Défaut de charge de fluide frigorigène et haute température de refoulement - Guide de réparation DEPANOVA
Code 14 : Défaut de charge de fluide frigorigène et haute température de refoulement
Atlantic PAC Air/Eau — Bibloc
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Table des matières
Contraintes réglementaires
Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.
Diagnostic Express
Vérification de la cohérence des températures de refoulement via l'interface de commande et contrôle visuel des traces de gras sur les liaisons frigorifiques.
Astuces de la communauté
Vérification visuelle simple
Inspectez les écrous dudgeons sur l'unité intérieure et extérieure ; une trace d'huile noire est un indicateur quasi certain d'une fuite de R32.
Réinitialisation logicielle
Une coupure électrique de 10 minutes peut parfois effacer un défaut fugitif lié à une micro-coupure de courant, mais ne résout pas une fuite.
Isolation de la sonde
Assurez-vous que la sonde de refoulement est bien plaquée contre le tube et isolée thermiquement pour éviter des mesures erronées.
Actions rapides
Vérifier l'état de propreté de l'évaporateur extérieur
Contrôler visuellement l'absence de fuite de fluide (traces d'huile)
Mesurer la valeur ohmique de la sonde de refoulement (NTC)
Vérifier le bon fonctionnement du ventilateur extérieur
Faire appel à un frigoriste certifié pour un contrôle de charge au manifold
Points d'attention
Risque de brûlure grave : la tuyauterie de refoulement peut dépasser 90°C.
Tension électrique mortelle : tests au multimètre sous tension réservés aux professionnels.
Manipulation du fluide R32 strictement interdite sans attestation de capacité F-Gas.
Inspection environnementale et échange thermique
S'assurer que l'unité extérieure peut capter les calories correctement.
Vérifier qu'aucun obstacle (feuilles, objets) n'obstrue le passage de l'air devant et derrière l'unité extérieure.
Inspecter visuellement les ailettes de l'évaporateur pour détecter un encrassement ou un givrage excessif.
Nettoyer l'échangeur avec une brosse souple ou un jet d'eau basse pression si nécessaire.
Contrôler que le ventilateur tourne librement à la main (appareil hors tension).
Un évaporateur sale force le compresseur à monter en température, simulant un manque de fluide.
Contrôle visuel du circuit frigorifique
Rechercher des indices de fuite de fluide frigorigène.
Retirer les capots de protection de l'unité extérieure pour accéder aux vannes de service.
Examiner scrupuleusement les raccords dudgeons (écrous) à la recherche de traces de gras ou d'huile.
Inspecter l'intérieur de l'unité extérieure, notamment au pied du compresseur et sur les soudures du circuit.
Vérifier l'absence de givre localisé sur la ligne liquide (petit tube), signe d'une prédétente due à un manque de charge.
Le fluide R32 circule avec de l'huile ; là où le fluide s'échappe, l'huile laisse une trace indélébile.
Toute intervention ouvrant le circuit nécessite une habilitation F-Gas.
Vérification électrique de la sonde de refoulement
Déterminer si la sonde NTC envoie une information erronée.
Couper l'alimentation électrique générale au disjoncteur de la PAC.
Localiser le connecteur de la sonde de refoulement (généralement sur la carte électronique de l'unité extérieure).
Déconnecter la sonde et mesurer sa résistance à l'aide d'un multimètre en mode Ohms.
Comparer la valeur mesurée avec la table de correspondance constructeur (ex: ~50 kΩ à 25°C pour certains modèles Atlantic).
Si la mesure affiche 'OL' ou 0 ohm, la sonde est HS et doit être remplacée par la référence exacte Atlantic.
Toujours couper l'alimentation avant de déconnecter un composant sur la carte.
Analyse des paramètres de fonctionnement
Utiliser l'interface de la PAC pour lire les données en temps réel.
Remettre la PAC sous tension et accéder au menu installateur ou diagnostic.
Relever la valeur de la température de refoulement (Discharge Temp) affichée sur l'écran.
Comparer cette valeur avec une mesure physique prise directement sur le tube avec un thermomètre à contact.
Observer la vitesse du compresseur et l'ouverture du détendeur si les paramètres sont accessibles.
Une température de refoulement dépassant 100°C en régime stabilisé confirme souvent un manque de gaz.
Attention aux pièces en mouvement et aux composants sous tension lors de la lecture.
Intervention professionnelle obligatoire (F-Gas)
Remédier au défaut de charge de manière réglementaire.
Faire appel à un technicien agréé pour une pose de manifolds et contrôle des pressions BP/HP.
Récupérer le fluide restant dans une bouteille de transfert si une fuite est confirmée.
Rechercher la fuite sous pression d'azote hydrogéné (NIDRON) et réparer la brasure ou le dudgeon.
Effectuer un tirage au vide poussé (minimum 270 Pa) et recharger au poids exact selon la plaque signalétique + appoint liaison.
Demandez au technicien de vérifier l'étanchéité de l'obus de la vanne de service, souvent source de micro-fuites.
La manipulation de fluides frigorigènes sans certificat est passible d'amendes lourdes.
Verdict de Réparabilité
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