Dysfonctionnement de la pompe à chaleur ou du cycle de dégivrage - Guide de réparation DEPANOVA

⚠ Risque modéré

Code 21 : Dysfonctionnement de la pompe à chaleur ou du cycle de dégivrage

Ariston Chauffe-eau thermodynamique

Confiance
92%
Durée
45-60 minutes
Difficulté
Source
DEPANOVA
IA DEPANOVA
Nova · DEPANOVAAriston · Chauffe-eau thermodynamique · 21

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Dépannage interactif : Nova vous pose les bonnes questions, étape par étape, pour trouver l'origine de la panne et la bonne action.

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Table des matières

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Contraintes réglementaires

Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.

DANGER ÉLECTRIQUE : La tension de 230V est présente sur la carte électronique même si l'écran est éteint. Coupez toujours au disjoncteur.
SÉCURITÉ FRIGORIFIQUE : Ne jamais ouvrir le circuit de fluide. Le fluide R134a est un gaz à effet de serre puissant, et le R290 est hautement inflammable.
RISQUE DE BRÛLURE : L'eau en sortie de chauffe-eau peut atteindre 65°C. Vérifiez le bon fonctionnement du mitigeur thermostatique.
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Diagnostic Express

Ce code survient lorsque la température de l'évaporateur ne remonte pas suffisamment vite après une phase de dégivrage ou si le compresseur surchauffe.

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Astuces de la communauté

Le coup du sèche-cheveux

Si l'évaporateur est pris en glace massive, utilisez un sèche-cheveux à distance raisonnable pour accélérer la fonte et libérer le flux d'air avant de redémarrer.

Mode Secours

En attendant la réparation, passez l'appareil en mode 'E-Heating' ou 'Électrique' pour forcer l'utilisation de la résistance seule et avoir de l'eau chaude.

Nettoyage extérieur

Un simple coup d'aspirateur sur la grille d'entrée d'air résout 40% des erreurs 21 liées à un manque de débit.

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Actions rapides

1

Vérifier la propreté des filtres à air et de l'évaporateur

2

Contrôler la libre circulation de l'air dans les gaines d'aspiration et de refoulement

3

Effectuer un reset électrique pour réinitialiser la logique de la carte électronique

4

Mesurer les valeurs ohmiques des sondes de température (Air et Évaporateur)

5

Vérifier le bon écoulement des condensats qui peut bloquer le dégivrage

⚠️

Points d'attention

⚠️

Toute manipulation sur le circuit de fluide frigorigène est strictement interdite sans attestation de capacité F-Gas.

⚠️

L'appareil doit être mis hors tension avant toute ouverture du capot supérieur.

⚠️

Ne jamais tenter de percer la glace sur l'évaporateur avec un objet tranchant.

Étape 1

Inspection du circuit aéraulique

S'assurer que l'air circule librement pour permettre l'échange thermique

1

Retirez les filtres à air situés sur l'aspiration et inspectez leur niveau d'encrassement.

2

Vérifiez les grilles extérieures (si gainé) pour vous assurer qu'aucune feuille ou nid d'insecte n'obstrue l'entrée ou la sortie.

3

Inspectez les gaines souples : assurez-vous qu'elles ne sont pas pincées, écrasées ou déconnectées de l'appareil.

4

Actionnez le ventilateur manuellement (appareil éteint) pour vérifier s'il tourne librement sans point dur.

Utilisez une lampe torche pour regarder à travers les ailettes de l'évaporateur.

Étape 2

Contrôle des condensats et de l'évaporateur

Vérifier l'absence de givre excessif et le bon drainage

1

Mettez l'appareil hors tension via le disjoncteur dédié au tableau électrique.

2

Retirez le capot supérieur pour accéder au bloc thermodynamique.

3

Vérifiez si l'évaporateur est pris en glace ; si oui, laissez fondre naturellement ou utilisez de l'eau tiède (ne jamais gratter).

4

Inspectez le bac de récupération des condensats et versez un peu d'eau pour confirmer que l'évacuation vers l'égout n'est pas bouchée.

Un bac de condensats bouché peut provoquer un givrage rapide du bas de l'évaporateur.

Risque électrique : l'alimentation doit impérativement être coupée.

Étape 3

Mesure des sondes de température NTC

Vérifier si les capteurs envoient des données cohérentes à la carte

1

Repérez les connecteurs des sondes sur la carte électronique (souvent marquées NTC Air et NTC Evap).

2

Déconnectez la sonde de l'évaporateur et la sonde d'air pour la mesure.

3

Réglez votre multimètre sur le calibre Ohms (kΩ).

4

Mesurez la résistance aux bornes de chaque sonde et comparez la valeur avec la température ambiante (ex: ~10kΩ à 25°C).

Si une sonde affiche 'OL' ou 0Ω, elle est hors service et doit être remplacée par la référence constructeur exacte.

Les sondes sont fragiles, manipulez les fils avec précaution.

Étape 4

Test de la vanne 4 voies (Inversion de cycle)

Vérifier si le composant responsable du dégivrage est alimenté

1

Remettez l'appareil sous tension avec précaution (uniquement pour les personnes habilitées).

2

Observez si le solénoïde de la vanne 4 voies est activé lors de la phase de démarrage ou de dégivrage.

3

Hors tension, débranchez la bobine de la vanne et mesurez sa résistance de continuité.

4

Vérifiez si la tige de la vanne n'est pas bloquée mécaniquement (on peut parfois entendre un 'clac' lors de la commutation).

Une vanne 4 voies bloquée empêche le dégivrage et provoque systématiquement l'erreur 21 par temps froid.

INTERVENTION SOUS TENSION : Réservé aux techniciens. Pour les particuliers, limitez-vous au test de continuité hors tension.

Étape 5

Diagnostic final et appel professionnel

Identifier si la panne relève d'une fuite de gaz ou du compresseur

1

Vérifiez la présence de traces d'huile au pied du compresseur ou sur les brasures du circuit (signe d'une fuite de fluide).

2

Vérifiez le condensateur de démarrage du compresseur s'il y en a un (mesure en microfarads µF).

3

Si après nettoyage et vérification des sondes l'erreur persiste, le problème est interne au circuit frigorifique.

4

Notez scrupuleusement le numéro de série de l'Ariston Nuos pour le transmettre au frigoriste.

Une fuite de fluide frigorigène rend l'évaporateur partiellement givré (en haut ou en bas seulement) au lieu d'un givrage uniforme.

RÈGLE F-GAS : Toute intervention sur le circuit hermétique nécessite un professionnel certifié.

Verdict de Réparabilité

En 10 secondes, sachez si la réparation vaut le coup

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