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⚠ Risque modéré

Code N/A : Vanne mélangeuse bloquée sur plancher chauffant hydraulique

Acome Plancher chauffant Hydraulique

Confiance

92%

Durée

45-60 minutes

Difficulté

Source

IA DEPANOVA

Nova · DEPANOVAAcome · Plancher chauffant Hydraulique

Nova : votre assistant IA

Dépannage interactif : Nova vous pose les bonnes questions, étape par étape, pour trouver l'origine de la panne et la bonne action.

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Table des matières

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Contraintes réglementaires

Conformément à la directive DEEE, ne jetez pas les pièces électroniques usagées dans les ordures ménagères. Rapportez-les en centre de tri.

DANGER ÉLECTRIQUE : Coupez toujours l'alimentation générale avant d'ouvrir le boîtier de régulation ou le moteur.

RISQUE DE BRÛLURE : L'eau chaude du circuit primaire peut dépasser 60°C. Manipulez les vannes avec prudence.

CIRCUIT SOUS PRESSION : Ne tentez jamais de démonter le corps de la vanne sans avoir isolé et vidangé la portion de circuit concernée.

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Diagnostic Express

Vérifiez si le servomoteur réagit aux consignes du régulateur et si l'axe mécanique de la vanne peut être tourné manuellement sans résistance excessive.

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Astuces de la communauté

Le coup du maillet

Utilisez un maillet en caoutchouc pour tapoter doucement le corps de la vanne pendant qu'elle tente de bouger pour aider à décoller le calcaire.

Graissage préventif

Lors de l'entretien, appliquez une graisse silicone haute température sur l'axe (si accessible) pour éviter le séchage des joints toriques.

Test de la LED

Certains moteurs Acome possèdent une LED d'état ; si elle clignote anormalement, cela indique souvent un blocage mécanique forçant sur le moteur.

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Actions rapides

Identifier la position actuelle de la vanne (Ouverte/Fermée/Intermédiaire)

Basculer le servomoteur en mode manuel pour tester la rotation mécanique

Vérifier la tension d'alimentation (230V) ou le signal de commande (0-10V)

Actionner manuellement l'axe de la vanne pour déloger les sédiments

Contrôler la cohérence des sondes de température départ et retour

⚠️

Points d'attention

⚠️

Risque de brûlure : l'eau circulant dans le collecteur peut atteindre des températures élevées lors des tests.

⚠️

Ne jamais forcer sur l'axe de la vanne avec une pince multiprise sans avoir débrayé le moteur au préalable.

⚠️

Toute intervention sur le circuit de puissance électrique nécessite une mise hors tension préalable.

Étape 1

Diagnostic visuel et tactile

Identifier si le blocage est d'origine mécanique ou de commande

Localisez la vanne mélangeuse sur le groupe de départ hydraulique Acome.

Observez l'indicateur de position sur le servomoteur (souvent un cadran gradué de 0 à 10).

Touchez les tuyauteries de départ et de retour pour vérifier si la température correspond à l'affichage du régulateur.

Augmentez la consigne de température au thermostat pour forcer une demande de chaleur et observez si le moteur tente de tourner.

Une vanne qui reste froide malgré une demande de chaleur indique un blocage en position fermée (recyclage total).

Attention aux surfaces chaudes des tuyauteries non isolées.

Étape 2

Débrayage et test manuel

Vérifier la libre rotation du boisseau de la vanne sans l'assistance du moteur

Basculez le bouton ou le levier de débrayage du servomoteur en position 'MAN' (Manuel).

Tentez de tourner la poignée manuellement de la butée 0 vers la butée 10.

Notez l'existence de points durs ou de bruits de frottement métalliques.

Si l'axe est totalement bloqué, retirez délicatement le servomoteur en dévissant sa vis de maintien centrale ou son clips.

Si l'axe est dur, faites plusieurs allers-retours rapides pour 'masser' le calcaire et libérer la course.

Étape 3

Vérification électrique du servomoteur

Confirmer que le moteur reçoit l'ordre de mouvement de la régulation

Mettez l'installation hors tension via le disjoncteur dédié.

Ouvrez le capot de la régulation ou du servomoteur pour accéder aux bornes de raccordement.

Identifiez les fils de phase (ouverture/fermeture) pour un moteur 3 points ou les bornes signal pour un 0-10V.

Remettez sous tension et mesurez au multimètre : vous devez trouver 230V AC entre le neutre et la phase d'ouverture lors d'une demande de chauffe.

Si la tension est présente mais que le moteur ne grogne pas et ne chauffe pas, l'enroulement est probablement coupé.

INTERVENTION SOUS TENSION : Réservée aux personnes habilitées. Les particuliers doivent mesurer hors tension en mode ohmmètre (continuité des bobinages).

Étape 4