Vibrations excessives et instabilité lors de l'essorage - Guide de réparation DEPANOVA
Vibrations excessives et instabilité lors de l'essorage
Beko Lave-linge
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Table des matières
Contraintes réglementaires
Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.
Diagnostic Express
Le problème est souvent mécanique : soit la machine n'est pas d'aplomb, soit le système de suspension (amortisseurs/ressorts) ne compense plus les mouvements du tambour lors de la montée en régime de l'essorage.
Astuces de la communauté
Le test de la pression
Appuyez fermement sur le tambour et relâchez : s'il rebondit plus d'une fois, vos amortisseurs sont HS.
Sol glissant
Sur du carrelage, utilisez des patins anti-vibrations en caoutchouc pour augmenter l'adhérence des pieds.
Surcharge textile
Évitez de laver une seule pièce lourde (type peignoir) qui crée un balourd impossible à équilibrer.
Actions rapides
Vérifier le retrait total des boulons de transport
Ajuster les pieds stabilisateurs avec un niveau à bulle
Inspecter l'état des amortisseurs (fuites ou manque de résistance)
Contrôler le serrage des contrepoids en béton
Vérifier l'usure des ressorts de rappel supérieurs
Points d'attention
Un lave-linge qui se déplace peut arracher ses tuyaux d'alimentation et provoquer une inondation.
Ne jamais faire fonctionner l'appareil si les brides de transport sont encore en place (risque de casse cuve).
Attention au poids des contrepoids si vous devez les resserrer, ils sont fragiles.
Vérification de l'installation et du débridage
S'assurer que le châssis est libre de ses mouvements de transport
Inspectez l'arrière de l'appareil pour localiser les 4 boulons de transport (souvent dotés de caches plastiques).
Desserrez chaque boulon avec une clé de 13mm jusqu'à ce qu'ils tournent librement.
Retirez l'ensemble boulon, entretoise plastique et joint en caoutchouc en tirant fermement vers vous.
Obturez les orifices avec les caches fournis pour éviter toute entrée d'humidité ou de corps étrangers.
Conservez précieusement ces brides dans un sachet scotché derrière l'appareil en cas de futur déménagement.
L'utilisation avec brides annule la garantie constructeur en cas de dégâts mécaniques.
Réglage micrométrique des pieds
Éliminer tout jeu entre l'appareil et le sol
Placez un niveau à bulle sur le dessus de la machine, d'abord dans le sens de la largeur, puis de la profondeur.
Desserrez le contre-écrou de blocage situé sur la tige filetée de chaque pied avec une clé plate.
Vissez ou dévissez les pieds pour que la bulle du niveau soit parfaitement centrée dans les deux axes.
Une fois stable, serrez fermement les contre-écrous contre le châssis pour empêcher le déréglage par vibrations.
Effectuez le test de la diagonale : appuyez sur les coins opposés du plateau supérieur ; la machine ne doit pas basculer.
Contrôle des amortisseurs inférieurs
Vérifier la capacité d'absorption de la force centrifuge
Débranchez l'appareil et retirez le panneau arrière pour accéder à la partie basse de la cuve.
Inspectez visuellement les deux amortisseurs : recherchez des traces d'huile ou de poussière noire grasse au niveau des pistons.
Détachez la fixation inférieure d'un amortisseur (goupille ou boulon) pour tester sa résistance manuellement.
Comprimez et étirez le piston : il doit offrir une résistance ferme et constante sans point dur ni mollesse extrême.
Si un amortisseur est défectueux, remplacez impérativement la paire pour conserver un équilibre symétrique.
Faites attention aux rebords tranchants de la carrosserie en acier lors de l'accès interne.
Inspection du système de suspension supérieur
Vérifier que la cuve est correctement suspendue au châssis
Retirez le top (plateau supérieur) en dévissant les deux vis à l'arrière et en le faisant coulisser.
Vérifiez l'état des deux ou quatre ressorts de maintien qui supportent le poids de la cuve.
Assurez-vous que les ressorts ne sont pas allongés anormalement ou que les points d'ancrage sur la cuve ne sont pas fissurés.
Appliquez une goutte de graisse silicone sur les points de contact des ressorts pour éviter les grincements.
Vérifiez que les câbles électriques ou tuyaux internes ne sont pas trop tendus, ce qui pourrait brider le mouvement naturel.
Vérification des masses d'équilibrage
S'assurer que les lests sont parfaitement solidaires de la cuve
Localisez le contrepoids supérieur (bloc gris) et le contrepoids frontal autour du hublot.
Tentez de faire bouger les blocs de béton à la main ; ils ne doivent présenter aucun jeu par rapport à la cuve plastique.
Utilisez une clé à douille pour vérifier le serrage des vis de fixation des contrepoids (serrage modéré mais ferme).
Inspectez le béton à la recherche de fissures qui pourraient causer un effritement et un déséquilibre de masse.
Si une vis tourne dans le vide, il faudra peut-être utiliser une cheville de réparation spécifique pour cuve polypropylène.
Un contrepoids qui se détache peut pulvériser la cuve en quelques secondes à 1200 tr/min.
Verdict de Réparabilité
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