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⚠ Risque modéré

Dysfonctionnement total du groupe de ventilation mécanique contrôlée

Atlantic VMC Simple flux

Confiance

92%

Durée

45-60 minutes

Difficulté

Source

IA DEPANOVA

Nova · DEPANOVAAtlantic · VMC Simple flux

Nova : votre assistant IA

Dépannage interactif : Nova vous pose les bonnes questions, étape par étape, pour trouver l'origine de la panne et la bonne action.

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Table des matières

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Contraintes réglementaires

Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.

COUPER L'ALIMENTATION : Toujours isoler le circuit au tableau électrique avant d'ouvrir le caisson.

TRAVAIL EN HAUTEUR : Sécurisez vos appuis dans les combles (planches sur solives) pour éviter de passer à travers le plafond.

RISQUE ÉLECTRIQUE : Ne touchez jamais les bornes d'un condensateur sans l'avoir préalablement déchargé.

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Diagnostic Express

Vérifiez d'abord la présence de tension au tableau électrique et le mouvement libre de la turbine ; si le moteur grogne sans tourner, le condensateur est la cause probable.

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Astuces de la communauté

Le test de la feuille de papier

Placez une feuille de papier toilette devant la bouche de la cuisine ; si elle ne tient pas seule, le débit est nul ou insuffisant.

Bruit de ronflement

Si vous entendez un 'hummm' électrique sans mouvement, ne laissez pas l'appareil sous tension, vous risquez de brûler les enroulements moteur.

Nettoyage des bouches

Un arrêt moteur est souvent précédé d'un encrassement majeur qui fait chauffer les paliers par manque de refroidissement.

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Actions rapides

Vérification de l'aspiration aux bouches d'extraction

Contrôle du disjoncteur divisionnaire 2A dédié

Test de rotation manuelle de la turbine (hors tension)

Mesure de la capacité du condensateur de démarrage

Contrôle de la continuité des enroulements moteur

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Points d'attention

⚠️

Toute intervention à l'intérieur du caisson nécessite la coupure du disjoncteur au tableau électrique.

⚠️

Le remplacement du moteur ou de la carte électronique doit être effectué avec des pièces d'origine certifiées Atlantic.

⚠️

Les travaux en hauteur (combles) présentent un risque de chute ; utilisez un éclairage et des appuis stables.

Étape 1

Vérification fonctionnelle et environnementale

Identifier si le problème est global ou localisé sur une bouche

Inspectez visuellement toutes les bouches d'extraction (Cuisine, SDB, WC) pour détecter un encrassement excessif.

Actionnez l'inverseur de vitesse (si présent) pour vérifier si le moteur réagit en grande vitesse.

Écoutez attentivement au niveau du caisson dans les combles pour détecter un bourdonnement ou des vibrations résiduelles.

Vérifiez qu'aucune gaine n'est écrasée ou déconnectée, ce qui pourrait simuler un arrêt total par manque de flux perçu.

Une VMC qui ne tourne plus peut être due à un interrupteur mural défaillant ; court-circuitez-le temporairement pour test.

Étape 2

Vérification de la chaîne d'alimentation électrique

S'assurer que le groupe reçoit bien l'énergie nécessaire

Rendez-vous au tableau électrique et identifiez le disjoncteur dédié (généralement 2 Amères).

Réenclenchez le disjoncteur s'il est abaissé et observez s'il saute immédiatement (court-circuit franc).

Coupez l'alimentation générale du circuit VMC avant d'ouvrir le bornier de raccordement du caisson.

Vérifiez le serrage des fils sur les dominos ou bornes Wago à l'intérieur du compartiment électrique de la VMC.

Utilisez un testeur de tension sans contact pour une vérification rapide avant manipulation.

Risque d'électrocution : les tests sous tension sont réservés aux techniciens habilités.

Étape 3

Examen mécanique de la turbine

Vérifier la liberté de rotation du bloc moteur

Ouvrez le caisson en déclipsant les attaches latérales ou en dévissant le capot de protection.

Faites tourner la turbine à la main pour vérifier si elle rencontre une résistance ou des points durs.

Inspectez la présence de corps étrangers (plumes, débris d'isolant) coincés dans les pales.

Vérifiez l'état des silentblocs (plots antivibratiles) qui maintiennent le moteur pour s'assurer qu'ils ne bloquent pas l'axe.

Si la turbine résiste, un coup de soufflette ou de pinceau peut parfois suffire à débloquer les poussières agglomérées.

Attention aux bords tranchants des colliers de serrage des gaines.

Étape 4

Mesure et test du condensateur de démarrage

Diagnostiquer la panne la plus fréquente sur les moteurs Atlantic

Identifiez le condensateur (petit cylindre blanc relié par deux fils au moteur).

Déconnectez le condensateur et déchargez-le en court-circuitant ses bornes avec un tournevis isolé.

Réglez votre multimètre sur la fonction Capacimètre (µF) et mesurez la valeur aux bornes du composant.

Comparez la valeur mesurée à la valeur nominale inscrite sur le condensateur (souvent entre 2µF et 4µF). Si la valeur est inférieure de plus de 10%, remplacez-le.

Si vous n'avez pas de capacimètre, un condensateur gonflé ou présentant des traces de liquide est HS à coup sûr.

Un condensateur peut rester chargé même hors tension. Risque de décharge électrique.

Étape 5