Défaut de régulation thermique et sonde de température - Guide de réparation DEPANOVA
Code E12 : Défaut de régulation thermique et sonde de température
Bosch Four
Nova : votre assistant IA
Dépannage interactif : Nova vous pose les bonnes questions, étape par étape, pour trouver l'origine de la panne et la bonne action.
NOVA vous accompagne gratuitement dans votre dépannage. Créez votre compte DEPANOVA pour commencer.
Table des matières
Contraintes réglementaires
Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.
Diagnostic Express
Le système de contrôle détecte que la température n'évolue pas normalement ou que la sonde envoie un signal hors plage. Cela provient généralement d'une sonde défectueuse, d'un thermostat de sécurité déclenché ou d'un relais de puissance collé.
Astuces de la communauté
Le test du sèche-cheveux
Utilisez un sèche-cheveux pour chauffer la sonde tout en mesurant sa résistance ; la valeur doit chuter de manière fluide sans coupure.
Réarmement mécanique
Certains fours Bosch possèdent un petit bouton rouge sur le thermostat de sécurité situé au-dessus de la cavité : appuyez fort pour le réenclencher.
Nettoyage des contacts
L'humidité de la cuisson peut oxyder les connecteurs de sonde. Un coup de spray contact résout souvent les erreurs E12 intermittentes.
Actions rapides
Vérifier la résistance de la sonde NTC avec un multimètre
Réarmer ou tester la continuité du thermostat de sécurité
Contrôler la propreté du ventilateur de refroidissement tangentiel
Inspecter l'état des connecteurs sur la platine de puissance
Effectuer un cycle de test après refroidissement complet de l'appareil
Points d'attention
Risque d'électrocution : manipulez les composants uniquement hors tension.
Bords tranchants : les tôles arrières des fours Bosch sont souvent affûtées, portez des gants.
Température : attendez au moins 30 minutes après l'usage avant d'ouvrir le carter.
Accès technique aux composants
Démonter les protections pour accéder à la zone de mesure.
Retirer les vis de fixation du carter arrière à l'aide d'un tournevis Torx.
Soulever la tôle arrière en la faisant glisser vers le haut pour la dégager de ses ergots.
Localiser la sonde de température qui traverse la paroi isolante vers la cavité.
Repérer le thermostat de sécurité, généralement un petit disque noir avec deux fils, fixé sur le dessus.
Prenez une photo du câblage avant de débrancher quoi que ce soit pour faciliter le remontage.
Vérifiez impérativement l'absence de tension avec un testeur avant de toucher les bornes.
Mesure de la sonde de température (NTC)
Vérifier si la sonde est dans sa plage de fonctionnement théorique.
Débrancher le connecteur de la sonde pour l'isoler du reste du circuit.
Régler le multimètre sur le calibre 20 000 Ohms (20k).
Placer les pointes de touche sur les deux broches du connecteur de la sonde.
Comparer la valeur lue avec les spécifications constructeur (environ 10k ohms à 25°C).
Si la valeur affiche '1' ou 'OL', la sonde est définitivement coupée et doit être remplacée.
Contrôle du thermostat de sécurité
S'assurer que le circuit de chauffe n'est pas coupé mécaniquement.
Déconnecter l'une des deux cosses du thermostat de sécurité.
Positionner le multimètre en mode 'bip' ou continuité.
Tester la continuité entre les deux bornes du composant.
Si le circuit est ouvert, tenter d'appuyer sur le bouton de réarmement central.
Un thermostat qui déclenche sans raison apparente peut indiquer une fatigue du composant ou un ventilateur paresseux.
Le thermostat peut être chaud si l'appareil vient de fonctionner.
Inspection du ventilateur de refroidissement
Vérifier que la surchauffe n'est pas due à un défaut d'extraction d'air.
Faire tourner l'hélice du ventilateur tangentiel (longiligne) à la main.
Vérifier qu'aucun débris ou accumulation de graisse ne bloque le mouvement.
Mesurer la résistance de l'enroulement moteur du ventilateur (doit être entre 150 et 300 ohms).
Inspecter les conduits d'aération pour s'assurer que l'air circule librement.
Un ventilateur encrassé tourne moins vite et provoque des codes E12 après 20 minutes de cuisson.
Vérification finale et remontage
Valider la réparation avant la remise en service.
Rebrancher tous les connecteurs en s'assurant qu'ils sont bien clipsés.
Remettre en place le panneau arrière et visser fermement.
Rebrancher l'appareil et lancer un programme de test à 200°C.
Surveiller l'affichage pendant les 15 premières minutes pour confirmer la disparition de E12.
Si l'erreur revient, vérifiez les soudures des relais sur la carte électronique principale.
Restez à proximité de l'appareil lors du premier test de chauffe post-réparation.
Verdict de Réparabilité
En 10 secondes, sachez si la réparation vaut le coup
Votre appareil ne fonctionne toujours pas ?
Choisissez la solution la plus adaptée :
📩 Gardez ce guide
Recevez le par email pour l'avoir à portée de main
Cette solution vous a-t-elle aidé ?
📚 Guides associés utiles
🔁 Problèmes similaires
Sous-performance thermique et allongement des cycles de chauffe
Indesit
Four qui chauffe trop lentement
Electrolux
Four qui chauffe lentement ou temps de cuisson anormalement long
LG