Vérifier le niveau de fioul dans la cuve à l'aide de la jauge mécanique ou de la règle.

S'assurer que la vanne de police (levier de sécurité) sur la cuve est en position ouverte.

Inspecter l'intégralité de la ligne de cuivre entre la cuve et la chaudière pour détecter des traces de gras.

Contrôler que le flexible de liaison entre le tube cuivre et le pré-filtre n'est pas pincé ou craquelé.

Observer le bocal transparent du pré-filtre pendant que la chaudière tente de démarrer.

Identifier la présence de bulles d'air continues ou d'un niveau de fioul anormalement bas dans le bocal.

Dévisser le bocal (à la main ou avec une clé à sangle) et vérifier l'état du joint torique d'étanchéité.

Nettoyer la cartouche filtrante ou la remplacer si elle présente un dépôt noir ou gélatineux.

Repérer la vis de prise de pression (marquée 'P') sur la pompe fioul (souvent Suntec ou Danfoss).

Raccorder un tuyau transparent sur l'orifice de purge et placer l'autre extrémité dans un bidon.

Lancer un cycle de démarrage de la chaudière et ouvrir la vis de purge d'un demi-tour lors de la phase de pré-ventilation.

Refermer immédiatement la vis dès que le fioul s'écoule de manière limpide et sans saccades.

Démonter le raccord de la conduite d'aspiration au sommet de la cuve à fioul.

Extraire délicatement la canne d'aspiration (flexible lesté) pour inspecter la crépine d'extrémité.

Nettoyer le tamis de la crépine à l'aide d'un pinceau et de dégraissant si des boues sont présentes.

Vérifier le bon fonctionnement du clapet anti-retour en soufflant légèrement (l'air ne doit passer que dans un sens).

Extraire la ligne de gicleur après avoir coupé l'alimentation électrique générale.

Vérifier l'état du gicleur : un orifice partiellement bouché peut simuler les symptômes d'une prise d'air (flamme instable).

Nettoyer la cellule photorésistante (cellule flamme) avec un chiffon sec pour qu'elle détecte correctement la lumière.

Contrôler l'écartement des électrodes d'allumage qui doit être de 3 à 4 mm selon le type de déflecteur.