Défaut de pulvérisation et combustion instable sur brûleur fioul - Guide de réparation DEPANOVA
Code Gicleur encrassé : Défaut de pulvérisation et combustion instable sur brûleur fioul
Atlantic Chaudière fioul — Sol
Nova : votre assistant IA
Dépannage interactif : Nova vous pose les bonnes questions, étape par étape, pour trouver l'origine de la panne et la bonne action.
NOVA vous accompagne gratuitement dans votre dépannage. Créez votre compte DEPANOVA pour commencer.
Table des matières
Contraintes réglementaires
Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.
Diagnostic Express
Le gicleur est une pièce d'usure critique qui transforme le fioul liquide en fin brouillard. S'il est bouché ou calaminé, la chaudière se met en sécurité après plusieurs tentatives d'allumage ou produit une fumée noire.
Astuces de la communauté
Le test du miroir
Utilisez un miroir d'inspection pour observer l'état de l'accroche-flamme sans démonter tout le brûleur.
Identification du gicleur
Ne grattez jamais l'orifice d'un gicleur avec une aiguille ; cela modifie l'angle de pulvérisation. Remplacez-le systématiquement.
Stockage hivernal
Si la cuve est en fin de stock, les sédiments sont aspirés, bouchant prématurément le gicleur. Anticipez le remplissage.
Actions rapides
Observation de la stabilité de la flamme et de la couleur des fumées
Vérification de l'étanchéité du circuit d'aspiration fioul
Nettoyage du filtre de pompe et du préfiltre fioul
Remplacement standard du gicleur par une référence identique (débit/angle)
Réglage de l'accroche-flamme et de l'écartement des électrodes
Points d'attention
Risque d'incendie et d'intoxication au monoxyde de carbone (CO).
Intervention sur la ligne de combustion strictement réservée aux professionnels qualifiés.
Ne jamais tenter de nettoyer l'orifice calibré du gicleur.
Observation dynamique du cycle d'allumage
Identifier la phase de mise en sécurité du brûleur
Repérer le bouton de réarmement du boîtier de contrôle (souvent rétro-éclairé rouge).
Lancer une demande de chauffe via le thermostat d'ambiance.
Écouter la phase de pré-ventilation (environ 15-30 secondes) et la mise sous tension du transformateur d'allumage.
Observer par l'œilleton de la chaudière si une flamme apparaît brièvement (pulvérisation partielle) ou pas du tout (obstruction totale).
Une flamme qui 'décolle' de l'accroche-flamme indique souvent un excès d'air ou une pression fioul instable.
Risque de déflagration lors de l'allumage si le foyer est saturé de vapeurs de fioul.
Contrôle de l'alimentation et filtration fioul
S'assurer que le combustible arrive sans air ni impureté au brûleur
Vérifier le niveau de fioul dans la cuve (minimum 10cm au-dessus de la crépine).
Inspecter le bocal du préfiltre fioul : le liquide doit être clair, sans dépôts noirs au fond.
Contrôler l'étanchéité des raccords sur le flexible d'aspiration (présence de bulles d'air suspectes).
Démonter le capot de la pompe fioul (Suntec ou Danfoss) pour nettoyer le tamis interne avec du dégraissant.
Si le préfiltre se vide partiellement en fonctionnement, il y a une prise d'air sur la ligne d'aspiration.
Démontage de la ligne de gicleur (Expert)
Accéder à l'organe de pulvérisation pour remplacement
Mettre la chaudière hors tension via le disjoncteur dédié.
Déposer le brûleur de la platine de la chaudière (vis centrale ou bride).
Dévisser le déflecteur (accroche-flamme) en notant sa position exacte sur le tube de flamme.
Utiliser deux clés plates pour dévisser le gicleur usagé sans exercer de torsion sur le tube de la ligne de gicleur ou le réchauffeur.
Le marquage sur le gicleur (ex: 0.60 60°S) indique le débit en gallons/h, l'angle et le type de cône.
Attention à la température de la ligne de gicleur si la chaudière vient de fonctionner (risque de brûlure).
Calibrage des électrodes et remontage
Garantir un arc électrique optimal pour l'inflammation
Vérifier que les porcelaines des électrodes ne sont pas fissurées (fuite de courant à la masse).
Régler l'écartement entre les pointes des électrodes à environ 2,5 mm à 3 mm.
Positionner les pointes à environ 2 mm devant la face du gicleur pour éviter de les mouiller de fioul.
Remonter l'accroche-flamme en respectant la cote constructeur Atlantic (souvent 3 à 5 mm par rapport au gicleur).
Des électrodes trop proches du gicleur provoqueront un dépôt de calamine rapide.
Habilitation électrique requise pour les tests sous tension.
Réglage de la pression de pompe et test CO2
Finaliser la combustion pour un rendement optimal
Brancher un manomètre sur la prise 'P' de la pompe fioul.
Remettre sous tension et démarrer le brûleur.
Ajuster la pression de pompe (généralement entre 10 et 12 bars selon la préconisation Atlantic du modèle).
Effectuer une analyse de combustion pour vérifier le taux de CO2 (viser 12-13%) et l'indice de fumée (Bacharach < 1).
Une pression trop basse ( < 8 bars) empêche une bonne atomisation et encrasse prématurément le foyer.
Intervention sur circuit de combustion réservée à un professionnel qualifié.
Verdict de Réparabilité
En 10 secondes, sachez si la réparation vaut le coup
Votre appareil ne fonctionne toujours pas ?
Choisissez la solution la plus adaptée :
Dépannage chauffage, plomberie et électricité par un professionnel du réseau HomeServe.
- Devis gratuit, prix communiqué à l’avance
- Un professionnel proche de chez vous
- Paiement après l’intervention
Informations du partenaire
Installation ou remplacement de chaudière, pompe à chaleur, climatisation ou chauffe-eau.
- Demande de devis en ligne
- Techniciens certifiés RGE
- Installation partout en France
Informations du partenaire
Liens partenaires : DEPANOVA peut être rémunéré lorsque vous passez par HomeServe ou Proxiserve, sans surcoût pour vous.
📩 Gardez ce guide
Recevez le par email pour l'avoir à portée de main
Cette solution vous a-t-elle aidé ?
📚 Guides associés utiles
⚠️ Erreurs similaires
🏷️ Guides Atlantic Chaudière fioul — Sol
Mise en sécurité du brûleur fioul
Atlantic
Défaut d'allumage sur brûleur fioul
Atlantic
Absence de détection de flamme par la cellule photorésistante
Atlantic