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⚠ Risque modéré

Problème de température de chauffage insuffisante ou instable

Ariston PAC Air/Eau — Bibloc

Confiance

92%

Durée

45-60 minutes

Difficulté

Source

IA DEPANOVA

Nova · DEPANOVAAriston · PAC Air/Eau — Bibloc

Nova : votre assistant IA

Dépannage interactif : Nova vous pose les bonnes questions, étape par étape, pour trouver l'origine de la panne et la bonne action.

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Table des matières

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Contraintes réglementaires

Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.

DANGER ÉLECTRIQUE : Coupez toujours l'alimentation générale avant d'accéder aux borniers internes.

CIRCUIT FRIGORIFIQUE : Ne jamais percer ou tenter de démonter les liaisons frigorifiques. Risque de brûlures cryogéniques et pollution.

POIDS : L'unité extérieure est lourde ; toute manipulation doit être faite avec l'équipement de levage approprié.

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Diagnostic Express

La mauvaise température peut provenir d'un mauvais réglage de la loi d'eau, d'un débit hydraulique insuffisant ou d'une défaillance de sonde. Si l'unité extérieure givre excessivement ou si le compresseur ne démarre pas, une expertise frigorifique est nécessaire.

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Astuces de la communauté

Réglage de la loi d'eau

Sur Ariston, une loi d'eau trop basse empêche d'atteindre le confort par grand froid. Augmentez la pente de 0.1 en 0.1.

Nettoyage du filtre en Y

Un filtre hydraulique encrassé réduit le débit et provoque des cycles courts (courts-cycles) du compresseur.

Mode Silence

Vérifiez que le mode 'Silence' n'est pas activé en permanence, car il bride la puissance du compresseur inverter.

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Actions rapides

Vérifier la consigne et la pente de la loi d'eau sur l'interface Sensys

Contrôler la pression du circuit hydraulique (cible 1.5 bar)

Purger l'air des émetteurs et du pot à boue

Tester la résistance ohmique des sondes de départ et de retour (hors tension)

Vérifier la rotation du circulateur haute efficacité

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Points d'attention

⚠️

Ne jamais tenter d'ouvrir le circuit frigorifique (fluide R32/R410A) sans attestation de capacité.

⚠️

Toute mesure électrique sur la carte principale doit être faite hors tension pour les non-professionnels.

⚠️

Une pression d'eau supérieure à 3 bars déclenchera la soupape de sécurité.

Étape 1

Analyse de l'interface et de la loi d'eau

S'assurer que la demande de chauffage est correctement interprétée par la machine.

Accédez au menu technique sur l'interface Sensys (code usine 234).

Vérifiez le paramètre de la consigne de départ chauffage et comparez-le à la température extérieure actuelle.

Contrôlez la pente de la loi d'eau (paramètre 4.2.2) : elle doit être située entre 0.4 et 0.8 pour un plancher chauffant et 1.2 et 2.0 pour des radiateurs.

Désactivez temporairement les fonctions d'économie d'énergie ou le mode 'Silence' pour tester la puissance maximale.

Si la température intérieure est stable mais trop basse, augmentez le 'Parallèle' (Offset) de la courbe de 2°C.

Étape 2

Vérification de l'intégrité hydraulique

Garantir un débit d'eau suffisant pour le transfert de calories.

Vérifiez que la pression au manomètre de l'unité intérieure est comprise entre 1.2 et 1.8 bar.

Ouvrez tous les robinets thermostatiques des radiateurs au maximum ou vérifiez que les vannes du collecteur de plancher sont ouvertes.

Inspectez le filtre à tamis (filtre en Y) sur le retour chauffage : fermez les vannes d'isolement, démontez le bouchon et nettoyez le tamis.

Purgez l'air au niveau du purgeur automatique de l'unité intérieure et sur les points hauts de l'installation.

Un Delta T (différence départ/retour) supérieur à 7°C indique souvent un débit d'eau insuffisant.

Risque de brûlure si l'eau est chaude lors du nettoyage du filtre.

Étape 3

Diagnostic électrique des sondes (Hors tension)

Vérifier la précision des capteurs de température.

Coupez l'alimentation électrique de la PAC au disjoncteur général.

Localisez les sondes NTC de départ et de retour sur l'échangeur à plaques.

Déconnectez la sonde de la carte électronique et mesurez sa résistance avec un multimètre en position Ohms.

Comparez la valeur avec la table constructeur (ex: 10 kΩ à 25°C, environ 12.5 kΩ à 20°C). Si la valeur est infinie ou nulle, remplacez la sonde.

Utilisez une bombe de froid sur la sonde pour observer si la résistance varie de manière cohérente.

Toute intervention sur la carte électronique doit se faire après une attente de 5 minutes pour la décharge des condensateurs.

Étape 4

Contrôle des organes mécaniques

Vérifier le bon fonctionnement du circulateur et de la vanne 3 voies.

Remettez sous tension et lancez un cycle de chauffage.

Vérifiez si le circulateur tourne (absence de vibrations ou chaleur excessive du corps de pompe peut indiquer un gommage).

Testez la vanne 3 voies (V3V) en passant du mode chauffage au mode ECS : assurez-vous que le moteur de la vanne bascule physiquement.

Touchez les tuyaux de départ vers le ballon ECS pendant que la PAC chauffe la maison ; ils ne doivent pas être chauds (signe d'une fuite interne de la V3V).

Si le circulateur est bloqué, essayez de dégommer l'axe avec un tournevis plat après avoir retiré le bouchon central (si présent).

Présence de composants mobiles et de parties chaudes.

Étape 5

Inspection de l'unité extérieure (Provisoire)

Vérifier l'échange thermique côté source froide.

Examinez l'évaporateur à l'arrière de l'unité extérieure : il doit être propre, sans accumulation de feuilles ou de poussière.

Vérifiez que le ventilateur tourne librement et à une vitesse cohérente avec la demande.

Observez le givre : une fine pellicule uniforme est normale, mais des blocs de glace localisés ou un évaporateur totalement pris en glace indiquent un problème de dégivrage ou de fluide.

Si l'unité extérieure émet un sifflement métallique ou si des traces d'huile sont visibles sur les raccords, contactez un frigoriste.

Un nettoyage annuel au jet d'eau basse pression (sans toucher les ailettes) améliore grandement le COP.

L'intervention sur le circuit frigorifique (mesure manifold, recharge) est STRICTEMENT réservée à un professionnel certifié F-Gas.