Chauffe-eau électrique ne produit plus d'eau chaude - Guide de réparation DEPANOVA
Code N/A : Chauffe-eau électrique ne produit plus d'eau chaude
Ariston Chauffe-eau — Électrique

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Table des matières
Contraintes réglementaires
Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.
Diagnostic Express
Le problème est soit d'origine électrique (alimentation/protection), soit lié à une sécurité thermique interne déclenchée suite à une surchauffe ou un entartrage excessif.
Astuces de la communauté
Le test de la marche forcée
Si vous avez un abonnement heures creuses, passez votre contacteur sur 'I' (marche forcée) pour vérifier si le problème ne vient pas du signal EDF.
Bruit de 'bouilloire'
Un sifflement lors de la chauffe indique souvent un entartrage de la résistance blindée, pouvant causer une mise en sécurité.
Réarmement difficile
Utilisez une pointe fine ou un tournevis d'électricien pour presser fermement le bouton de réarmement (souvent rouge ou marqué 'S') sur le thermostat.
Actions rapides
Vérifier l'état des voyants et de l'afficheur sur l'interface de commande
Contrôler le disjoncteur divisionnaire et le contacteur jour/nuit au tableau électrique
Réarmer la sécurité thermique mécanique du thermostat après coupure du courant
Mesurer la valeur ohmique de la résistance (stéatite ou blindée) au multimètre
Tester la continuité des sondes de température NTC
Points d'attention
Risque d'électrocution : toute manipulation interne nécessite la coupure du disjoncteur général.
L'ouverture du circuit hydraulique peut provoquer des brûlures graves (eau à 60°C).
Ne jamais shunter une sécurité thermique pour forcer le fonctionnement.
Analyse de l'interface et des signaux
Identifier si l'appareil reçoit une information de commande ou affiche un défaut visuel.
Observez l'écran LCD ou les LED de l'interface frontale de votre Ariston (modèles Velis, Nuos ou Sageo).
Notez si un code erreur spécifique s'affiche (ex: E15, E21) ou si des LED clignotent de manière synchrone.
Vérifiez si le voyant de chauffe (orange ou rouge) est allumé, éteint ou s'il s'éteint immédiatement après activation.
Appuyez sur le bouton 'ON/OFF' ou 'Mode' pour tenter de changer la consigne de température et voir si l'afficheur réagit.
Sur les modèles Velis, un clignotement rapide des LED de température indique souvent une erreur de sonde.
Validation de la chaîne d'alimentation
S'assurer que le courant arrive bien jusqu'aux bornes de l'appareil.
Rendez-vous à votre tableau électrique et vérifiez que le disjoncteur 20A dédié au chauffe-eau n'est pas abaissé.
Positionnez votre contacteur jour/nuit sur la position 'I' (Marche forcée) pour bypasser la commande pilote.
Coupez l'alimentation électrique générale au tableau avant d'ouvrir le capot plastique inférieur du chauffe-eau.
Retirez le capot de protection, puis rétablissez brièvement le courant pour mesurer la tension (mode AC, calibre 600V) sur les bornes d'entrée du thermostat : vous devez lire environ 230V.
Utilisez des pointes de touche fines pour bien atteindre les vis du bornier.
ÉLECTRICITÉ SOUS TENSION : Ce test est réservé aux personnes habilitées. Les particuliers doivent couper l'alimentation avant toute manipulation.
Réarmement de la sécurité thermique
Relancer le cycle de chauffe si la sécurité mécanique a sauté suite à une surchauffe.
Coupez impérativement l'alimentation électrique au disjoncteur divisionnaire.
Repérez sur le corps du thermostat (bloc plastique souvent bleu ou gris) un petit orifice marqué d'un 'S' ou d'un carré rouge.
Enfoncez une pointe fine ou un petit tournevis dans cet orifice jusqu'à entendre un 'clic' significatif.
Vérifiez visuellement l'absence de traces de brûlure ou de fuite d'eau au niveau du doigt de gant de la sonde.
Si la sécurité saute à nouveau rapidement, un détartrage de la cuve est impératif.
Ne jamais bloquer le bouton de sécurité en position enfoncée avec du ruban adhésif.
Contrôle ohmique de la résistance
Vérifier si l'élément chauffant est coupé ou en court-circuit.
L'alimentation électrique doit rester coupée pendant toute cette étape.
Déconnectez les fils reliés à la résistance (stéatite dans un fourreau ou blindée immergée) pour isoler le composant.
Réglez votre multimètre sur le mode Ohm (Ω) calibre 200.
Placez les pointes de touche sur les deux bornes de la résistance : la valeur doit être comprise entre 20 et 50 ohms selon la puissance (ex: ~26 Ω pour 2000W).
Une valeur '1' ou 'OL' (Overload) indique que la résistance est coupée et doit être remplacée.
Si vous mesurez une continuité entre une borne de la résistance et la carcasse (terre), la résistance est à la masse.
Diagnostic de la sonde NTC et de la carte
Vérifier les composants électroniques de régulation sur les modèles récents.
Localisez la sonde de température (souvent deux fils fins raccordés à la carte électronique).
Débranchez le connecteur de la sonde et mesurez sa résistance (calibre 20kΩ) : elle doit varier selon la température (environ 10-12 kΩ à 25°C).
Inspectez visuellement la carte électronique à la recherche de traces de surchauffe (brunissement) ou de condensateurs gonflés.
Vérifiez que le relais de puissance sur la carte n'est pas resté 'collé' ou ne présente pas de soudure sèche.
Si la sonde affiche 0 Ω ou une résistance infinie, elle est défectueuse et empêche le démarrage.
Le remplacement de la carte électronique doit être effectué avec la référence constructeur exacte figurant sur la plaque signalétique.
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