Code erreur E20 : Dysfonctionnement de la brosse motorisée ou surcharge moteur - Guide de réparation DEPANOVA
Code E20 : Code erreur E20 : Dysfonctionnement de la brosse motorisée ou surcharge moteur
Brandt Aspirateur
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Table des matières
Contraintes réglementaires
Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.
Diagnostic Express
L'appareil détecte une résistance anormale qui empêche la brosse de tourner à la vitesse requise, activant une sécurité électronique pour protéger la carte mère.
Astuces de la communauté
Le coup du lubrifiant sec
Appliquer une goutte de lubrifiant au silicone sur les roulements en plastique après nettoyage réduit les frottements responsables du code E20.
Vérification du flexible interne
Le petit tuyau accordéon dans la tête de brosse se perce parfois, aspirant des poussières fines qui grippent le moteur interne.
Test sans accessoires
Démarrer l'aspirateur sans le tube et sans la brosse ; si l'erreur disparaît, le problème est localisé exclusivement dans la tête motorisée.
Actions rapides
Extraire le rouleau de la brosse pour retirer les débris enchevêtrés
Nettoyer les axes de rotation et les roulements d'extrémité
Vérifier la propreté des connecteurs électriques entre le tube et la tête
Mesurer la résistance du moteur de brosse au multimètre
Effectuer un cycle de réinitialisation après remontage
Points d'attention
Ne pas immerger la tête motorisée dans l'eau (présence de composants électroniques)
Vérifier que les picots de connexion ne sont pas tordus avant de forcer le ré-emboîtement
Éteindre l'appareil avant toute manipulation sur la brosse rotative
Inspection et nettoyage de la brosse rotative
Éliminer toute résistance physique immédiate sur l'axe de rotation.
Actionner le levier de déverrouillage situé sous la tête d'aspiration pour libérer la trappe.
Extraire délicatement le rouleau de brosse de son logement latéral.
Utiliser un ciseau pour couper les cheveux et fils enroulés le long des rainures du rouleau.
Nettoyer les deux extrémités (roulements) pour s'assurer qu'aucune poussière ne bloque la rotation libre.
Faites tourner le rouleau à la main seul : il doit tourner sans aucun point dur sur 360 degrés.
Vérification des liaisons électriques
S'assurer que le courant arrive correctement jusqu'au moteur de brosse.
Séparer la tête motorisée du tube d'aspiration et le tube du bloc moteur.
Inspecter les broches métalliques (picots) pour détecter toute trace de brûlure ou d'oxydation.
Pulvériser du nettoyant contact sur les fiches mâles et femelles du système de clipsage.
Vérifier qu'aucun ressort de rappel des connecteurs n'est cassé, empêchant le contact une fois clipsé.
Utilisez un coton-tige imbibé d'alcool isopropylique si vous n'avez pas de nettoyant contact.
Un mauvais contact génère une résistance qui fait chauffer le plastique et confirme l'erreur E20.
Mesure de la résistance du moteur de brosse
Confirmer l'état électrique du moteur interne de la tête.
Dévisser les vis situées sous la tête motorisée pour accéder au micro-moteur.
Déconnecter les deux fils (souvent rouge et noir) reliés au moteur.
Régler le multimètre sur 200 Ohms et placer les pointes sur les cosses du moteur.
Relever la valeur : elle doit être stable et comprise dans la plage de fonctionnement normal.
Si la valeur est de '1' ou 'OL', le bobinage du moteur est coupé ; le moteur est à remplacer.
Risque de choc électrique si les condensateurs ne sont pas déchargés.
Contrôle de la transmission interne (courroie)
Vérifier que le mouvement du moteur est bien transmis au rouleau.
Localiser la petite courroie crantée reliant l'axe du moteur au pignon d'entraînement.
Vérifier que la courroie n'est pas détendue, fissurée ou pleine de poussière grasse.
Faire tourner l'axe du moteur manuellement pour voir si le pignon d'entraînement suit sans glisser.
Nettoyer les dents du pignon avec une petite brosse rigide si des débris y sont incrustés.
Une courroie qui siffle est le signe avant-coureur d'une erreur E20 imminente par patinage.
Remontage et réinitialisation du système
Valider la réparation et effacer le code erreur de la mémoire.
Replacer le moteur et la courroie dans leurs guides respectifs sans pincer de fils.
Refermer le capot inférieur et resserrer les vis de manière uniforme.
Reconnecter la tête au tube et s'assurer du 'clic' de verrouillage électrique.
Maintenir le bouton On/Off enfoncé pendant 10 secondes pour forcer un reset de la carte électronique.
Le premier démarrage après un E20 doit se faire sur la vitesse minimale (Eco) pour stabiliser le courant.
Verdict de Réparabilité
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