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⚠ Risque modéré

Code N/A : Défaut de réception du signal fil pilote sur radiateur électrique

Airelec Radiateur électrique Convecteur

Confiance

92%

Durée

45-60 minutes

Difficulté

Source

IA DEPANOVA

Nova · DEPANOVAAirelec · Radiateur électrique Convecteur

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Dépannage interactif : Nova vous pose les bonnes questions, étape par étape, pour trouver l'origine de la panne et la bonne action.

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Table des matières

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Contraintes réglementaires

Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.

DANGER D'ÉLECTROCUTION : Le fil pilote est un conducteur sous tension. Coupez le disjoncteur avant toute manipulation physique.

INTERVENTION ÉLECTRIQUE : Les tests sous tension doivent être réalisés par un professionnel habilité (NF C 18-510).

RISQUE D'INCENDIE : Un mauvais serrage des fils dans la boîte de dérivation peut provoquer un échauffement important.

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Diagnostic Express

Vérifiez d'abord que le radiateur est en mode 'Auto' ou 'Program'. Si le mode est correct mais que l'appareil ne suit pas les ordres (Confort/Eco), le problème se situe au niveau du signal électrique transporté par le fil noir (fil pilote) ou de la carte électronique interne.

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Astuces de la communauté

Inversion Neutre/Phase

Un grand classique : si la phase et le neutre sont inversés au niveau de l'alimentation du radiateur, les ordres fil pilote (basés sur le neutre) sont interprétés de manière erronée par la carte électronique.

Le test de la diode 1N4007

Pour simuler un ordre Eco ou Hors-Gel sans gestionnaire, utilisez une diode 1N4007 sur une phase pour envoyer une demi-alternance et tester si le radiateur réagit.

Mode 'Prog' vs 'Auto'

Sur les anciens modèles Airelec, assurez-vous que le curseur est précisément sur l'icône de l'horloge, car un décalage millimétrique peut laisser l'appareil en mode manuel.

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Actions rapides

Vérifier le mode de fonctionnement sur le boîtier de commande du radiateur

Inspecter le raccordement du fil noir dans la boîte de dérivation murale

Mesurer la tension entre le Fil Pilote et le Neutre au multimètre

Tester la continuité de la liaison filaire jusqu'au gestionnaire d'énergie

Vérifier l'état des diodes de réception sur la carte électronique de l'appareil

⚠️

Points d'attention

⚠️

Le fil pilote est un conducteur actif : il peut être sous tension (230V) même si le radiateur est éteint.

⚠️

Ne jamais raccorder le fil pilote à la terre ; cela détruirait instantanément le gestionnaire d'énergie.

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Toute mesure sous tension nécessite l'utilisation de pointes de touche isolées et une habilitation électrique appropriée.

Étape 1

Vérification de l'interface utilisateur

Confirmer que le radiateur est configuré pour écouter les ordres externes.

Localisez le sélecteur de mode sur le panneau de commande supérieur ou latéral du radiateur Airelec.

Assurez-vous que le curseur ou l'affichage digital indique le mode 'Programmation' (souvent représenté par une icône d'horloge ou le texte 'PROG'/'AUTO').

Vérifiez que la température de consigne 'Confort' (soleil) est réglée plus haut que la consigne 'Eco' (lune).

Observez si un voyant spécifique au fil pilote clignote, indiquant une réception de signal incohérente.

Sur certains modèles Airelec digitaux, il faut valider le mode 'AUTO' par un appui long sur la touche OK.

Étape 2

Inspection visuelle du raccordement

Vérifier l'intégrité physique de la liaison électrique hors tension.

Coupez l'alimentation générale du circuit de chauffage au niveau du disjoncteur divisionnaire dans le tableau électrique.

Déposez le radiateur de ses supports muraux pour accéder à la boîte de dérivation située derrière l'appareil.

Ouvrez la boîte de dérivation et vérifiez que le fil noir (fil pilote) provenant de la gaine murale est solidement raccordé au fil noir du cordon du radiateur via un connecteur type Wago ou un domino.

Tirez légèrement sur chaque fil pour vous assurer qu'aucun conducteur n'est cassé à l'intérieur de l'isolant au niveau du serrage.

Le fil pilote ne doit jamais être relié au vert/jaune (terre). Si vous voyez un fil noir sur un domino de terre, déconnectez-le immédiatement.

Assurez-vous de l'absence de tension (VAT) avant de manipuler les connexions.

Étape 3

Mesure des signaux de commande (Action Pro)

Identifier si le signal arrive bien jusqu'au radiateur.

Remettez l'installation sous tension et demandez à une personne tierce de changer les modes sur le gestionnaire central (Confort, Eco, Arrêt).

Réglez votre multimètre sur le calibre Volt AC (V~).

Mesurez la tension entre le Neutre (bleu) et le Fil Pilote (noir) au niveau du bornier mural.

Comparez les valeurs obtenues avec les standards : Confort = 0V, Eco = 230V, Hors-Gel = -115V DC, Arrêt = +115V DC (mesures DC pour les demi-alternances).

Si vous mesurez 0V en mode Eco alors que le gestionnaire demande Eco, le câble est coupé ou le gestionnaire est défaillant.

Risque d'électrocution. Cette étape nécessite d'intervenir sur des circuits sous tension. Réservé aux personnes qualifiées.

Étape 4

Test de l'unité de réception électronique

Isoler la panne entre le radiateur et l'installation électrique.

Mettez l'appareil hors tension.

Déconnectez le fil pilote (noir) du réseau de la maison pour isoler le radiateur.

À l'aide d'un ohmmètre, mesurez la résistance entre le fil pilote du radiateur et son propre neutre (appareil éteint) ; une valeur infinie peut indiquer un condensateur de filtrage ou une diode d'entrée HS.

Si vous disposez d'un kit de test, appliquez une phase directe sur le fil pilote du radiateur : l'appareil doit instantanément basculer en mode 'Eco' (souvent indiqué par une baisse de consigne ou un voyant).

La majorité des pannes internes Airelec sur le fil pilote sont dues à la résistance de chute ou au condensateur MKP de l'étage d'alimentation de la carte.

Toute ouverture du boîtier électronique du radiateur annule la garantie constructeur.

Étape 5