Code erreur E24 sur lave-vaisselle - Guide de réparation DEPANOVA
Code E24 : Code erreur E24 sur lave-vaisselle
Candy Lave-vaisselle
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Table des matières
Contraintes réglementaires
Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.
Diagnostic Express
Le système détecte une impossibilité de chauffer l'eau ou une rupture de communication avec l'élément chauffant. Cela provient généralement du tunnel chauffant ou de sa connectique.
Astuces de la communauté
Le test du connecteur
Sur les modèles Candy, les cosses de la résistance ont tendance à charbonner légèrement, créant une résistance de contact qui déclenche le code E24.
Réinitialisation logicielle
Tentez un appui long de 5 secondes sur le bouton Start pour forcer une vidange complète avant de démonter, parfois un résidu d'eau bloque le cycle de chauffe.
Séchage de la carte
Si l'appareil a subi une petite fuite, de l'humidité sur le module de commande peut provoquer de faux codes E24.
Actions rapides
Mesurer la valeur ohmique de la résistance de chauffe
Contrôler la sonde de température NTC
Vérifier l'état des connecteurs sur le module de puissance
Inspecter le faisceau électrique au niveau de la charnière de porte
Tester le relais de chauffe sur la carte électronique
Points d'attention
Risque d'électrocution : débranchez l'alimentation secteur avant toute manipulation interne
Risque de coupure : les parois internes du châssis en inox sont extrêmement tranchantes
Attention aux fuites : vidangez manuellement la cuve avant de coucher l'appareil
Accès technique et retrait des panneaux
Dégager l'accès aux composants électriques situés sous la cuve
Retirez les paniers supérieur et inférieur pour vider l'appareil de tout obstacle
Dévissez les vis de fixation des panneaux latéraux situées à l'arrière et sur les chants avant
Faites coulisser les panneaux vers l'arrière pour les déclipser du châssis
Si nécessaire, démontez la plinthe inférieure en plastique pour accéder au bloc hydraulique
Utilisez un petit aimant pour ne pas perdre les vis Torx qui tombent souvent dans les pieds de l'appareil.
Assurez-vous que l'arrivée d'eau est fermée pour éviter tout dégât en cas de mouvement brusque.
Mesure du tunnel chauffant
Vérifier l'intégrité du filament de la résistance de chauffe
Localisez le tunnel chauffant (cylindre métallique inséré sur la durite de la pompe de cyclage)
Débranchez les deux connecteurs d'alimentation (souvent des fils rouges ou blancs de grosse section)
Réglez votre multimètre sur le calibre 200 Ohms
Placez les pointes de touche sur les deux bornes mâles de la résistance
Une valeur de '1' ou 'OL' indique que la résistance est grillée et doit être remplacée impérativement.
Ne touchez pas les bornes avec vos doigts pendant la mesure pour ne pas fausser la résistance avec celle de votre corps.
Contrôle de la sonde de température NTC
S'assurer que le capteur envoie les bonnes informations au module
Repérez la sonde clipsée sur le puits de vidange (petit composant avec deux fils fins)
Déconnectez le petit connecteur plastique avec précaution
Basculez le multimètre sur le calibre 20k Ohms ou 50k Ohms
Mesurez la valeur entre les deux pins de la sonde à température ambiante
La valeur doit diminuer si vous chauffez la sonde entre vos mains (principe de la CTN).
Vérification du faisceau de câblage
Détecter une rupture de liaison électrique entre le bas et le haut de l'appareil
Ouvrez la porte et démontez la contre-porte intérieure en dévissant le périmètre inox
Localisez le passage des câbles au niveau de la charnière inférieure
Inspectez visuellement chaque fil pour détecter une gaine pincée ou un fil sectionné
Tirez légèrement sur chaque fil pour vérifier s'ils ne sont pas rompus à l'intérieur de la gaine
Le fil de terre et les fils de puissance sont les plus susceptibles de casser car ils sont plus rigides.
Attention aux bords tranchants de la contre-porte en inox lors du retrait.
Inspection visuelle du module de puissance
Identifier un composant brûlé ou une soudure sèche sur la carte mère
Accédez au boîtier de la carte électronique (généralement dans le bandeau de commande ou en bas à droite)
Ouvrez le capot de protection plastique en déclipsant les ergots
Examinez les soudures du relais de chauffe (le plus gros cube noir/transparent sur la carte)
Cherchez des traces de noirceur ou une odeur de brûlé caractéristique
Si une soudure est terne ou fissurée, une simple réfection avec un fer à souder peut sauver la carte.
Une carte électronique est sensible ; toute manipulation brutale peut la rendre irréparable.
Verdict de Réparabilité
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