Défaut d'allumage sur brûleur fioul - Guide de réparation DEPANOVA
Code Défaut allumage fioul : Défaut d'allumage sur brûleur fioul
Chappée Chaudière fioul
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Table des matières
Contraintes réglementaires
Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.
Diagnostic Express
Le brûleur tente de démarrer mais se met en sécurité car aucune flamme n'est détectée dans le délai imparti. Cela provient soit d'un manque de fioul, d'un encrassement des organes de combustion, ou d'un composant électrique défectueux (transformateur, cellule).
Astuces de la communauté
Astuce du 'bidon'
Si vous soupçonnez une prise d'air sur la ligne d'aspiration, plongez les deux flexibles (aspiration et retour) dans un bidon de fioul propre. Si la chaudière démarre, le problème vient de votre tuyauterie entre la cuve et le brûleur.
Entretien de la cellule
Une cellule simplement recouverte de suie empêchera le boîtier de contrôle de voir la flamme, même si elle est présente. Un simple coup de chiffon doux suffit souvent à relancer le système.
Sensibilité du bouton réarmement
N'appuyez pas plus de 3 fois de suite sur le bouton de réarmement (reset). Chaque tentative injecte du fioul dans le foyer ; une accumulation excessive peut provoquer une mini-explosion lors du prochain allumage réussi.
Actions rapides
Vérifier le niveau de fioul dans la cuve et l'ouverture des vannes de police
Nettoyer la cellule photo-électrique de détection de flamme
Remplacer le gicleur fioul par un modèle aux spécifications constructeur identiques
Contrôler l'écartement et l'usure des électrodes d'allumage
Vérifier l'état d'encrassement du préfiltre et du filtre de pompe
Points d'attention
Risque d'électrocution : le transformateur d'allumage génère une tension de 10 000 à 15 000 Volts.
Risque d'incendie : toute fuite de fioul sur les raccords doit être traitée immédiatement.
Risque d'intoxication : le réglage de la combustion (CO/CO2) nécessite impérativement un analyseur de combustion électronique.
Vérification de l'alimentation en combustible
S'assurer que le fioul arrive sans bulles d'air jusqu'au brûleur.
Vérifier visuellement le niveau de fioul dans la cuve à l'aide de la jauge pneumatique ou mécanique.
Contrôler que la vanne de police sur la cuve et les vannes d'arrêt sur le préfiltre sont totalement ouvertes.
Dévisser le bol du préfiltre pour inspecter l'état de l'élément filtrant et le nettoyer au besoin avec un dégraissant.
Observer le bocal du préfiltre lors d'une tentative de démarrage : la présence de bulles massives indique une prise d'air sur la tuyauterie d'aspiration.
Le préfiltre doit être rempli de fioul clair. S'il est noir, votre cuve contient des boues.
Inspection de la détection de flamme (Cellule)
Nettoyer et tester le capteur de lumière du brûleur.
Mettre la chaudière hors tension via l'interrupteur principal.
Extraire délicatement la cellule photorésistante de son logement sur le corps du brûleur (généralement simplement clipsée).
Nettoyer la lentille de la cellule avec un chiffon sec et doux pour retirer les dépôts de suie ou de poussière.
Remonter la cellule et tenter un démarrage ; si le défaut persiste, la cellule devra être testée au multimètre (mode Ohms) en l'exposant à la lumière puis à l'obscurité.
Une cellule défectueuse affichera souvent une résistance infinie même à la lumière.
Travaillez hors tension pour éviter tout court-circuit sur le socle du boîtier de contrôle.
Maintenance de la ligne de gicleur et électrodes
Garantir la qualité de la pulvérisation et de l'étincelle.
Démonter le brûleur de la plaque frontale de la chaudière (vis centrale ou bride).
Dévisser l'ancien gicleur à l'aide de deux clés (une pour maintenir la ligne, l'autre pour dévisser) pour ne pas tordre la ligne de gicleur.
Installer un gicleur neuf strictement identique (Débit en Gal/h, Angle de pulvérisation, Type de cône S/H/B) - Identification via la référence constructeur.
Vérifier l'écartement des électrodes (environ 3 à 4 mm entre les pointes) et leur distance par rapport au nez du gicleur (ne pas toucher le jet de fioul).
Utilisez toujours un gicleur neuf chaque année, c'est une pièce d'usure critique.
L'extrémité des électrodes peut être brûlante si le brûleur vient de fonctionner.
Contrôle de la pompe fioul et du moteur
Vérifier la partie mécanique et hydraulique de mise sous pression.
Vérifier que l'accouplement entre le moteur du ventilateur et l'axe de la pompe fioul n'est pas cassé (pièce en plastique souvent en cause).
Démonter le couvercle de la pompe fioul (généralement 4 vis Allen) pour nettoyer le filtre interne de la pompe.
Remonter le filtre et le couvercle en s'assurant que le joint plat ou torique est correctement positionné.
Actionner le brûleur et, si vous possédez un manomètre, vérifier que la pression de pompe se stabilise entre 10 et 12 bars selon le modèle Chappée.
Si la pompe siffle de manière aiguë, c'est souvent le signe d'une restriction trop forte à l'aspiration.
Ne jamais modifier le réglage de pression de la pompe sans manomètre de contrôle.
Validation de la séquence électrique (Intervention Pro)
Vérifier le bon fonctionnement du boîtier de sécurité.
S'assurer que le boîtier de contrôle (ex: Landis & Gyr, Siemens LMO) reçoit bien l'ordre de chauffe de l'aquastat ou de la régulation.
Observer la séquence : Pré-ventilation (le moteur tourne), Pré-allumage (arc électrique audible), Ouverture de l'électrovanne fioul.
Si l'électrovanne ne claque pas, tester la continuité de sa bobine à l'aide d'un multimètre (valeur typique entre 2 et 3 kΩ).
En cas d'absence totale de réaction malgré l'alimentation électrique, le boîtier de sécurité doit être remplacé par un professionnel.
Un test simple pour l'électrovanne : posez un tournevis sur la tige de la bobine ; vous devez sentir une vibration magnétique lors de l'appel.
Les tests sous tension sont réservés aux techniciens habilités. Coupez le courant pour toute mesure ohmique.
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