Lave-vaisselle qui tourne sans s'arrêter - Guide de réparation DEPANOVA
Lave-vaisselle qui tourne sans s'arrêter
Bosch Lave-vaisselle
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Table des matières
Contraintes réglementaires
Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.
Diagnostic Express
Le cycle reste bloqué car la carte électronique attend une information (température, niveau d'eau ou fin de vidange) qui n'arrive jamais, ou parce qu'une sécurité empêche l'arrêt de la pompe.
Astuces de la communauté
Le coup du 0:01 résiduel
Si l'afficheur reste bloqué sur 1 minute, c'est souvent un signe de défaut de chauffe. Vérifiez les soudures du relais sur la carte de puissance.
Inclinaison de secours
Inclinez l'appareil à 45° vers l'arrière ; si de l'eau s'écoule, c'est que le flotteur de sécurité anti-fuite était activé.
Nettoyage vinaigre/bicarbonate
Un cycle à vide haute température avec un dégraissant peut débloquer un pressostat encrassé par les graisses.
Actions rapides
Effectuer un reset forcé de la carte électronique
Vérifier la présence d'eau dans le bac de rétention (socle)
Nettoyer la chambre de compression et le pressostat
Mesurer la valeur ohmique de la résistance de chauffe
Contrôler l'état du débitmètre et des filtres
Points d'attention
Ne jamais manipuler les composants internes sous tension
Attention aux bords tranchants des tôles latérales lors du démontage
Risque d'inondation lors de la manipulation de la chambre de compression
Réinitialisation logicielle et diagnostic visuel
Écarter un bug passager et identifier les symptômes immédiats.
Maintenez le bouton Start/Départ enfoncé pendant au moins 3 à 5 secondes jusqu'à ce que l'affichage indique 0:00 ou Fin.
Observez si la pompe de vidange s'arrête après cette manipulation ou si elle continue de tourner bruyamment.
Vérifiez l'état des filtres en fond de cuve : retirez le filtre cylindrique et la grille inox pour inspecter la présence de débris.
Inspectez la turbine de la pompe de vidange en retirant le cache en plastique (souvent une vis Torx ou un clip blanc) pour voir si un corps étranger la bloque.
Sur les modèles Bosch, un reset réussi doit déclencher une vidange d'une minute exactement.
Vérification du système de sécurité anti-débordement
Vérifier si une fuite interne a activé la sécurité permanente.
Retirez les panneaux latéraux en dévissant les vis Torx situées à l'avant (derrière le joint de porte) et à l'arrière.
Observez le bac de rétention tout en bas de l'appareil à l'aide d'une lampe torche.
Si de l'eau est présente, épongez-la totalement et séchez le flotteur en polystyrène.
Rebranchez l'appareil et relancez un cycle pour localiser l'origine exacte de la fuite (durite, joint de pompe ou cuve).
Le flotteur actionne un micro-rupteur rouge qui coupe l'arrivée d'eau et force la vidange.
Risque d'électrocution : travaillez hors tension lors de l'épongage.
Contrôle du remplisseur et de la chambre de compression
Nettoyer les éléments gérant le niveau d'eau.
Côté gauche de l'appareil, examinez le grand répartiteur d'eau en plastique (labyrinthe).
Vérifiez si le coin supérieur gauche (zone de mise à l'air) n'est pas obstrué par une moisissure noire.
Démontez la chambre de compression (pièce avec un flotteur et des leviers souvent bleus ou rouges) et nettoyez-la à l'eau chaude.
Nettoyez le tuyau cannelé qui relie la chambre de compression au fond de cuve, il est souvent bouché par des graisses.
Utilisez un goupillon flexible pour nettoyer le tuyau cannelé sans tout démonter.
Mesure du circuit de chauffe
Vérifier si l'appareil attend une température qu'il ne peut pas produire.
Accédez à la pompe de chauffage (Heat Pump) ou au tunnel chauffant selon le modèle, généralement situé en bas à droite.
Débranchez les connecteurs d'alimentation de la résistance.
Réglez votre multimètre sur le calibre Ohms (Ω) et placez les pointes de touche sur les bornes de la résistance.
Vérifiez la sonde de température (NTC) adjacente pour s'assurer qu'elle n'est pas en circuit ouvert.
Une résistance correcte sur un Bosch récent doit se situer entre 18 et 28 ohms.
Assurez-vous que l'appareil est débranché physiquement de la prise murale.
Inspection du module de puissance
Identifier une défaillance électronique sur la carte de commande.
Localisez le module de puissance, souvent logé dans le bandeau de commande ou dans le socle en bas à droite.
Ouvrez le boîtier plastique pour libérer la carte électronique.
Examinez les deux faces de la carte à la recherche de traces de brûlure ou de composants gonflés.
Vérifiez particulièrement les soudures du relais de chauffage (boîtier rectangulaire souvent noir ou transparent).
Une soudure sèche sur le relais est une panne classique provoquant le blocage sur 1 minute.
Ne tentez une soudure que si vous maîtrisez le fer à souder.
Verdict de Réparabilité
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