Ouvrez la porte ou le portillon du tambour et videz totalement le linge.

Lancez une rotation manuelle vigoureuse du tambour à la main.

Écoutez l'absence de bruits métalliques ou de frottements anormaux indiquant un objet étranger.

Vérifiez si le tambour oppose une résistance élastique ou s'il tourne trop librement sans aucune inertie moteur.

Débranchez la prise électrique et fermez l'arrivée d'eau pour plus de sécurité.

Retirez les vis situées à l'arrière ou sur le panneau latéral droit (selon si Top ou Front).

Faites glisser le panneau vers l'arrière ou vers le bas pour le déclipser de son logement.

Mettez les vis de côté dans un récipient pour ne pas les égarer durant l'intervention.

Localisez la courroie reliant la petite poulie moteur à la grande poulie du tambour.

Si elle est tombée, examinez-la pour détecter des traces d'effilochage ou de brûlure.

Replacez-la en commençant par le pignon moteur puis en la guidant sur la grande poulie tout en tournant.

Vérifiez que la courroie est bien centrée sur la poulie tambour pour éviter qu'elle ne saute à nouveau.

Repérez le moteur sous la cuve et identifiez les deux supports de charbons (souvent noirs ou verts).

Dévissez les fixations des supports et retirez délicatement le charbon de son guide.

Mesurez la longueur de la partie carbonée restante avec une règle ou un pied à coulisse.

Vérifiez que le ressort pousse correctement le charbon et que la surface de contact est bien lisse.

Réglez votre multimètre sur la position Ohm (Ω) calibre 200.

Mesurez la valeur entre les deux bornes des charbons : vous devez trouver entre 2 et 5 ohms.

Mesurez la valeur de la bobine de tachymétrie (à l'arrière de l'axe) : attendu entre 60 et 150 ohms.

Vérifiez l'absence de fuite à la terre en testant entre chaque borne et la carcasse métallique du moteur (doit être infini).