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⚠ Risque élevé

Code 2E : Échec d'allumage du brûleur sur chaudière fioul

Buderus Chaudière fioul — Condensation

Confiance

92%

Durée

45-60 minutes

Difficulté

Source

IA DEPANOVA

Nova · DEPANOVABuderus · Chaudière fioul — Condensation · 2E

Nova : votre assistant IA

Dépannage interactif : Nova vous pose les bonnes questions, étape par étape, pour trouver l'origine de la panne et la bonne action.

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Table des matières

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Contraintes réglementaires

Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.

HAUTE TENSION : Le système d'allumage génère des arcs électriques mortels. Débranchez la chaudière avant toute manipulation interne.

MONOXYDE DE CARBONE : Un mauvais réglage peut générer du CO, gaz inodore et mortel. Un détecteur de CO est fortement recommandé.

COMBUSTIBLE : Le fioul est inflammable. En cas de fuite, coupez immédiatement l'arrivée et éteignez toute source d'étincelle.

CIRCUIT FRIGORIFIQUE (Note) : Bien que cette chaudière soit au fioul, si elle est couplée à une PAC, toute intervention sur le fluide est réservée aux certifiés F-Gas.

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Diagnostic Express

Le système de contrôle ne détecte pas de flamme lors de la phase de démarrage, que ce soit par absence réelle de combustion ou par défaillance de la sonde de ionisation/cellule photorésistante.

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Astuces de la communauté

Le coup du miroir

Utilisez un petit miroir d'inspection pour vérifier l'état du déflecteur (accroche-flamme) sans démonter tout le canon du brûleur.

Test du bidon

Si vous soupçonnez une prise d'air ou un bouchon dans les canalisations enterrées, plongez les deux flexibles du brûleur directement dans un bidon de fioul propre.

Réamorçage patient

Après une panne de fioul, le réamorçage peut nécessiter jusqu'à 5 tentatives de reset ; attendez 2 minutes entre chaque pour ne pas griller le moteur du brûleur.

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Actions rapides

Vérifier le niveau de fioul dans la cuve et l'ouverture des vannes de police

Nettoyer la cellule photorésistante de détection de flamme

Contrôler l'état d'encrassement du filtre du pot filtre et de la pompe

Inspecter l'état et l'écartement des électrodes d'allumage

Réinitialiser le coffret de sécurité après vérification

⚠️

Points d'attention

⚠️

Risque d'électrocution : le transformateur d'allumage génère plus de 10 000 Volts.

⚠️

Risque d'explosion : ne multipliez pas les tentatives de réarmement si une forte odeur de fioul est présente (accumulation de gaz).

⚠️

Intervention brûleur : le réglage de la combustion (CO2/O2) nécessite obligatoirement une mallette d'analyse de combustion électronique.

Étape 1

Vérification de la ligne d'aspiration combustible

S'assurer que le fioul arrive bien jusqu'au brûleur sans air

Vérifier visuellement le niveau de la cuve à fioul (ne pas se fier uniquement à la jauge pneumatique).

Contrôler que la vanne de police sur la cuve est bien en position ouverte (levier vers le haut).

Inspecter le bocal du préfiltre (pot filtre) : le niveau de fioul doit être stable et le filtre ne doit pas être noir ou colmaté.

Dévisser légèrement le raccord d'aspiration sur la pompe pour vérifier la présence de bulles d'air lors d'une tentative de démarrage.

Si le bocal du filtre est vide, la crépine en fond de cuve est probablement bouchée par des boues.

Étape 2

Contrôle de la cellule de détection de flamme

Vérifier si le capteur optique est capable de voir la combustion

Extraire la cellule photorésistante de son logement sur le corps du brûleur (généralement clipsée).

Nettoyer la lentille de la cellule avec un chiffon doux non pelucheux pour retirer les dépôts de suie.

Hors tension, débrancher la cellule et mesurer sa résistance au multimètre : elle doit varier fortement entre l'obscurité totale et l'exposition à une source lumineuse.

Replacer la cellule en veillant à ce qu'elle soit bien orientée vers l'accroche-flamme.

Une cellule vieillissante peut devenir 'aveugle' même si elle paraît propre visuellement.

Éteignez la chaudière avant de sortir la cellule pour éviter d'être ébloui par l'arc électrique.

Étape 3

Inspection des électrodes et du gicleur (Diagnostic Avancé)

S'assurer que l'étincelle et la pulvérisation sont optimales

Couper l'alimentation électrique générale et fermer la vanne d'arrivée fioul.

Ouvrir le brûleur en position d'entretien (basculement de la platine ou retrait de la ligne de gicleur).

Vérifier l'écartement des électrodes : il doit être de 3 à 5 mm et elles ne doivent pas toucher l'accroche-flamme ni le gicleur.

Nettoyer les électrodes avec une brosse métallique douce ou du papier abrasif très fin pour retirer la calamine.

Si le gicleur présente des traces de calamine grasse, remplacez-le systématiquement par un modèle identique (angle et débit Danfoss ou Steinen).

Attention à la porcelaine des électrodes ; si elle est fissurée, l'étincelle se fera à la masse et non au bout des pointes.

Étape 4

Test électrique du transformateur et de l'électrovanne

Valider que les composants critiques reçoivent l'ordre de démarrage

Identifier le transformateur d'allumage et vérifier la continuité des câbles haute tension vers les électrodes.

Mesurer au multimètre (en mode tension AC) si la bobine de l'électrovanne de la pompe reçoit bien 230V lors de la phase de démarrage (juste après la pré-ventilation).

Tester la résistance de la bobine de l'électrovanne (hors tension) : une valeur infinie indique une bobine grillée.

Vérifier le bon fonctionnement du réchauffeur de fioul sur la ligne de gicleur (le brûleur ne démarrera pas si le fioul n'est pas à température).

Sur Buderus, le coffret de sécurité attend que le contact du réchauffeur se ferme avant de lancer le moteur.

Danger électrique : Tests sous tension réservés aux techniciens habilités. Couper le courant pour toute manipulation de câblage.

Étape 5