Lave-linge ne vidange plus - Guide de réparation DEPANOVA

⚠ Risque modéré

Lave-linge ne vidange plus

Brandt Lave-linge

Confiance
92%
Durée
45-60 minutes
Difficulté
Source
DEPANOVA
IA DEPANOVA
Nova · DEPANOVABrandt · Lave-linge

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Table des matières

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Contraintes réglementaires

Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.

Toujours débrancher la prise électrique avant d'ouvrir la carrosserie.
Porter des gants de protection pour manipuler les colliers de durite et les tôles.
Ne jamais tester la pompe à la main lorsqu'elle est sous tension.
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Diagnostic Express

Le blocage provient soit d'un obstacle physique dans le circuit d'évacuation, soit d'une panne électrique du moteur de la pompe de vidange.

💬

Astuces de la communauté

Le test du tournevis

Si l'hélice de la pompe tourne sans aucune résistance (sensation de roue libre totale), l'aimant interne est probablement désolidarisé de l'axe.

Astuce du siphon mural

Vérifiez que le tuyau d'évacuation n'est pas trop enfoncé dans le siphon mural, ce qui peut créer un effet de siphonage inverse.

Détection au bruit

Un ronronnement sourd sans mouvement d'eau indique souvent un objet coincé dans la pompe (pièce de monnaie, baleine de soutien-gorge).

🔧

Actions rapides

1

Effectuer une vidange manuelle via le filtre de façade

2

Nettoyer le filtre et inspecter l'hélice de la pompe

3

Vérifier l'absence d'obstruction dans la durite cuve-pompe

4

Tester la résistance de la pompe au multimètre

5

Contrôler la propreté de la chambre de compression

⚠️

Points d'attention

⚠️

Risque d'inondation lors de l'ouverture du filtre : prévoyez des serpillères et un récipient plat.

⚠️

L'appareil doit être impérativement hors tension avant toute manipulation interne.

⚠️

Attention aux bords tranchants des tôles lors du démontage des panneaux.

Étape 1

Vidange de secours et nettoyage filtre

Évacuer l'eau stagnante pour accéder aux composants internes en toute sécurité.

1

Placer des serpillères et un récipient plat sous la trappe de visite située en bas de la façade.

2

Dévisser lentement le bouchon du filtre dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour laisser l'eau s'écouler progressivement.

3

Retirer complètement le filtre une fois l'eau évacuée et extraire tous les résidus (pièces, fibres, calcaire).

4

Nettoyer le filtre à l'eau claire et vérifier l'état du joint d'étanchéité.

Utilisez une plaque de cuisson ou un plateau bas si vous n'avez pas de récipient assez plat pour passer sous la plinthe.

L'eau peut être très chaude si un cycle de lavage était en cours.

Étape 2

Inspection mécanique de la pompe

Vérifier la liberté de mouvement de l'hélice de vidange.

1

Introduire un doigt ou un petit tournevis au fond du logement du filtre pour atteindre l'hélice.

2

Tenter de faire tourner l'hélice : elle doit présenter une légère résistance magnétique par quarts de tour (effet cran-cran).

3

Vérifier qu'aucun petit objet (élastique, fil de fer) n'est enroulé autour de l'axe derrière l'hélice.

4

S'assurer qu'il n'y a pas de jeu axial ou latéral excessif suggérant une usure des bagues de la pompe.

Une hélice qui tourne sans aucune résistance (molle) indique souvent une rupture de l'axe interne.

Étape 3

Démontage et accès aux composants

Accéder à la pompe de vidange et aux durites internes pour un contrôle approfondi.

1

Débrancher électriquement l'appareil et fermer le robinet d'arrivée d'eau.

2

Démonter le panneau latéral droit (sur Brandt Top) ou la plinthe inférieure (sur Brandt Frontal) à l'aide du tournevis Torx.

3

Repérer la pompe de vidange fixée sur le bas de la cuve ou sur le socle de l'appareil.

4

Identifier la grosse durite noire reliant la cuve à la pompe (durite accordéon).

Prenez une photo du câblage de la pompe avant de débrancher les cosses pour faciliter le remontage.

Attention aux bords de la carrosserie qui sont souvent tranchants sur les modèles Brandt.

Étape 4

Test électrique de la pompe

Confirmer l'intégrité électrique du moteur de vidange.

1

Déconnecter les deux fils reliés au moteur de la pompe de vidange.

2

Régler le multimètre sur le calibre Ohms (Ω) à une échelle de 200 ou 2000.

3

Placer les pointes de touche sur les deux cosses mâles de la pompe.

4

Lire la valeur affichée : une pompe fonctionnelle doit afficher une valeur comprise entre 150 et 280 ohms.

Si l'appareil affiche '1' ou 'OL', la bobine est coupée. Si elle affiche 0, elle est en court-circuit. Dans les deux cas, remplacez la pompe.

Risque d'électrocution si l'appareil n'est pas débranché.

Étape 5

Vérification du circuit de pression

S'assurer que l'appareil reçoit l'information de cuve vide.

1

Localiser le pressostat (souvent en haut, pièce ronde avec un petit tuyau fin).

2

Débrancher le petit tuyau noir ou translucide et vérifier qu'il n'est pas percé ou obstrué par des résidus de lessive.

3

Démonter la chambre de compression (à l'extrémité basse du tuyau) et la nettoyer à l'eau chaude.

4

Souffler légèrement dans le pressostat pour entendre le 'clic' de basculement des contacts.

Le nettoyage de la chambre de compression résout souvent les problèmes de vidange qui s'arrêtent prématurément.

Verdict de Réparabilité

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