Défaut de sonde de température d'échangeur intérieur - Guide de réparation DEPANOVA
Code E03 : Défaut de sonde de température d'échangeur intérieur
Atlantic PAC Air/Air
Nova : votre assistant IA
Dépannage interactif : Nova vous pose les bonnes questions, étape par étape, pour trouver l'origine de la panne et la bonne action.
NOVA vous accompagne gratuitement dans votre dépannage. Créez votre compte DEPANOVA pour commencer.
Table des matières
Contraintes réglementaires
Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.
Diagnostic Express
Le système détecte une valeur incohérente en provenance de la thermistance NTC fixée sur l'évaporateur intérieur, empêchant la régulation correcte du fluide frigorigène.
Astuces de la communauté
Le test du sèche-cheveux
Utilisez un sèche-cheveux à distance pour chauffer légèrement la sonde tout en mesurant sa résistance ; la valeur doit chuter de manière fluide sans coupure.
Oxydation des connecteurs
Sur les modèles Atlantic/Fujitsu, débrancher et rebrancher le connecteur blanc sur la carte peut suffire à rétablir le contact si l'oxydation est légère.
Positionnement du bulbe
Assurez-vous que le bulbe métallique de la sonde est bien inséré dans son logement (doigt de gant) et non flottant derrière les ailettes.
Actions rapides
Vérifier la propreté des filtres à air et de l'échangeur
Effectuer un reset électrique prolongé du système
Inspecter visuellement l'état du câble de la sonde
Mesurer la résistance de la sonde au multimètre (mode Ohms)
Vérifier le bon clipsage de la sonde sur le tube cuivre
Points d'attention
Couper l'alimentation électrique générale avant toute ouverture de l'unité intérieure
Ne jamais tenter de souder ou modifier le circuit de fluide frigorigène
Manipuler les ailettes de l'échangeur avec précaution pour éviter les coupures
Audit du flux d'air et nettoyage primaire
Écarter un défaut thermique lié à un manque d'échange
Retirez les filtres de l'unité intérieure et nettoyez-les à l'eau savonneuse
Inspectez visuellement la surface de l'échangeur (batterie) pour détecter un tapis de poussière
Vérifiez que les volets de balayage (sweeps) s'ouvrent correctement et ne sont pas bloqués mécaniquement
Assurez-vous qu'aucun obstacle (meuble, rideau) ne gêne l'aspiration de l'air en partie haute de l'appareil
Un échangeur propre doit laisser apparaître le brillant du métal entre les ailettes d'aluminium.
Réinitialisation logicielle forcée
Effacer un bug fugitif de la mémoire de l'unité de commande
Localisez le disjoncteur dédié à la pompe à chaleur sur votre tableau électrique
Basculez le disjoncteur sur OFF pendant une durée minimale de 10 minutes
Pendant l'attente, retirez les piles de la télécommande pour vider les condensateurs résiduels
Remettez sous tension et tentez un démarrage en mode 'Ventilation seule' pour observer le comportement
Cette procédure permet de recalibrer les points zéro des sondes de température sur certains modèles Atlantic.
Risque d'électrisation : ne pas ouvrir le tableau électrique.
Accès et inspection de la sonde batterie
Vérifier l'état physique du capteur E03
Coupez impérativement l'alimentation électrique avant cette étape
Dévissez les fixations du capot plastique frontal et déclipsez doucement la carrosserie
Repérez la sonde insérée dans un tube de cuivre sur le côté de l'échangeur (souvent protégée par un isolant noir)
Suivez le fil de la sonde jusqu'à la carte électronique pour vérifier qu'il n'est pas sectionné ou grignoté
La sonde est souvent une thermistance de type 'goutte d'eau' ou logée dans une capsule en cuivre.
Travail hors tension obligatoire pour les particuliers.
Mesures de résistance au multimètre
Valider la conformité technique de la sonde NTC
Déconnectez la fiche de la sonde de la carte électronique (repère souvent marqué 'PIPE' ou 'INDOOR TEMP')
Réglez votre multimètre sur le calibre 20k Ohms (Ω)
Placez les pointes de touche dans les broches du connecteur de la sonde
Mesurez la valeur obtenue et notez la température ambiante de la pièce
À 25°C, une sonde standard Atlantic doit afficher environ 10 kΩ. Si vous lisez 0 (court-circuit) ou 1 / OL (coupée), la pièce est HS.
Vérification de la carte électronique
Diagnostiquer si la carte mère est capable de lire l'information
Inspectez la zone autour du connecteur de la sonde sur le PCB pour des traces de brûlure
Vérifiez l'absence de condensation ou d'humidité résiduelle sur la carte électronique
Si la sonde est bonne (mesure correcte) mais que l'erreur E03 persiste, le circuit de traitement est en cause
En dernier recours, contactez un professionnel pour un diagnostic de la tension de référence (5V DC) sur le port sonde
Une fine pellicule de nettoyant contact peut parfois résoudre des micro-coupures invisibles à l'œil nu.
L'intervention sur carte électronique sous tension est strictement réservée aux professionnels habilités.
Verdict de Réparabilité
En 10 secondes, sachez si la réparation vaut le coup
Votre appareil ne fonctionne toujours pas ?
Choisissez la solution la plus adaptée :
Dépannage chauffage, plomberie et électricité par un professionnel du réseau HomeServe.
- Devis gratuit, prix communiqué à l’avance
- Un professionnel proche de chez vous
- Paiement après l’intervention
Informations du partenaire
Installation ou remplacement de chaudière, pompe à chaleur, climatisation ou chauffe-eau.
- Demande de devis en ligne
- Techniciens certifiés RGE
- Installation partout en France
Informations du partenaire
Liens partenaires : DEPANOVA peut être rémunéré lorsque vous passez par HomeServe ou Proxiserve, sans surcoût pour vous.
📩 Gardez ce guide
Recevez le par email pour l'avoir à portée de main
Cette solution vous a-t-elle aidé ?
📚 Guides associés utiles
🔁 Problèmes similaires
Voir tous les problèmes de pac air/air — ne chauffe plus⚠️ Erreurs similaires
🏷️ Guides Atlantic PAC Air/Air
Défaut de sonde de température d'air ambiant
Atlantic
Défaut de relevage des condensats
Atlantic
Perte de communication entre les unités intérieure et extérieure
Atlantic