Surchauffe du circuit de départ chauffage - Guide de réparation DEPANOVA

⚠ Risque modéré

Code F11 : Surchauffe du circuit de départ chauffage

Atlantic Chaudière gaz

Confiance
92%
Durée
45-60 minutes
Difficulté
Source
DEPANOVA
IA DEPANOVA
Nova · DEPANOVAAtlantic · Chaudière gaz · F11

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Dépannage interactif : Nova vous pose les bonnes questions, étape par étape, pour trouver l'origine de la panne et la bonne action.

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Table des matières

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Contraintes réglementaires

Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.

INTERVENTION GAZ : Toute manipulation sur le circuit de gaz, le brûleur ou le réglage de la combustion est STRICTEMENT réservée à un professionnel qualifié (PG - Professionnel du Gaz).
ÉLECTRICITÉ : Coupez systématiquement l'alimentation électrique générale avant d'ouvrir le capot de la chaudière.
BRÛLURES : Attendez le refroidissement complet du circuit hydraulique avant toute intervention sur les sondes ou les filtres.
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Diagnostic Express

La chaudière détecte que l'eau sortant vers les radiateurs est trop chaude par rapport à la consigne ou augmente trop vite, ce qui déclenche une sécurité thermique pour protéger l'échangeur.

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Astuces de la communauté

Le test du tournevis

En cas de doute sur la pompe, posez la pointe d'un tournevis sur le corps du circulateur et l'autre extrémité contre votre oreille : vous devez entendre un léger sifflement ou bourdonnement si elle tourne.

Réinitialisation après remplissage

Si vous avez ajouté de l'eau, effectuez un 'Reset' car l'erreur F11 peut rester mémorisée même si le paramètre physique est revenu à la normale.

Vérification du bypass

Si tous vos radiateurs sont équipés de têtes thermostatiques, assurez-vous qu'au moins un radiateur reste ouvert à fond ou que le bypass de la chaudière n'est pas obstrué.

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Actions rapides

1

Vérifier que toutes les vannes de départ et de retour sous la chaudière sont ouvertes

2

Contrôler la pression du circuit de chauffage sur le manomètre (entre 1.2 et 1.5 bars)

3

Vérifier l'ouverture des robinets thermostatiques sur les radiateurs

4

Tester la rotation du circulateur (pompe) de chauffage

5

Mesurer la résistance ohmique de la sonde NTC de départ

⚠️

Points d'attention

⚠️

L'eau et les tuyaux peuvent être extrêmement brûlants lors de l'apparition de cette erreur.

⚠️

Ne tentez jamais d'ouvrir la chambre de combustion ou de manipuler le bloc gaz.

⚠️

Toute intervention sur les composants internes nécessite une mise hors tension préalable.

Étape 1

Vérification de la boucle hydraulique

S'assurer que rien n'entrave la circulation de l'eau à l'extérieur de la chaudière.

1

Vérifiez que les vannes de barrage (départ et retour) situées sous la chaudière sont bien en position verticale (ouvertes).

2

Assurez-vous qu'au moins deux radiateurs sont ouverts au maximum dans l'habitation pour garantir un débit minimal.

3

Contrôlez le manomètre en façade : l'aiguille doit se situer entre 1.2 et 1.5 bars à froid.

4

Si la pression est inférieure à 1 bar, ouvrez les robinets de remplissage jusqu'à atteindre la valeur cible, puis refermez-les soigneusement.

Un circuit trop chargé en air peut bloquer la circulation ; n'oubliez pas de purger le radiateur le plus haut de l'installation.

L'eau peut être chaude si la chaudière vient de fonctionner.

Étape 2

Contrôle du circulateur (Pompe)

Vérifier si le moteur de la pompe tourne librement.

1

Mettez la chaudière hors tension via le disjoncteur dédié ou l'interrupteur interne.

2

Protégez les composants électriques en dessous avec un chiffon, puis dévissez la vis de dégommage centrale de la pompe (grosse vis plate).

3

Insérez un tournevis plat dans l'axe de la pompe pour vérifier si le rotor tourne librement.

4

Si l'axe est dur, exercez des mouvements de rotation gauche-droite avec le tournevis pour 'dégommer' le moteur jusqu'à ce qu'il tourne sans résistance.

Une petite quantité d'eau peut s'écouler lors du dévissage de la vis de dégommage, c'est normal.

Risque d'électrocution : assurez-vous que l'alimentation est coupée avant d'ouvrir le panneau frontal.

Étape 3

Mesure de la sonde de température (NTC)

Valider la fiabilité des données transmises par la sonde de départ.

1

Repérez la sonde NTC de départ clipsée sur le tuyau de sortie de l'échangeur principal.

2

Déconnectez le connecteur électrique de la sonde délicatement.

3

Réglez votre multimètre sur le calibre Ohms (Ω) (échelle 20kΩ).

4

Mesurez la résistance aux bornes de la sonde : vous devriez obtenir environ 10 kΩ à une température ambiante de 25°C.

Consultez la table de correspondance CTN spécifique Atlantic : si vous mesurez 0 Ω ou une valeur infinie, la sonde est HS.

Manipulez les clips de fixation avec précaution, ils sont souvent fragilisés par la chaleur.

Étape 4

Vérification de la propreté de l'échangeur

Identifier un éventuel bouchon ou entartrage limitant le passage d'eau.

1

Chaudière éteinte, touchez prudemment les tuyaux de départ et de retour.

2

Si le tuyau de départ est brûlant et le retour reste froid après quelques minutes de tentative d'allumage, l'échangeur est probablement obstrué.

3

Vérifiez le filtre retour chauffage (souvent situé dans le bloc hydraulique à l'entrée de la pompe).

4

Nettoyez le filtre si des particules de magnétite ou des boues sont présentes.

Si l'installation a plus de 10 ans sans désembouage, le problème F11 est souvent lié à l'accumulation de boues.

Cette étape peut nécessiter une vidange partielle de l'appareil.

Étape 5

Vérification de l'alimentation électrique (Pro)

S'assurer que la carte électronique commande bien le circulateur.

1

Mettez la chaudière sous tension (Attention : manipulation sous tension réservée aux techniciens habilités).

2

Lancez une demande de chauffage au thermostat d'ambiance.

3

Mesurez au multimètre la tension (V AC) sur le connecteur de la pompe au niveau de la carte électronique.

4

Si la tension est de 230V mais que la pompe ne tourne pas (et qu'elle est dégommée), le condensateur de démarrage ou le bobinage de la pompe est HS.

Si aucune tension ne sort de la carte malgré la demande de chauffe, le relais de pompe sur la carte électronique est probablement défaillant.

DANGER : Test sous tension 230V. Risque de choc électrique mortel.

Verdict de Réparabilité

En 10 secondes, sachez si la réparation vaut le coup

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