Vibrations excessives et déplacements de l'appareil - Guide de réparation DEPANOVA
Vibrations excessives et déplacements de l'appareil
Bosch Lave-linge
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Table des matières
Contraintes réglementaires
Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.
Diagnostic Express
Vérification séquentielle de l'installation externe, de la répartition de la charge, puis des composants mécaniques internes (amortisseurs, ressorts, contrepoids).
Astuces de la communauté
Le test de la pression
Appuyez fermement sur le tambour et relâchez : s'il rebondit plus d'une fois, vos amortisseurs sont HS.
Sol souple / Plancher
Sur un plancher bois, installez une plaque de contreplaqué de 22mm vissée dans les solives sous la machine.
Réglage des contre-écrous
Utilisez une clé plate fine pour bien serrer le contre-écrou des pieds contre le châssis, sinon ils se déréglent par vibration.
Actions rapides
Vérification de la mise à niveau au niveau à bulle
Contrôle du retrait des boulons de transport
Inspection visuelle et physique des amortisseurs
Vérification de l'ancrage des contrepoids en béton ou fonte
Test de jeu des roulements de tambour
Points d'attention
Risque de basculement lors de l'inclinaison de la machine
Bords tranchants en tôle acier lors de l'ouverture du châssis
Poids important de la cuve pouvant pincer les doigts
Stabilisation et mise à niveau statique
Garantir un contact parfait entre l'appareil et le sol.
Positionnez un niveau à bulle sur le dessus de l'appareil dans le sens de la largeur puis de la profondeur.
Ajustez les pieds avant en les vissant ou dévissant jusqu'à obtenir une bulle parfaitement centrée.
Serrez fermement le contre-écrou de chaque pied vers le haut contre la carrosserie pour bloquer le réglage.
Appuyez sur chaque angle supérieur de la machine pour vérifier qu'il n'existe aucun balancement diagonal.
Ne dévissez jamais les pieds à plus de 20mm de hauteur pour maintenir la stabilité structurelle.
Inspection des sécurités de transport
S'assurer que la cuve est libre de ses mouvements.
Regardez à l'arrière de l'appareil pour identifier les 4 vis de transport (généralement hexagonales avec caches plastiques).
Dévissez complètement les vis et retirez les manchons d'espacement en plastique insérés dans le châssis.
Conservez ces pièces pour un futur déménagement afin de protéger les suspensions.
Obturez les trous laissés vides avec les caches en plastique fournis dans le sachet de documentation.
Si les vis sont déjà retirées, vérifiez qu'aucune pièce plastique n'est tombée à l'intérieur de la carrosserie.
L'utilisation avec brides de transport peut endommager irrémédiablement le châssis.
Contrôle des amortisseurs inférieurs
Vérifier la capacité d'absorption des chocs de la cuve.
Retirez le panneau arrière ou inclinez l'appareil (après l'avoir débranché) pour accéder aux deux amortisseurs.
Désolidarisez la fixation inférieure de l'amortisseur en retirant la goupille ou le boulon.
Compressez et étirez manuellement l'amortisseur : vous devez ressentir une forte résistance constante sans point mou.
Vérifiez l'absence de fuite d'huile ou de poussière noire excessive autour de la tige du piston.
Remplacez toujours les amortisseurs par paire, même si un seul semble défectueux.
Débranchez impérativement l'alimentation électrique avant d'ouvrir le châssis.
Vérification des ressorts de suspension supérieurs
S'assurer que la cuve est correctement suspendue au châssis.
Démontez le top (plateau supérieur) en dévissant les deux vis Torx situées à l'arrière.
Inspectez les deux ou trois ressorts qui maintiennent la cuve en suspension en haut du châssis.
Vérifiez que les oeillets de fixation sur la cuve ne sont pas ovalisés ou fissurés.
Appliquez une noisette de graisse silicone sur les points d'accroche pour éliminer les bruits de grincement.
Un ressort légèrement détendu peut provoquer un déséquilibre visible de la cuve au repos.
Attention aux mains, les ressorts sont sous forte tension.
Examen des contrepoids et du tambour
Identifier un balourd mécanique interne.
Vérifiez le serrage des blocs de béton ou de fonte fixés sur le pourtour de la cuve.
Tentez de faire bouger les contrepoids à la main : s'ils bougent, resserrez les boulons de fixation immédiatement.
Faites tourner le tambour à vide manuellement pour détecter un bruit de roulement (gronnement sourd).
Exercez une pression verticale sur le bord du tambour pour vérifier s'il existe un jeu excessif par rapport à la cuve.
Un bloc de béton fissuré doit être remplacé car il perd sa fonction d'inertie.
Un roulement HS peut provoquer des vibrations violentes même si l'appareil est bien réglé.
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