de caractéristiques strictement identiques.

Le gicleur est une pièce d'usure annuelle ; un remplacement préventif règle 80% des codes E133.

Le serrage du gicleur doit être ferme mais sans excès pour ne pas déformer le cône d'étanchéité.

Étape 5

Diagnostic électrique de l'électrovanne de pompe

Vérifier que la bobine libère bien le passage du fioul lors de la phase d'allumage.

Mettre la chaudière hors tension et débrancher le connecteur de la bobine d'électrovanne sur la pompe.

Régler le multimètre en mode Ohm (Ω) et mesurer la résistance aux bornes de la bobine.

Une valeur comprise entre 1,5 kΩ et 3 kΩ indique une bobine fonctionnelle ; une valeur 'OL' ou 0 indique une bobine grillée.

Rebrancher la bobine et effectuer une tentative de démarrage en posant un tournevis sur la bobine : vous devez sentir une légère vibration magnétique.

Si la bobine chauffe excessivement après quelques minutes, elle est en fin de vie.

Intervention électrique : assurez-vous de l'absence de tension avant de déconnecter la bobine.