Réfrigérateur qui ne refroidit plus - Guide de réparation DEPANOVA
Réfrigérateur qui ne refroidit plus
Brandt Réfrigérateur
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Table des matières
Contraintes réglementaires
Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.
Diagnostic Express
Le problème est généralement lié soit à une mauvaise circulation d'air (condenseur sale), soit à une panne de la gestion électronique (sonde/thermostat) ou du système de démarrage (relais PTC).
Astuces de la communauté
Le coup du tournevis
Si le compresseur ne démarre pas, tapotez légèrement sur le boîtier du thermostat ou du relais ; si cela repart, le contact est charbonné.
Dégivrage total 24h
Sur les modèles No-Frost Brandt, un dégivrage manuel de 24h avec portes ouvertes résout souvent les problèmes de froid bloqué par la glace.
Vérification du joint à la feuille
Pincez une feuille de papier dans la porte ; si elle glisse sans résistance, le froid s'échappe par là.
Actions rapides
Nettoyer la grille arrière (condenseur)
Vérifier l'étanchéité des joints de porte
Tester la continuité du relais de démarrage
Mesurer la valeur ohmique de la sonde de température
Vérifier le fonctionnement du ventilateur interne
Points d'attention
Risque d'électrocution : débrancher impérativement avant toute manipulation interne.
Risque de brûlure : le compresseur peut atteindre 90°C en fonctionnement.
Ne jamais percer les parois internes au risque de sectionner le circuit frigorifique.
Audit de l'environnement et des réglages
Écarter les causes externes et les erreurs de manipulation.
Vérifier que la température ambiante de la pièce est comprise entre 16°C et 32°C (Classe climatique).
Contrôler que l'appareil n'est pas collé au mur : laisser au moins 10 cm pour la circulation d'air.
Inspecter le réglage du thermostat interne (recommandé sur 3 ou 4, ou 4°C sur affichage digital).
S'assurer que les aliments ne touchent pas la paroi du fond (goulotte d'évacuation bouchée).
Un réfrigérateur placé à côté d'un four ou sous une fenêtre en plein soleil travaillera trop et finira par se mettre en sécurité.
Maintenance du condenseur et étanchéité
Rétablir l'échange thermique indispensable à la production de froid.
Extraire l'appareil de sa niche pour accéder à la grille noire située à l'arrière.
Passer l'aspirateur sur toute la surface de la grille pour retirer la poussière accumulée.
Nettoyer le bac de récupération des eaux de dégivrage situé sur le compresseur.
Inspecter visuellement les joints de porte sur tout le périmètre pour détecter des déchirures.
Un condenseur propre réduit la consommation d'énergie de 20% et prolonge la vie du compresseur.
Les ailettes du condenseur peuvent être coupantes, manipuler avec précaution.
Diagnostic du système de démarrage
Vérifier si le compresseur reçoit l'ordre et la puissance pour démarrer.
Débrancher l'appareil de la prise secteur murale.
Retirer le capot en plastique sur le côté du compresseur (souvent clipsé ou vissé).
Déconnecter le relais PTC (petite pièce noire ou blanche enfichée sur les 3 broches du compresseur).
Secouer le relais PTC près de votre oreille : s'il fait un bruit de sable ou de pièces cassées, il est HS.
Le relais PTC est la pièce qui lâche le plus souvent suite à une surtension ou un orage.
Risque de décharge résiduelle si un condensateur de démarrage est présent.
Mesure des valeurs ohmiques du compresseur
S'assurer que les bobinages internes du moteur ne sont pas coupés.
Régler le multimètre sur le calibre Ohms (Ω) le plus bas.
Mesurer la résistance entre les 3 broches du compresseur prises deux à deux (Point commun, Travail, Démarrage).
Vérifier que la somme des deux plus petites valeurs est égale à la valeur la plus élevée (Loi des nœuds).
Tester l'absence de court-circuit en posant une pointe sur une broche et l'autre sur la carcasse métallique.
Une valeur 'OL' ou '1' sur l'afficheur indique une coupure interne : le compresseur est mort.
Si le compresseur est à la masse, ne jamais rebrancher l'appareil.
Contrôle de la sonde de température NTC
Valider que la platine électronique reçoit la bonne information thermique.
Accéder à la sonde (souvent derrière un cache plastique à l'intérieur ou vers l'évaporateur).
Déconnecter le connecteur de la sonde au niveau de la carte électronique ou du boîtier thermostat.
Mesurer la résistance de la sonde : elle doit varier en fonction de la température appliquée (ex: main posée dessus).
Comparer la valeur avec les données constructeur (généralement entre 2kΩ et 15kΩ selon le modèle).
Si la sonde affiche une valeur infinie ou zéro, elle envoie une information erronée empêchant le démarrage du froid.
Verdict de Réparabilité
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