Défaut de rotation du tambour ou usure des composants moteurs - Guide de réparation DEPANOVA
Code E02 : Défaut de rotation du tambour ou usure des composants moteurs
Bosch Lave-linge
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Table des matières
Contraintes réglementaires
Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.
Diagnostic Express
Vérification de la rotation manuelle du tambour, inspection visuelle des charbons et test de continuité des enroulements moteurs.
Astuces de la communauté
Sens du biseau
Lors du remplacement des charbons, respectez impérativement l'angle de coupe du graphite pour un contact optimal avec le collecteur.
Poussière de charbon
Utilisez une bombe à air sec pour nettoyer l'intérieur du moteur car la poussière de graphite est conductrice et peut créer des courts-circuits.
Le test de la courroie
Si le moteur tourne mais pas le tambour, vérifiez simplement si la courroie n'a pas sauté avant de tout démonter.
Actions rapides
Retrait du panneau arrière et dépose du moteur
Contrôle de la longueur des charbons (doit être > 1cm)
Nettoyage du collecteur de rotor
Vérification de la bobine du tachymètre
Réinitialisation électronique du code erreur
Points d'attention
Risque d'électrocution : débranchez la prise murale avant toute manipulation interne.
Bords tranchants : la tôle arrière et le châssis peuvent provoquer des coupures sévères.
Poids du moteur : le moteur est lourd (5-8kg), attention à ne pas le faire tomber sur le câblage.
Dégagement et accès technique
Accéder visuellement au moteur et à la transmission.
Retirer les vis du panneau arrière à l'aide d'un tournevis Torx.
Faire coulisser le panneau vers le bas pour le libérer des ergots de maintien.
Retirer la courroie de transmission en la faisant dérailler doucement de la grande poulie.
Inspecter visuellement le bas de la cuve pour détecter des traces de fuite ou de brûlure.
Prenez une photo du câblage moteur avant de débrancher quoi que ce soit.
Assurez-vous que l'appareil est bien débranché du secteur.
Dépose du moteur de la cuve
Extraire le bloc moteur pour une analyse approfondie.
Déconnecter la broche de câblage principale en appuyant sur l'ergot de verrouillage.
Dévisser les deux boulons de fixation situés à l'avant et à l'arrière du moteur.
Faire osciller le moteur latéralement pour le déloger des silentblocs en caoutchouc.
Poser le moteur sur un établi ou un carton de protection pour éviter de rayer le collecteur.
Si le moteur est grippé, utilisez un peu de dégrippant sur les ergots de fixation.
Le moteur est lourd, tenez-le fermement lors du retrait du dernier boulon.
Inspection et remplacement des charbons
Vérifier l'état d'usure des balais de carbone.
Repérer les deux supports de charbons noirs de chaque côté de l'arbre moteur.
Dévisser la petite vis de maintien ou déclipser le support selon le modèle.
Extraire le ressort et le bâton de graphite pour mesurer sa longueur résiduelle.
Remplacer les charbons si la partie noire mesure moins de 10 millimètres.
Si vous remplacez un charbon, changez impérativement la paire.
Un charbon mal inséré peut provoquer des étincelles importantes lors du test.
Mesures électriques au multimètre
Confirmer l'intégrité des composants internes du moteur.
Régler le multimètre en mode Ohm (Ω) sur le calibre le plus bas.
Mesurer la résistance entre les deux bornes des charbons (doit être proche de 1-5 Ω).
Mesurer la bobine du tachymètre (à l'arrière) : elle doit afficher entre 80 et 150 Ω.
Vérifier l'absence de court-circuit entre les enroulements et la carcasse métallique du moteur.
Faites tourner l'axe moteur à la main pendant la mesure du tachymètre : la tension (V AC) doit varier.
Remontage et procédure de Reset
Réinstaller les composants et effacer le code erreur de la mémoire.
Repositionner le moteur sur ses silentblocs et serrer les boulons de fixation.
Replacer la courroie en veillant à ce qu'elle soit bien centrée sur la poulie tambour.
Refermer le panneau arrière et rebrancher l'alimentation électrique.
Effectuer le reset : Sélecteur sur 6h, appuyer sur Essorage, tourner sur 7h, relâcher Essorage.
La procédure de reset peut varier : sur certains modèles, il faut maintenir 'Départ' pendant 10s.
Ne jamais lancer de cycle sans avoir remis la courroie.
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