Remplacement de la courroie d'entraînement du tambour - Guide de réparation DEPANOVA
Remplacement de la courroie d'entraînement du tambour
Beko Sèche-linge
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Table des matières
Contraintes réglementaires
Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.
Diagnostic Express
Le moteur tourne mais le tambour reste immobile, souvent accompagné d'un bruit de frottement ou d'un moteur qui s'emballe.
Astuces de la communauté
Astuce du passage de l'axe
Utilisez une cale en bois pour maintenir le tambour légèrement surélevé lors du passage de la courroie à l'arrière.
Repérage des vis
Beko utilise des vis de longueurs différentes pour le panneau arrière et les côtés ; utilisez un trieur magnétique.
Sens des stries
Vérifiez que les stries de la courroie sont orientées vers le tambour et la poulie moteur pour une adhérence maximale.
Actions rapides
Démontage du panneau supérieur et des parois latérales
Retrait du bloc de chauffe pour accéder à l'axe arrière
Positionnement de la nouvelle courroie autour du tambour
Installation de la courroie sur la poulie moteur et le tendeur
Test de rotation manuelle et remontage complet
Points d'attention
Attention aux bords tranchants de la carrosserie intérieure en acier galvanisé.
Ne forcez jamais sur l'axe du moteur pour ne pas fausser l'alignement.
Vérifiez l'état du condensateur de démarrage pendant que l'appareil est ouvert.
Ouverture du châssis et accès périmétral
Libérer l'accès visuel et physique aux composants internes
Retirez les deux vis situées à l'arrière du top (plateau supérieur) et faites-le glisser vers l'arrière.
Desserrez les vis maintenant le panneau latéral droit, qui est le côté moteur sur la plupart des châssis Beko.
Dévissez la traverse supérieure de renfort pour donner du jeu au tambour lors des manipulations suivantes.
Retirez la plinthe inférieure en plastique en la déclipsant avec précaution pour accéder à la base du moteur.
Prenez une photo du câblage passant sur la traverse avant de la démonter.
Les panneaux latéraux peuvent tomber brusquement une fois les dernières vis retirées.
Libération du bloc de chauffe et du palier
Permettre le passage de la courroie autour du tambour par l'arrière
Localisez le capot circulaire ou rectangulaire à l'arrière recouvrant la résistance.
Dévissez le bloc de chauffe complet et déconnectez les cosses en repérant leur position (souvent 3 ou 4 fils).
Retirez les vis centrales fixant le tambour au palier arrière pour créer un interstice suffisant.
Écartez légèrement la paroi arrière du tambour en veillant à ne pas plier la tôle de manière irréversible.
Utilisez un tournevis plat comme levier doux pour maintenir l'écartement pendant le passage de la courroie.
La résistance est fragile ; manipulez-la avec soin pour ne pas casser les filaments céramiques.
Mise en place de la nouvelle courroie
Positionner la sangle sur la circonférence du tambour
Insérez la courroie par l'ouverture créée à l'arrière et faites-la glisser tout autour du tambour.
Faites avancer la courroie vers le centre du tambour, là où se trouve généralement la trace d'usure de l'ancienne.
Assurez-vous que les rainures (stries) de la courroie sont bien plaquées contre la surface du tambour.
Repositionnez temporairement les vis du palier arrière pour stabiliser le tambour avant la mise en tension.
Nettoyez la surface du tambour avec un chiffon sec avant la pose pour éviter tout patinage dû à la poussière.
Vérifiez que la courroie ne se coince pas entre le tambour et le joint de feutre avant.
Installation sur le moteur et tension
Engager la transmission de puissance
Repérez la poulie de sortie du moteur électrique située en bas à droite de l'appareil.
Passez la courroie sous la poulie moteur, puis faites une boucle pour l'engager sur le galet tendeur blanc.
Tirez sur le ressort du tendeur ou faites pivoter le bloc moteur (selon modèle) pour donner du mou à la courroie.
Relâchez doucement pour que le galet tendeur vienne appliquer une pression constante sur le dos de la courroie.
Le passage correct forme souvent un 'S' ou un 'Z' entre la poulie moteur et le galet.
Risque de pincement des doigts lors du relâchement du ressort de tension.
Alignement final et remontage
Valider la réparation avant fermeture définitive
Faites tourner le tambour manuellement (dans le sens horaire) sur au moins 3 tours complets.
Observez si la courroie se centre naturellement sur la poulie moteur et ne saute pas de son axe.
Remontez le bloc de chauffe, revissez le palier arrière et reconnectez tous les fils électriques.
Reposez les panneaux latéraux, le top supérieur et effectuez un cycle de test à vide de 5 minutes.
Si la courroie dévie, vérifiez l'alignement du galet tendeur qui peut être légèrement désaxé.
Ne touchez à aucun composant interne lorsque l'appareil sera branché pour le test final.
Verdict de Réparabilité
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